2.3 GL

det hjelper ikke om du har kjørt granada i 20 år hvis du ikke forstår helt grunnleggende mattematikk. prøv sjøl. med en kalkulator å regne det ut. hvordan kan du få samme svar med forskjellige tall? det papiret med disse tallene på vil jeg gjerne se. og det vil sikkert Taunus S også. hadde satt pris på at du kom med håndfast bevis i neste post. det har allerede vi gjort flere ganger.

off. hvordan kan motoren gå på likt turtall med forskjellig utveksling? er det ei lita girkasse mellom veiv å svinghjulet som bare du å ikke vi veit om? isåfall vil jeg ha noe info om dette. en omdreining er en omdreining uansett hva du utfører den med. det er kun utvekslingen som bestemmer turtallet ved en bestemt fart. og capri sport? hva i all verden har hva slags bil Taunus S med dette å gjøre? bortsett fra at det er det samme der også. hvis du setter folkevogn motoren i granaden til grandisjohn så har den samme turtall i 80 som alle de andre motorene. VÅKN OPP Å SE DETTE DA GUTTER. evt. vent til dere er edru i morra å les igjen da. edit: Taunus S igjen før meg:) trur nok vi som forstår dette får ha dette for oss selv også kan de som vil leve i uviten:)

jo. jeg forstår at du først skriver at de har likt turtall ved lik hastighet tross ulik utveksling(som ikke stemmer) for å så skrive at 2.8 får høyere turtall ved bytte til lavere utveksling(som faktisk stemmer) du snakker jo totalt imot deg selv ser du ikke det. ta en kalkulator å regn på det da. nå veit ikke jeg hvordan man regner ut dette for å få de svarene vi søker men hvis vi ganger 3.64 med 80 får vi 291,2 og hvis vi ganger 3,45 med 80 får vi 276 hvilket indikerer at det du hevder ikke kan være mulig. SÅNN ER DET BARE. innse det nå da. edit: Taunus S var før med et kjempebra svar:)

nå sier du jo imot deg sjøl. først sier du att de har samme turtall ved ulik utveksling for å så si at det blir forskjellig ved endring av utveksling. to motorer(uavhengig av størrelse) har samme hastighet ved et gitt turtall hvis utvekslingen er den samme uansett hva du sier. tenk deg om litt mer enn to ganger nå før du skriver neste gang

ok. da er det vel best å demontere midtkonsollen å se hvordan det er der. hvis hullet passer så blir ikke traversen noe problem. den kan jo lages. ok. da skjønner jeg opplegget med dynamoen. kan jo evt bare bygge om så jeg bruker den originale v6 dynamoen med innebygd lade regulator.

det er jo umulig. en motor er en motor uansett hvor stor eller liten den er. som nevnt tidligere så har det ingenting å si hvem som sykler på sykkelen. i samme gir med samme fart vil dine bein gå like fort som mine helt uavhengig av vår størrelse. skjønner? en omdreining er en omdreining uansett. bruk huet nå. klarer du å skifte en motor så klarer du å forstå at du har feil akkurat nå

det kan være emblemet i grillen som gjør det:)

ok. må høre med noen i m-klubben eller lignende da. hvordan er det med girkasse? passer den som sitter der? har egentlig mest lyst på 5trinns men er ikke sikker på om dette er mulig uten å ødelegge karrosseriet. og motor fester. hvilke kan jeg bruke og hvor finner jeg det? kan også lage selv hvis nødvendig

dette blei bra. hva blei den endelige prisen på jobben?

ok. hvor kan jeg ta oljepumpe å bunnpanne fra? radiator er ikke så vanskelig. har sikkert en på "delelageret" viften kan jeg jo montere elektrisk. men dynamovifte? hva må gjøres med den? girkassen har jeg ikke sett på i det hele tatt så det veit jeg ikke. men jeg har gulv gir da, veit ikke om det er noe forskjell der. takk for godt svar ihvertfall.

