BR Racing V6

Ønsker kjøpt bra bærearmer foran til scorpio, høyre foran er viktigst, Trenger også komplett baklukelås med innmat som virker bra.evt hel bakluke innsug fra 2.0 dohc kan være uten dyser.skal bygge om min 2.3 motor med 2.0 innsug pga termostathuset. spreder i frontfanger høyre side. Billig Bra dekk i 15" 205/215-60/65-15 4 stk. 16" 205-215 4 stk. Nærheten av Gjøvik er bra:) Østlandet. send sms eller ring- 97966801

Trenger en aksel til R&D 6 speed dog kasse. med 1:1 på 6 giret. Noen som har eller vet hvem som har brukt i ok stand? Dette er nedre aksel layshaft i kassen,trenger også revers drevet på nålelager. takker. 97966801

Har nye liggende her. 100kr pr stempel. Fra gruppekjøpet,97966801 send meg en sms om Du vil ha:)

Hei:) sendte deg Rs1000 en spørsmål runde på pm angående dette temaet.Ser ut som det blir 2x org 2.8k-jet sprut på ene sierra 2.8 jeg holder på med nå. Jeg lurer egentlig bare på hvordan sprut nr2 som kobbles inn ved behov.Er bensintrykket i mengdemåleren styrt av en solenoidventil som er så styrt av en justerbar trykkbryter så fuel trykket kobbles på. Hvordan og er dette raskt nok tilkobblet enten via en bensinpumpe nr 2 som aktiviseres ,eller går denne pumpen hele tiden? Trykket bare sirkulerer i retur til solenoidventilen stenger/åpner for trykk inn i mengdemåleren.

Brodern hadde en hvit xr4i BC93224 Noen som har den her inne?? Jeg har noen private bilder av andre biler med skiltnummer xr4i. hvor vertfall en til er BC

Hei. har strøken 2.8 veiv med org råder med smidde stempler 94mm kjørt minimalt,blokka ser fortsatt nyborra ut.men lagring feil har gitt rust i syl,så dermed er dette deler til overs,ballansert med bob vekter .følger med reimhjul foran xr4x4 og svinghjul som er ballansert sammen. 5000kr.

Skal bare gi beskjed at NAV har sperret alle muligheter for meg å regge noe som helst. Har sloss med dem i 10år pga sykdom. jeg har prøvd å være posetiv å prøve å nå målet med eget. men sparket ned hver gang.,Nå må jeg vente å se om jeg får innvilget 100% ufør og så er det 1år karantene før man er fri til å starte noe som helst.Jeg skjønner alle som har ventet,og er skuffet selv også. Mye motgang og perioder med 12-14timer i senga,lav øko. sammtidig leie lokale og komme seg litt nærmere hver måned alt som trengs av utstyr er ikke gratis. Har skiftet bildet og ønsker å bli behandlet som vanlig medlem her inne. Beklager til alle som føler de har noe imot meg.

Har Bosch 8er Platinum plugger som gir bedre gnist en std. holder 60000km før bytting. 200kr a 4.

Heisan. Tenkte å fortelle litt om en sjelden og morsom historie om en Ford Taunus med 2.8 turbo jeg handlet i Berkåk for 10år siden. Da hadde bilen stått lenge uten skilter. ca 2000 tallet. Jeg hadde kjøpt min første sierra xr4x4 og var på jakt etter et turbo kit. eller motor. så brakte meg på sporet av denne motoren. Selve motor konstruksjonen og historen bak .Mener er 2 brødre. kansje Øfsthus Tore i Trondheim er den ene broren.usikker.men 2 brødre som sku bygge motor ble ikke enig om fuel injection eller forgasser turbo. så det ble uvennskap rundt denne. og det ente med sugeturbo. Singel turbo KKK27 med extern rayai wastegate. Foran innsuget på denne lå en dobbel liggende 45mm Weber/dellorto. Med en elektrisk ledning til flotørkammeret. Noe som Jeg fikk hvite var en full gass aktivator som kobblet inn en liten elektrisk 12v bensinpumpe.og eller noe som øket flow av fuel kammeret i forgasseren. Motoren bestod av org veiv-org råder som var pollert og vektballanserte. stempla var Kolbenschmit med utak for lavere komp. ca 8.0;1 Ap racing trykkplate og lamell. T9 5 trinns. en tennings senker micro dynanmics. em 6 ladetrykk 0.8bar. bremset 238hk på hjula . Topplokka var veldig bearbeidet og store eksos kanaler,std ventiler. muligens org kam. Lyden av denne motoren var ikke noe jeg fikk opplevet. men ble sagt det låt hærlig i weber gasseren. og ga en sint sugetrimma gasserlyd. Denne Taunus cope var og veldig kjent i Trondheims miljøet og kjent som BMW325 killer. Motoren virket grei nok ved kjøp. men avslørte da jeg kom hjem 2 sprekte stempler.satt forøvring kobber toppakninger på motoren også-. Ved et annet kjøp av turbo kit og motor ble denne gasser turboen forkastet da det var med kjet og på andre og jeg tenkte ikke mere på dette med sugemotor. Før nå- Dette i forbinnelse av å lage en turbo motor som låter som en illsint sugemotor. Da må det vel være sugeturbo som er tingen og de små grå begynner å tenke litt på denne urgammle turbo metoden,. Siden jeg skal modde K.jet metoden ala RS1000. så ser jeg og for meg hvor morsomt det hadde vært med en sugeturbo motor. Jeg har en 2.0 ohc og en 2.8 motor som forsøkskanin. Noen innspill?

