Siberiantiger

Jaha, kanskje den trengte en innvendig motorvask først da?! Hva gjorde dere med det etterpå da? På hvilken måte høretes det j****g ut?

Tar tak i denne tråden på nytt selv om det var jeg som postet siste innlegg her.. Jeg har nemlig fått det problemet at bilen ikke holder jevn måling på varmen. det vil si at det for det første tar en stund før bilen blir varm.. og den må ha motstand i form av oppoverbakke eller høy fart for å bli varm. Når den først har blitt varm (nålen peker rett opp) kan den variere ganske mye nedover.. kommer jeg på flat vei, eller nedover bakke, kommer nålen ned til første merke på normal området.. og beveger seg litt opp og ned.. i trege bevegelser.. det vil si at den ikke spretter opp og ned, men beveger seg altså.. Kupe varmen er ikke dårlig, men har helt klart merket bedre.. selv i splitter nye biler (Ford S-Max, Citroen C5 osv) Merker heller ikke at varmen i kupeen varierer.. ser at det er flere som sliter, men jeg har aldri sett/hørt og / eller følt hvor varm den skal bli.. Er litt usikker på om det er tempføleren.. noen forslag? Har det for meg at diesel varmeren begynner å bli lite effektiv.. kommer en del blå røyk av den..

Noen her som har prøvd QMI tilsetninger i sin Mondeo? Isåfall vil jeg gjerne høre hvordan det gikk. I tillegg er det noe som heter Royal Purple olje, er det noen som kjenner til dette produktet, evt. har prøvd det på sin Mondeo?

Vel, skruen sitter nå sammen med selve braketten som abs ledningen skal festes til da.. så ikke enkelt å varme opp uten å smelte hele greia vil jeg tro.. noen som har prøvd dette?

Varme opp? Vil ikke plastikken og elektronikken bli ødelagt?!

Hei! Etter at jeg byttet hjullager foran, fungerer ikke abs/esp sensoren slik den skal langer. Så jeg forsøker å bytte den ut siden den "baare" koster under 200,-. (Verre med audi Quattro der en slik sensor koster over 7000!) Men desverre sitter skruen ganske så fast.. noen forslag til hvordan den kan løses uten at den den går av eller at jeg ødelegger torks tjernen i skruen.. Forsøkt med hånd med et torks vinkel nøkkel.. uten hell..

Føler faktisk med deg.. enten tar de veldig lett på ting eller så er det full krise.. mange ganger de får meg til å se ut som ettellerannet rart noe siden de får meg til å fremstå som en som er den eneste som hører lyder i bilen.. klart og tydelig faktisk.. Spesielt når jeg sier passasjerer også hører lyden så sier de fortsatt at jeg må komme igjen når jeg hører de.. men jeg hører jo lyden "hele tiden" når det er ujevt underlag.. Nok om det.. skal bestille service råd igjen hos det verstedet igjen for å si at jeg forstatt har det problemet og at de nå kan forsøke å finne ut av det på nytt.. så får vi se da..

Ja, sikkert.. var det Ford verkstedet sa ihvertfall..

Jeg har allerede skiftet kylling beina bak (små korte stag) pga klunke lyd.. men dette er snart 1 år siden. Lyden forsvat da. Men denne gangen høres det for meg ut som om det kommer fra fremre del av bilen.. Som sagt var en servicemann fra Ford verksted som kjente på de men sa at det ikke var noe slakke i disse.

Det er vel 1 år eller inntil x antall kjørte kilometer i den bruktbil garantien tenker jeg, alt etter hva som oppstår først.

Altså foringer som er montert på toppen av demperene? Hvordan kan jeg sjekke dette på en enkel måte?

I det siste har jeg hørt klunke lyder når jeg kjører på ujevn veg.. virker som det kommer foran.. Kan det være dempere eller ledd som er gåen? Hvordan kan jeg teste? Ford verksted tok en tur for å sjekke, men kunne ikke fremprovosere problemet.. men jeg og andre som sitter på hører denne lyden rett som det er. I tillegg merkes en "skrike / hyle lyd" ved oppoverbakke (sakte fart), hva kan dette være?

Tenker du på NAF Garantiutløpstest? Den er vel mer beregnet på biler innenfor nybil garanti eller bruktbil garanti. Min bruktbil garanti er ute for lengst.. men har hørt at NAF har noe serviceråd test eller noe i den dur.. Noen som vet hvilken test man bør benytte i mitt tilfelle? (finnes det ikke noe "liste" på nettet over kjente feil/mangler i forhold til garanti/kjøpslov?)

Nå som reklamasjonstiden går ut den 3.mars 2009, så vurderer jeg å ta en total sjekk på bilen etter ting som jeg kan få ordnet på reklamasjon. Og da lurer jeg på om det finnes en "liste" over svakheter og problemer som ville gått på garanti/reklamasjon. Ihvertfall vil jeg ha tips på ting dere har fått på kjøpslovens reklamasjons rett. Regner det er mange på forumet som vet om forskjellige ting..

