dohcboy

får oppdatere litt her.. ble nytt grenrør på meg, av typen den med midtmontert flens, å ikke minst fått bilen til å gå nå i natt :D fy F så digg å høre turbo lyden i kjerra

har faktisk akkurat samme symptymene på dohc'n min, fusker som ett helvette å høres ut som den får AAALT for mye bensin,men d er bare i lavere turtall, rundt 2000 å legger flatt jern, bare dør ut å brøler no sykt der framme. å så kommer den seg, men d rykker fælt i bilen, kjennes ut som noen rett å slett kutter tenninga, ligger klistra i frontruta ihvertfall

skjelden sett en så pen xr4i

bilder av veiv ?

noe slikt som dette ? http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=43832

noen bilder av manifolden da

min goooe bruksbil

fremdeles her folkens

hehe jah HELT rett, is vinga er syykt tung, lukedempera bak klarer ikke å holde oppe luka etter jeg monterte vinga

poly sport er jo knapt stivere enn org foringer, har slitt ut to sett med poly sport foringer til nå

hehe kunke fatte at den skulle bli så varm med den tenninga hehe

Poly race, dem er rød, å dem er hardest. neste trinn er nylon eller alu foringer. syns powerflex foringer har "tyggis" konsistens når man tar i dem, d har ikke poly race, dem er knall harde fra dag 1

hehe å joda dem sprekker, må lakkere min på nytt. den har bobbla seg flere plasser å har sett sprekker i lakken

@ sistnevnt, den er ikke i plast, den er AKKURAT samme som Mk1 IS vinge bare lakkert. har selv en slik på min bil

hmm hvor varm blir olja di? cossi har ikke oljekjøler. man får kjøpt sett fra bla kollevold, ligger på rundt om 1200 ca mener jeg,kjøp oxo med termostat styrt åpning av sandwish plata at olja blir for varm er oxo pga feil tenning

hehe han har montert megasquirt, å JA d er SYYYKT mye bedre drag i den nå iforhold til org sprut. null stress å stå å burne på litt over 2000 rpm på tørra med sveisa diff

vel motoren går da å er ingen teng til at registret er feil, da ville man merka d på gass responsen bla. btw 6bar oljetrykk på tomgang bruker jo trigger braketten du laga, må bare lage slidesporet litt lengre ned så tenninga blir riktig, å bankesensor har jeg, bruker cossi L8 sprut

hm.. du kan prøve å spørr dem på facemotor,er jaggu ikke sikker der

hehe

hmm rart. fordi både motoren du lagde sist og min gamle motor har merkene akkurat likt når jeg setter den ene tanna på merkene, da står kammen oxo rett på merket, du har jo til og med merka av i trigger braketten hvor ØD merket på IS er.

får tak i dette hos facemotorsport. har selv polyrace å det får man kjøpt på kollevold bla. rallydesign i england

jeg skifta reimhjulet på 100hk motorn min til cossi reimhjul fordi jeg skulle ha cossi servo pumpe, da stemte tanna vedsiden av di hakka som går over reimhjulet med tennings merket til is. AKKURAT vært å sjekka på motoren nå. kl 22.27 etter så jeg veit så er ØD merkene på cossi og IS likt merket. ja selvfølgelig endrer den etter mappet.. blir litt vanskeli for min del å dra til pukkelrygg da jeg holder til nord for polarsirkelen hehe men har både bankesensor og BBL så vil tro jeg er ganske så hjelpen med d ØD på IS motor med cossi reimhjul er når tanna etter merkene på reimhjulet står på tenningsmerkene i blokka, har nettopp vært ute å sjekka dette opp

hehe jepp den rasa til slutt. MEN d var ikke pga tenninga. d var pga ladetrykket ca 3bar eller no . den første motoren med cossi sprut rasa pga feil tenning,da sto triggern på org plassering å grenrøret ble rødt på tomgang.

han tar 1500 for chip. lag deg heller en brakett som du kan justere triggern som du vil. skal se om jeg ikke finner et bilde av min. clapton som har laga min motor brukte en brakett til cossi bensintryks regulator, modda den litt å vips

tenninga vil vel endre seg akkurat som cosworth gjør oppover i turtall, hvor mye den endre seg vet jeg ikke... som joppa sier, må endre på tenninga for at grenrøret ikke skal bli rødt på tomgang.. kammen har MYE å si hvor kvass den er på gangen i motoren. selv har jeg en camtech av no slag. å har heller ikke justert den inn skikkeli. @joppa. pukkelrygg sine chiper bruker han std cossi tenning på,med 16 grader fortenning, ihvertfall den chip'n han laga til meg, nå fortalte jeg han hvilket oppsett jeg skulle ha da, grønndyser og 3bar map, så han har laga til meg, om d var samme oppsettet som alle andre har fått vet jeg ikke, har ihvertfall fått samme oppsettet som Morty999 kjørte med i den sølvfarga IS'n, der veit jeg at ting funka knall. SEFF helt til han skulle lade 3kg på motorn, da gikk d til helvette hehe