v6 med T5 dreiv jeg med for 10år sia. Fikk tak i clutchus fra usa. fra Mustang 2.8 171cid. Den hadde T4 kasse. men samme boltmønster som T5. Prob ble lengden på inngående aksle inn i veiva ble for kort. Dette løses med en adapter som holder lager og settes imellom. Utgangspunktet er 2.8 svinghjulet det som passer best. mest likt et 2wd cosworth i tykkelse. Siden både cosworth og v6. har 240mm clutch. og de går om hverandre så det er ikke noe problem å bruke Alcon sin. Hei. er ikke motoren din helt std nå?? Du har planer om å bygge en motor rundt 400-500hk??

Burde vel nesten laget til et gruppekjøp på dette siden det blir snakk om større mengder:)

Rm500 er førsteprio. Noen som vet av?

Har lagt dette på is foreløpig. det håpes å kunne finne en løsning med en ekte dyno senere:)

Om Noen har motor arbeid som de vil bytte i deler eller utstyr er det bare å gi en lyd:) Er ikke vanskelig. Nå er stor kompressor veldig intr pga sandblåsekabinett er snart oppe å går. Eksos avsug har jeg på hånda til 3000kr. Sveieseapparat til Tig alu og rustfritt. gjerne med kombo med plasma kutter hadde vært toppers. alle typer motorer kan ordnes.

Hør med Turbokongen

Cosworth svinghjul kan moddes .til v6.presse bolter i hulla/sveise igjen 9hull.borre nye til v6 best å bruke 2,9 av de org v6 svinghjula har en fin Clutch som kan brukes

solgte du til Han med stv sierran??

Bare legge til at orginal rst motor IKKE har smidde stempler orginalt. Derfor jeg vil ha tak i det

Har inne Spec heavy duty organisk lamell til cosworth for 1200kr Har og en ny alcon clutch med 6puck bare send en pm om intr

Ønsker smidde stempler til enten escort xr3i, rs turbo nye. brukte.eller en motor som er i bra stand med smidde stempler, pris etter tilstand. Noen som har et ribbet sierra stv karosseri,så rustfritt som mulig.mk1-2 sandblåst under og påbegynt restaurering. alt av intr også nylakket karosseri med eller uten motor.,driverk etc. Til Scorpio 98. frosk. ønskes strøkne tåkelys foran. bagasje dør lås med hele lås systemet, Scorpio frosk bak diff med 3.36utv fra diesel utgaven.med lav km. tigth og bra. send pm.

Hei. har 1 nytt av siste typen fra meg inne. 3mm. Gir deg en god pris om det er av intr. frofix. 97966801

looks Good:)

hei. Lignende problem på min gamle mondeo. der var det kant av ene eksos ventilen som var vekke. gjekk på 3 når den var kald. anbefaler Deg å ta en kompresjon test først . Videre er sprekk i topp et velkjent problem på Dohc 2.0 her kan du kjøre en trykktest i plugghullet når stemplet er på topp og begge ventilene er lukket. Du vil også avsløre utette ventiler ved å kjenne luft trykk blåse ut bak i eksostut.,evt i luftfilterboks.

Noe nytt her:)

komplett bil uten motor-driverk-understell. vurd solgt for rett bud over 5000.