cossiemk1

Ingen som trenger??

Ja, det tenkte jeg ikke på, hehe....

Hvis noen har mål på hvor rillene skal sitte på 4x4 panser også så er det fint

Har en ipbox 91HD praboltuner

Jeg hadde samme problemer på min 90mod ohc når det ble kaldt ute. Fikk tips om kondens av en skipselektrikker, og da var det ikke snakk om kondens i bensinen, men kondens i noe elektrisk. Det er nemlig veldig ofte det blir kondens i noe elektrisk, og det er ikke alltid så heldig. Jeg fikk låne en spray av han, som smurte og drev ut fuktighet. Sprayet ALT av elektriske kontakter jeg kunne finne i motorrommet, ink sikringsboksen. Tok frahverandre en og en kontakt og sprayet. Dette gjorde jeg da selvsagt i plussgrader, og problemet har vært borte siden

Det er sant, og denne kommer ferdig programmert. Dette er en helt grei HD paraboltuner, med mye av de samme funksjonene som dreambox har. Kan koble til HDD for opptak også.

Hvor langt holder en slik turbo?? 300hk+?

Vel, det skiller jo endel tusen på de to boksene, så det skulle bare mangle kanskje?? Men takk for "hjelpen"

Ipbox 91HD paraboltuner selges HBO 700kr. Kan også byttes i turbogrenrør m/T3 flens til 2.0 OHC motor Digital HDTV receirver with OS Linux # Operating systm LINUX (kernel 2.6.17.14) # 1 x Smart kariet reader (X-Crypt CAS, Firecrypt CAS) # Application software DGS # Procesor 266MHz ST40-202 32bit RISC CPU # MPEG-2 MP@HL Video Decoder, MPEG-4 AVC/H.264 HP@L4 Video Decoder # Network Interface Supported (high speed Ethernet10/100) # HDMI with HDCP supported, Format resolution: 1080i, 720p, 576p # Support external USB HDD # Time Shift Function (USB HDD) # Recording MP3 and photos from USB HDD, supported DivX # Dolby AC3 downmix decoder # Internet radio recording # USB 2.0 Host controler

WTF??? 1mill for en epa?? Nå har jeg sett det også! Enda godt en ikke arver noe slik fra en gammel bestefar eller lignende, for jeg hadde kjørt den til hugger`n

Hvis det er en sierra det er snakk om, så kan du legge en ledning direkte, og den gamle kan du bare la være der. Regner med det er litt stereo inne i bildet her, siden du vil gjøre dette??

Jeg bruker en universal cooler som er litt mer enn dobbelt så stor som orginal cosworth 4x4. Motoren er som sagt urørt foruten toppboltene som er av typen 12.9, men bilen min er en 90 mod, altså av typen med egr og katalysator orginalt, så denne motoren har 8.5:1 kompresjon. Regner med å kjøre borti 1.5bar på denne til våren/sommeren, og jeg kjører da vanlig 98okt pumpebensin

Hvilken type?? Det finnes en type som er hel hele veien fra girkassa til speedometeret, også finnes det en som er delt ved torpedoveggen

Nei, jeg har kjørt med cooler, men skal oppgradere ja. Blir ren banebil dette nå, med datasprut, større turbo osv. Fortsatt med orginal motor da, foruten toppboltene

Eh?? Hadde dette vært i norge, med navn og regnummer, så hadde han sitti fengsel for lenge siden, det er jo nettopp slike ting politiet gidder å ta folk for her i landet. Voldtar du en unge derimot, så legger de ikke alt for mye i etterforskingen...

Det meste av det 2.3GL nevner over her, har jeg til salgs for en billig penge, mangler bare intercooler og litt div slanger, og med dette har jeg kjørt 0.8bar på helt orginal motor uten problemer. Et lite triks er å koble oktanvelgerkontakten innom trykkbryteren slik at man senker tenninga 6 grader ekstra ved feks 0,4 bar trykk

Hadde det bare vært en stv så.... Men er en slik sensor til antispinn så ille dyr da??

Har jo det som sitter i bilen da, og det blir jo ikke brukt lenger det... Men det er ikke lett å få det ut nå om dagen hvis det haster, også er dette en katalysatorbil da, så det er jo mapsensor, lambda osv der...

Oppdatert med noen bilder

Hvis du kjøper datasprut, trimkam, grenrør og eksos, så kommer du i nærheten av den effekten, så regn med minst 15.000kr før dette er oppe og går. Kjøper du et enkelt turbokit med trykkbryter og ekstra dyse, så har du 150-180hk for en brøkdel av prisen

Du kan få godkjent med turbo på veldig lavt trykk, men det settet jeg har demonterer du på under en time og setter inn orginalrøret fra manifoil og ned til eksosen

OHC og en enkel turbokonvertering med tillegsdyse. Jeg har bolt on turbosaker til deg for 3000kr, ligger i deler til salgs her

Vurderer å selge litt av delene mine for å oppgradere litt. Dette passer perfekt for en som vil ha litt mere effekt i ellers orginal motor. Har overgang fra orginalmanifoil til turbo. Turbo med wg fra vw transporter som funker veldig bra opp til 0.8bar, fullt trykk fra ca 3000rpm og opp Justerbar trykkbryter og et par blå dyser fra cosworth, modifisert litt så man enkelt kan koble bensinslanger til dem. Her trenger men bare litt div rør og slanger, samt en intercooler, så har men en ok is-turbo som bør holde en stund Selger alt samlet for 3000kr Delene befinner seg i Vestfold. Trond heter jeg, og tlf nr er: 46432489 Hadde ikke noe bilde av turboen løs

Ser ikke at det står noe om dieselvarmer i den annonsen men....

Ville heller satt inn et skikkelig komponentsett i 6.5" http://transmedia.mystore.no/ds_product_info.php/cPath/1453_1151_1169/products_id/4934 Men se litt på overskriften din, les den et par ganger å se om du ser "problemet"..... Jeg regner nemlig med at vil høyttalerene skal overleve