Når du sier du har garanti igjen.. tenker du da på fabrikk garanti eller reklamasjons rett i følge kjøpsloven? Jeg spør siden jeg også har en 2004 modell slik jeg ser du har i følge signaturen din Stemmer det at denne har 2 lager, slik at hvis det ene tar dagen, så virker fortsatt det andre.. dermed er det ikke noe fare annen enn at det bråker noe fryyyyktelig...?

Hvor lang tid tok det ca?

hvor mye styr var det å få skiftet disse?

Hei! Ser det ligger en del innlegg ang. skifte av hjullager på mondeo, men har ikke funnet noen som gjelder en bil som er like gammel som min.. stort sett biler som er 5 - 6 år eldre osv. Jeg må skifte mitt hjullager foran til høyre pga. KRAFTIG ulyd.. en intens høylytt brumming! Har forhørt meg med verskted og de sier at det ofte byr på problemer med å skifte hjullager foran på disse bilene. Hender seg at det sitter fast i drivleddet og at man må ha nytt drivledd til 1500-2000,-. Noen som har gjort dette og evt. fått problemer? Hva trengs for å skifte og hvilke problemer kan man komme borti.. noen gode tips generelt til slik skifting? (gjøre det selv altså) Og hva kan i verste fall skje når hjullageret kjøres for lenge med når det er gåent..

Hmm. du sier noe der, men tviler.. selvfølgelig kan jeg sjekke.. men ville tro at det ville lekke så mye at det jeg har fyllt på nå allerede hadde begynt å synke.. Hadde på ca 2.75 dl bremseveske.. det er etter at vi allerede hadde fyllt på etter lufting osv..

Dette er en automat og og den har skivebrems foran og bak (byttet både skiver og klosser på både foran og bak)

Bremseklossene foran er også nylig skiftet, så de er ikke utslitt. Ja, jeg skjønner at veske beveger seg, men var ikke klar over at det var SÅ lite bremseveske igjen og hvor føleren lå..

I dag kjøpte jeg orginal bremseveske og fyllte på til max merket. Startet motoren og alt var som før.. tok en prøvetur og også det gikk fint. Så gjenstår det å finne ut om det minker og evt. hvor det lekker.

Hei! I dag begynte plutslig varselslampen for bremsesystem (samme som lyser når håndbrekket settes på) å blinke / lyse når jeg kjørte.. stort sett når jeg rørte gass pedalen.. slapp jeg den, sluttet lampen å blinke/lyse. Når bilen fikk motstand.. f.eks litt oppoverbakke, lyste den konstant. Ser i instruksjonsboka at når denne lampen lyser indikerer dette lavt bremseveske nivå og at jeg må etterfylle opp til MAX snarest og få systemet sjekket. Men dette ser ut som om det gjelder når du starter bilen og står i ro, ikke når du kjører.. Når bilen min stod i ro, så lyste den ikke.. Men nå på kvelden gjør den det også.. vel, blinker ihvertfall. Jeg skiftet klosser og skiver bak på bilen rett før jul og i den forbindelse luftet vi systemet og etterfylte slik at det ble normalt nivå.. men kan det hende at det fortsatt var luft igjen og at denne luften er borte nå og derfor ser nivået med bremseveske mindre ut? Eller er det mest sannsynlig at det er for dårlig skrudd igjen eller en defekt bremseledning osv? Jeg har ikke bukk å sette bilen på, så.. Men så står det altså at hvis den lyser ved kjøring, så indikerer det feil på en bremse krets. Og at jeg måtte få det undersøkt av ekspert snarest. Kjør sakte og forsiktig til feilen er rettet opp står det.. Noen som har vært borti dette og har tips og råd? Jeg skal uansett etterfylle bremseveske i morgen så snart jeg kommer meg til en butikk som har dette.. men er litt skeptisk til å kjøre med dette lyset på.. ihvertfall når det blinker og ikke lyser (konstant?) slik jeg tolker det fra instruksjons boka og at det har en sammenheng med gasspedalen er litt merkelig for meg.. Er redd dette kan være alvorlig.. eller i verste fall bli det.. Regner ikke med det er så mange som sitter på formuet her på natten, men håpte på et svar på innlegget før jeg drar på jobb i dag..

Det er vel det som er sagt, at med esp kommer piggfri dekk til sin rett.. men fortsatt holder jeg selv en knapp på piggdekk. Vi har også en del isete veier her og jeg har kjørt på piggfritt en del år nå.. stort sett har det gått bra, men føler meg litt tryggere med piggdekk.. ESP er og kan være litt forvirrende.. For man tenker jo som så at man m rette opp bilen når man kjenner at den ikke henger helt på.. og når du selv prøver å rette opp samtidlig som bilen forsøker å rette op, blir det fort litt feil og i verste fall verre enn om du ikke hadde esp.. men det hele er vel en vane sak.. jeg stoler ikke blindt på esp i seg selv ihvertfall.. og glipper du med piggfrie dekk, ja da glipper du! Med pigg har du kanskje en liten sjanse til..

Hva mener du med "hadde det ikke vært for esp..."? Kjøpte du piggfritt fordi du hadde esp?