det er jo stor fare for at det er likt. håper noen som har gjort denne konverteringen før ser denne tråden og kommenterer:) er selvfølgelig gla for alle innspill som kommer inn.

slegge på hjul er en fin resept på dette. men ikke bruk en felg du vil ha for de pleier ikke å like å bli slått med slegge. noe jeg forsåvidt forstår da jeg ser for meg at det er ubehagelig:)

det er jeg usikker på. men p5 er kanskje likt. er liksom vanskelig å finne no info ang. dette på nettet. er liksom ikke mange sånne her i verden.

hei. sitter å vurderer å bytte motor i 17m'en min. har veldig lyst til å sette inn en 2.3 eller 2.8 v6 og evt femtrinns kasse. noen som vet hva jeg trenger for å utføre dette? og hva tåler den originale bakakslen og hvilken kan jeg evt bytte til/bruke innmat fra? for å gjøre det litt enklere så skriver jeg litt om bilen. det er en 1968 modell 17m p7-1 1700s turnier som er helt original og urestaurert. jeg ønsker ikke å ødelegge bilen på noen måte. bare oppgradere driverket litt mens den gamle motoren overhales. jeg veit meget godt at dette er en veldig sjelden bil som absolutt ikke må ødelegges så jeg håper det ikke kommer noen å skriker å klager om dette.

det er nok mulig at du har tatt såpass feil. men det er jo lov:) for å forklare det på verdens simpleste måte. hvis du og kompisen din har to helt like sykler og sykler i det samme giret og i den samme farten vil jo beinene deres ha den samme farten selvom han er sterkere eller større en deg. litt logisk tenking føler jeg. og jeg må si at jeg støtter Taunus S i alt han har sagt(sett bort i fra kranglingen) Taunus med 2.0 og 1.6 utveksling er drit gøy. og får du en femtrinns på den så er den en nydelig bruksbil med greit forbruk forholdsvis lite støy og mye morro på kjøpet. og hvis det enda bråker mye så får man kjøpt lydisolering.

enig med Taunus S her. 2.0 og 1.6 bakaksel er kjempe moro. og hvis du i tillegg har 5 trinns er det ikke så værst økonomisk heller. veldig moro å sladde på 3 gir på tørt føre med taunus:) jeg har aldri byttet motorfester når jeg har byttet motor. mener FunkyHunk(eller noe sånt) her på forumet har ganske detaljerte bilder av ombygging til 5 trinns i prosjekt tråden sin. 5 trinns type 9 har så vidt jeg vet samme utveksling på de fire første girene også er femte et overgir på en måte

trur kanskje de heter compomotive porno:)

hvis du ikke har hastverk med å bli kvitt den kan jeg hente den til sommeren. hvor i rogaland holder du til? evt så kan jeg få far min til å hente den eller noe sånt. hva slags pris er det på den?

mener å ha lest at fiesta motoren var litt kortere enn de andre motorene av samme type p.g.a dårlig plass mot vangen. men litt modifisering så passer det sikkert lett. men zetec hadde jo vært rått da.

bilbelte er en vane for meg. tar det på meg så fort jeg har satt meg i bilen uansett om jeg er passasjer eller sjåfør

har ikke luftfilterboks lokk til scorpioen?

hei. noen som har en luftfilterboks/lokk til sierra/scorpio 2,9v6 liggende å slenge som de vil gi bort/selge? ta kontakt på PM eller tlf 48044639

13 toms brei felg er nok det grommeste. 7x13 ats eller lignende er porno på disse

som alle andre mener, hold den original. dette er jo en klassiker av rang som kun vil stige i verdi hvis den er original. du kunne satt på 13 toms ghia felger eller escort sport stålfelger på den. det hadde gjort hele bilen perfekt. behold denne også kjøper du en vanlig 2.0/1.6 og gjør den "grom" isteden.

takk for en bra dag folkens. mye grom kjøring:)