dohcboy

tror nok at du bør få litt mere fortenning å justert bensintrykket ditt triggerhjulet jah må du sjimse ut med 3 skiver som ligger der fra før av vettu, da får du fin klaring. vet ikke helt egentli om d har noe å si,d er jo bare et magnetisk signal da som kommer fra den,men bør nok være så midt på tappen som mulig for best signal. min er heller ikke midt på tappen men kan justere min i alle retninger så er bare fin justeringa igjen der høres ut som tennings problemer egentli sjekk over at du har rotorn på merket inni fordelern for å være sikker på at registret er rett satt opp nå vet ikke jeg hvilket oppsett du har da,så tenninga bør du nok prøve deg fram på. mitt oppsett veit jeg funker med rundt 30 grader fortenning,grønndyser og en skikkelig topp. noe jeg har

starter motoren da? har egen trigger brakett jeg + den som er org i bunnpanna til cosworth, setter du første tanna på reimhjulet på d org IS merket,altså etter di merkene som er fra før av på reimhjulet og triggern på org plassering har du 16 grader fortenning. ser ut som du har gjort d, men IS må ha litt mere fortenning for å gå skikkelig, d jeg har gjort er å sette reimhjulet på 16 graders merket,altså di streka på reimhjulet på IS ØD merket, så plasserer du triggern på nærmeste tann, da har du fått mere fortenning,ca 32 grader. da har du flytta tenninga 16 grader tidligere iforhold til chip'n din

poly race vile nå jeg ha gått for, har ikke kjent stivere foring før enn dem,neste blir vel nylon

gobiln før lakkeringa.. gjett hvilken farge a :P å etter lakkering

ingen ?

viss du har 3.51 så er den ikke godkjent så du bør ha under 3.5 så er den godkjent

kravene på co fra 86 - 89 er maks 3,5. kunn motorer med cat som har krav på maks 0,5 eldre biler har enn dette har max 4,5

"annonse selgere bekrefter å kjøpe bilen for 50000 og vil bli sporet opp og voldtatt med skiftenøkkel" :P hehe

ligger her enda å venter på ny eier

gassvaier cosworth?

viss d er bak du tenker på, den store på drivakslingen så skal den skrus fast mellom 270 - 290nm

har turbogrenrør til deg jeg

jeg var heldig da jeg monterte poly race foringer i bakstillinga mi å skulle ha den på plass igjen ble bolten for kort så jeg slipte bare ned foringa litt, men morty999 måtte bruke jekkestropp å en go dose makt for å få på bakstillinga si på en av Is turboen hans, problemet er nok at foringene ikke er helt like i fasongen som org foringer å dermed kan dem være litt vrien å få på plass, hørt om flere som måtte bruke jekkestropp for å få på bakstillinga, men du kan jo selfølgelig ha ei skjeiv bakramme, eneste måten å finne ut d på er en hjulstillings kontroll

ta deg en tur til facemotorsport, dem har powerflex foringer til dette

noen der ute ??

min svarte du ikke på

både på ohc'n min og dohc'n min ligger brytern bak i reservehjuls brønn. aldri sett dem noen andre steder enn der

hadde du omsveisa innsug eller bruker du IS innsug? på min har jeg cossiplenium å der må gasspjelde stå rett vei,

trenger sierra deler jeg d går greit egentli med eksosen om man lager downpip'n selv. har komplett 2wd cossi eksos,derfor ble d trangt hos meg

selger ikke kjøleslanger ?

oppatt

oppatt

har du kjøleslange fra tank til turbo 4x4 ?? den lange slangen

hei,har du noen av kjøleslangene igjen? trenger den fra ekspansjonstank å til turboen. ganske så lang slange

er jo d vi på audi\wv tar. lurer på om ikke ford ligger på rundt 2500-3000