2.3 GL

neida. er ikke så dyrt. men prisen kan jo variere litt fra sted til sted da. bra du har fått tak i:)

det er viktig hvis du ikke vet tilstanden på toppen. evt. så kan man vel måle om den er skjev trur jeg. prisen på planing trur jeg er ca 500kr. fant foressten ikke noe topp til deg(beklager)

har FK mineralolje på min doch. den tikker godt ved oppstart når den er kald. men etter ei lita stønn på tomgang så går den helt stille. har aldri hørt en doch gå så fint som det min gjør når den er varm. jeg kjører heller ikke før den slutter å tikke. har ikke sett noe sånt skum heller

rare greier det der:)

veit du om han er intressert i å bytte i større bil?

76 modell er så absolutt taunus det også

har faktisk aldri sett en 2.0 v6 i levende live. men går ut ifra at de er ganske like ja. uansett så er det jo en oppgradering fra 1700s motoren jeg har nå den er ikke akkurat kvass. er usikker på om det er 65 eller 70 hk i v4ern

også er det ikke bare å skru løs rattet og sentrere der. er jo seksantet aksling og da er oddsen for å treffe rett liten. få det gjort på nytt. skal ikke være sånn.

er vel bare 90 hk eller noe sånt.men er de holdbare? men det er jo en bra base for videre oppgradering. og to liter er såvidt jeg kan skjønne bare å godkjenne i bilen min uten å bytte bremser eller no sånt. har forstått det sånn at bremsene er de samme helt opp til 2.3 med 108 hk. også har man vel 15% i tillegg også. og da er det vel mulig å bruke en mer moderne 2.3 kanskje. med 114 hk. og da begynner det å hjelpe:) da er ikke steget til 2.8 så langt lenger heller:)

er det ike et stort hull under batterikassa på alle sierra? har ihvertfall vært det på mine. er til ledningsnettet på IS o.l. der pleier jeg å stikke inn kabelen. er bare en stor gummitetning der. men oppgrader jordings kabelen mellom batteriet og karroseriet også. den er altfor tynn fra før av så en oppgradering der er et must. jordinga til blokka og lade kabelen er også bra å oppgradere når du først er i gang. er ikke spesielt kraftige de heller

har kanskje fått tak i 2.0v6. er det noe å satse på? får med girkasse og alt jeg trenger for 2500

M har ikke alltid vært helt meg heller. før jeg kom over den jeg har nå. var taunus frelst før og er egentlig det fortsatt. savner en bruks taunus. takk for det. gammal ford er best. jeg pleier å si at det finns to typer bil... gammal og eldre ford:) @per joar: godt at motoren var bra. fint at noen får bruk for den. trudde egentlig den var ganske dårlig. skulle du ha den i M? isåfall er jo du og jeg nesten de eneste med M her:)

er det i plasten den er lekk så kan du vel bare lime den med epoxylim eller lignende. ihvertfall som en nødløsning til du får tak i en annen

var det bak? isåfall er jeg ikke overraska over at det ikke var slakk der. byttet lager bak på rekorden min i sommer. det var ikke noe slakk noen vei når det var montert. men når jeg fikk det ut så datt hele møkka fra hverandre.

ja hu trenger luft under vingene nå. syns litt synd på den stakkars jenta mi som står der å fryser:(

her spretter det ut masse gode ideer ser jeg:) har ikke noen gode ideer ang. taunus M også Taunus S? jeg å pornobob deler skruplass så vi kjenner hverandre godt og har mange av de samme tankene om stuket på bilene våres:)

hadde tenkt til å ta en sånn popkorn smiley egentlig men den fant jeg ikke:( men selvom jeg ikke fant den så kan dere bare forestille dere at jeg sitter her med popkorn bøtta mi å ser på men sånn seriøst. hvor drar du det fra grandis. har du ikke insett at du tar feil enda. når du kan framlegge skikkelige målinger som viser at du har rett. da skal jeg legge meg flat. men inntil da så velger jeg å stole på teorien jeg har lært og fysikkens lover:) @pornobob: stemmer bra det syns jeg å huske

poenget var jo det at det ikke er likt med forskjellig utveksling. hvor stor forskjellen er er jo en annen sak. gidder ikke å diskutere noe lenger. vi har klare tall på at vi har rett. det begynte jo tross alt med taunus dette her. og hvis du går tilbake å leser det som står der så kan du vel inrømme at det er feil det du har skrevet der:)

ok. her var det mye nyttig info:) får samle litt i løpet av sommeren også prøve å bygge om til høsten:)

det har jo ikke noe å si. turtallet er jo antall runder veiva tar. en runde er en runde uansett. ser du ikke det? dreiemomentet har jo ikke noe med antall runder motoren går i 80. det bare forteller deg hvor lett det er å komme opp i. for hvis det er som du sier så vil jo da en motor gå på lavere turtall hvis den har høyere dreiemoment. uansett hvilket turtall dette momentet leveres på. sånn er det jo ikke. DET ENESTE SOM HAR NOE Å SI PÅ TURTALL I FART ER UTVEKSLINGEN I BAKAKSEL,STØRRELSE PÅ HJUL OG GIRKASSA!!!! den eneste av de jeg kjenner her er pornobob. de andre som har kommentert her kjenner jeg ikke i det hele tatt. men det hadde jo vært gøy å møtt folk på treff. jeg skjønner jo det at ikke halve forumet har vært innom her. det var mest en talemåte.

jeg trur snart jeg gir opp å forklare dette. hvis du ikke kan forstå matte så kommer du aldri til å forstå dette uansett. ta deg en runde på skolebenken,ring en venn. hva som helst. du må jo begynne å lure når halve forumet snart har sagt at du tar feil.

godt å høre. er vanskelig å skille mellom spøk og alvor på internett til tider:) ja det er nok ikke den beste plassen å diskutere det. men det er jo sånn det blir på forum. jeg håper på ingen måte vi har skremt han bort. isåfall vil jeg benytte sjangsen til å beklage for det. jeg syns også han skulle prøve det. for det er en god kombinasjon og absolutt en oppgradering fra original 1600. det var jo det vi prøvde å få frem også... før det tok litt av:) for min del er dette bare en forumdiskusjon som ikke er noe å ta på vei for utover det at man er litt uenig i ting. håper alle andre føler det på samme måte og tar det med et lite smil

det er nok det:) var mest ment som spøk:) har opel sjøl også så skal ikke snakke så høyt egentlig. men du kunne kanskje sjekke drivaksler og olje nivå på girkasse og diff. også kan det jo være et hjullager selvom det ikke virker sånn.

enig med du der ja KIB. men jeg syns jo at han burde forstå det før vi gir oss:) men det virker jo ikke som det går hva beviser dette arket da?

dette beviser kun at jeg og Taunus S har rett. står ingen ting der om at de har samme turtall. kun at de har forskjellig bakaksel utveksling. og det viste vi jo. og det er ikke for å få de til å operere på samme turtall i samme hastighet. men fordi 2.3 er svakere en 2.8 så må den ha lavere utveksling for å ha et "drag" som tilfredstiller. akkurat som på taunus. der 1.6 har 4.11:1 2.0 har 3.75:1. sikker på at du ikke heter bjørn? for det virker som du ligger i dvale spør du meg