Siberiantiger

Nei, dette problemet dukket opp like etter at jeg kjøpte bilen.. bilen var da original. Powerboksen ble montert noen måneder senere. Som jeg har skrevet tildigere i denne tråden, så var det nok drivstoff filteret mitt som var på tide å skifte ut, for jeg har ikke hatt problemet etter at jeg skiftet dette..

Syntes det var litt morsomt jeg med denne linken http://www.hipowersandhandguns.com/Differe...kIIandMkIII.htm selv om den er useriøs på en måte.. Samtidlig vil jeg forsøke å bidra med et forsøk på svar på spørsmålet ditt med disse linkene http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mondeo http://www.ford-wiki.com/wiki/Ford_Mondeo http://www.fordmondeoownersclub.co.uk/inde...2&Itemid=62

Send oss noen bilder når jobben er gjort da.. (gjerne før og etter bilder)

Kanskje du med det samme kan nevne hvilke(n) pris(er) du har fått og hva slags stylingssett det er (evt. også hvor disse prisene er hentet fra..

Jeg har en 2004 modell med samme motor, og den kan ikke sies å lage mye støy under oppstart.. Siden du spør, er det kanskje noe du opplever som unormal støy?! Kan kanskje du forklare hvordan du opplever din start.

Hei! Jeg har en Ford Mondeo 2.0 TDCi 2004 modell Ghia X (stv) som egnetlig lenge har vært veldig ustabil med måling av drivstoff på tanken. Det begynner med at nåla faller veldig fort ned i forhold til hvor KORT jeg faktisk har kjørt.. i tillegg til at også den digital måleren som angir hvor mange km jeg kan kjøre før tanken er tom plutselig begynner å rase nedover.. MEN så f.eks hvis jeg stopper bilen i kort stund og starter igjen, så går nåla opp igjen og det samme gjør ant. km. jeg kan kjøre på det som er igjen (i følge den digitale "måleren") Dette skjer rett som det er.. men pklutslig stabiliserer den seg og den viser et riktig forbruk.. Dette er svært irriterende og ikke så lett å forholde seg til når man er langt unna bensin stasjoner osv.. Noen andre som har opplevd lignende? Er det selve måleren som ikke er riktig? Hvor sitter den og er det enkelt å skifte? (dyrt?)

Det har nå gått en måned siden jeg skiftet drifstoff filteret og jeg har ikke hatt problemer med glødelampen.. Det har hendt tidligere at det kan ha gått 2 måneder før det skjer igjen, men ut fra et mønster som tilsa at det bare skjedde oftere og oftere siste tiden, så burde det hvis det fortsatt var problemer, ha dukket opp igjen nå.. Men det er vel typisk at når man tror alt er i orden og man skal "feire" det, så skjer det.. nei, jeg krysser fingerene og håper at det er borte for godt

Sikkert en fordel å oppgi hvilken modell osv bilen din er..

Jeg vil jo tro at den ene ikke er så mye brukt og dermed ikke er så slitt.. så derfor tror jeg kanskje ikke at det er nøkkelen som gjør det.. De hadde jo fått start på verkstedet også..

Har du ikke en reserve nøkkel du kan prøve med? Det skal stort sett være 1 nøkkel med fjernstyring og en uten fjernstyring. Begge kan du starte bilen med..

Ta en titt innom http://www.dioder.no http://www.instrumentskiver.no http://www.birba.com/shop/customer/home.php?cat=74 http://www.deltagfx.com/mainsetup.html og denne tråden http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...9&hl=skiver Lykke til og gi oss beskjed om hvordan det gikk

DTK heter den.. og det er en kopi av DTE sin boks.. Og noen sier at denne ikke er fullt så god som DTE sin.. Altså en etterligning

Hvilken boks er det du snakker om egentlig? DTE? KCR?

gå til denne siden http://www.mybluefin.co.uk for å vite mer om bluefin Forhandler i norge skal være Turbo Teknikk Stranvn 10,3050 Mjøndalen TLF: 32878108 Jeg får ihvertfall bra dra med min bil som er box chippet med DTE (http://www.chiptuning.com)

Hva slags modell er dette og hva slags parkeingssensor har du montert? (Var det enkelt? og hva kostet det?) Bilen ser ut til å være fin i lakken også.. hva har du tenkt å selge den for? Hvor langt har den gått osv.. Finere uten de ekstralysene da..

Nei, jeg ser at det ikke ser ut til å finnes H7 bixenon kit.. litt dumt egentlig Men finnes det MK3 mondeoer med orginalt bi-xenon? I såfall, hva slags løsning er dette?

"Bi-xenon lys bruker en og samme lyspære både til fjern- og nærlys, forskjellen er bare at ved bruk av nærlys dempes lyseffekten av en særskilt blender"

Det spørs jo litt om du skal ha bi-xenon kit eller bare xenon på nærlysa.

Det jeg forsøkte å si var at hvis du med en chip trimming fikk et stor problem med motoren og måtte på verskted.. slik at du ikke fikk resatt chippen før levering.. så vil en evt. garanti ryke på et knips.. Mens på en box trimming vil man kunne ta bort boksen og ingen synlige spor eller problem med nullstilling av chip.. hvis du skjønte den..

Se denne tråden for noen tips http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=33119&hl= Slik jeg ser det når det gjelder chipping eller box tuning , så er fordelen med box tuning at man kan fjerne og installere på 2 minutter. Skulle det være noe galt med motor osv og du må på verksted, så kan du bare fjerne boksen. Mens om du har chip tuning har du ikke den muligheten hvis noe har gått riktig galt.. En annen side som noen andre har nevnt er at box tuning kan narre hjernen i bilen på en slik måte at den f.eks ikke viser riktig forbruk osv..

Hmmm.. har du lagt solfilm før? Det er visst ikke bare å bare å få et godt / utmerket resultat.. Jeg vil svært gjerne vite hvordan det går når du har begynner / er ferdig. For jeg kunne tenkt å sote min også, men gidder ikke betale 6 - 8000 for noe slikt.. Jeg skal i såfall sote alle vinduer untatt frontvinduet.. selv om jeg er klar over at det ikke er lov foran A stolpene, men det har gått bra tidligere.. blant annet på min Passat stv (2000 mod) Det ble fint for jeg hadde vel rundt 35% foran og rundt 60% bak med en fin tone..

Nei, selvfølgelig gidder jeg ikke skifte før det er hull, men jeg ser også at sveisen på en del plasser har rustet godt.. og er det jeg er redd for at de skal løsne.. hull blir det ikke der på en stund nei..

Det er vel en ABS / ESP sensor også som må byttes i samme slengen.. er det noe hokus pokus å gjøre det selv? Hvor ille kan det evt. bli før man MÅ gjøre noe med navet?

Xenon lysene kan umulig ha noe med saken å gjøre ettersom det er automatisk nivå regulering på de og det tror jeg ikke lar seg påvirke om du senker bilen.. Når det gjelder dempere bak med nivå regulering har jeg også det.. og det hadde vært greit å vite om jeg kan senke bilen.. min er også en Ghia X -04 modell stv

Så er det det de gjør på verkstedet også? Men du sier kutte.. vil ikke da det røret du kutter være like stort som det nye og dermed ikke kunne trees over det andre? Med andre ord, hvordan skjøter man dette?