2.3 GL

det er jo bare dumt å nekte ungdommer å kjøre eller gi de strengere straff hvis de kjører på ulovlig vis. har aldri sagt jeg har kjørt gris i årevis. bare sier det at jeg har ikke vært innblanda i noe alvorlig uansett åssen jeg har kjørt. sitter faktisk med den erfaringen at de gangene man kjører pent, da skjer det no. jeg føler at jeg klarer å utføre mye av det jeg har lært både av trafikkskole og av egen kjøring. men føler på ingen måte at jeg mestrer alt. jeg bor vel ikke akkurat i storbyen men det er likevel bra med trafikk her, også kjører jeg fjorten mil om dagen bare til og fra jobb i oslo. da vil jeg si jeg er nok på veien til at jeg burde ha kollidert mange ganger hvis jeg hadde vært den "dårlige" sjåføren politikerene mener vi unge er.

jeg er for billigere kjøretimer og kanskje fler pålagte kjøretimer før man får førerkort... uansett hvilken alder man tar førerkort i. problemet med statsoverhodene i norge er at samtlige har privatsjåfør og derfor ikke ser alt som skjer i trafikken. jeg ser nesten daglig "voksne" i nesten ulykker. ser derimot få ungdommer i nesten ulykker eller ulykker. problemet er at når en ungdom først krasjer så blir det blåst opp i media og det er alltid ungdommene sin skyld. men hvis en "voksen" krasjer er det enten glatt eller noe galt med bilen. jeg har kjørt bil i 4 år nå og er sikkert ikke av de som kjører penest her i landet. likevel har jeg kun kræsjet en gang(og det var ikke min skyld). har jo selvfølgelig kjørt i grøfta og sånn men da har det kun vært fordi jeg har sladda og hærja. men uansett hva de prøver å lovlegge oss med så kommer det aldri til å bli noe av. er for mange klubber og foreninger som kommer til å protestere på det uansett.

begge er såvidt jeg vet L men 77'n har ekte tre rundt instrumentpanelet og skinn på hanskeromsluka. har deksel til instrument panelet fra bravo2 til stasjonsvogna også. har sikkert mere bravo stasj å hvis jeg leiter

må desverre selge taunusene mine:( den ene er en 77 mod firedørs sedan 2.0l sølv av farge. noe rust men svært lite bilen tatt i betraktning. den er blitt restaurert en gang før av en tidligere eier som ikke har gjort no bra jobb. (sparklet igjen dreneringer osv...) det bilen trenger for å bli vei dyktig er: en sjekk av bremser og lignende, montering av seter og gulvteppe pluss at det er noe dårlig kontakt til lysene så det er litt problemer der. den har også soltak noe som er svært sjeldent når det gjelder taunus den starter å går veldig pent. ikke tikking. har bare kjørt den såvidt det er så veit ikke tilstand på driverk men merka ikke noe sånn umiddelbart. den andre er ei stasjonsvogn fra 1981 med 1.6l motor denne er lysgrønn metallic men er veldig stygg i lakken. den har såvidt jeg veit gått 416000km men bærer lite preg av det. tidligere eier var utrolig nøye med bilen og har skrevet ned alt han har fåretatt seg med bilen.(alt fra bensinpris,mengde og hvor lange pauser bilen har hatt når de har kjørt til oljeskift å service) denne bilen er det noe mer jobb med en den andre men den starter å går og er sånn sett fullt kjørbar. trenger nytt eksos anlegg men det har jeg liggende. denne er også demontert innvendig men dashbord og ratt og pedaler sitter i. alt av interiør og sånne ting har jeg lagret tørt. begge interiørene er helt fine å se på med hele seter og tepper. selges fordi jeg har nok annet å drive med og vil ikke latt de råtne vekk. bilene selges samlet eller hver for seg til den rette prisen til noen som vil ta vare på de å pleie bilenes behov. veit ikke hva dette egentlig er verdt men kunne vel tenkt meg noe mellom 5 og 10000 per bil men andre bud vurderes også. ta kontakt med meg(Dan-Remi Olsen) på 480 44 639. helst på sms da jeg ikke alltid er like flink til å ta tlf

tviler på at det er noe stort problem. min strømkabel ligger 2 cm unna motorstyringa mi. og jeg har aldri problemer med forstyrrelser av noe slag. trur svært få har dette problemet. da har de ihvertfall brukt en kabel med lite skjerming eller noe sånt, også er de fleste komponenter i bilen ganske godt skjermet fra sånne ting.

har faktisk det problemet i bilen min akkurat nå. har alltid tenkt at jeg skal jo bare ha litt anlegg så trenger ikke så kraftig kabling. kjøpte av den grunn bare 25kvadrat. sitter plutselig med ei monoblokk på 1100w og diskolys i alle retninger. skal nå bygge ned litt på stereon av den grunn. til jeg har råd til å kjøpe en matchende 4kanaler og kabling til greiene. så kabel har nok mer å si en man trur. angrer på at jeg ikke gjorde det skikkelig med en gang.

klart at hvis du skal drive med dBdrag på et høyt nivå er det nok noe å hente på å legge opp noen rader med 50kvadrat fram til batteriet.

jobber med dagens biler så jeg veit at veldig mye blir limt. men gulvet og ramma på biler blir aldri limt på vanlige biler. punktsveising er en ting da. det er ingen biler vi vanlige kjører som ikke er punktsveisa. men hele bilen er ikke bare sveisa med et punkt. er nok ganske mange tusen punkter i en bil og det overgår nok kabeltverrsnittet vårt ganske mange ganger.

jeg har aldri sett en noen gang. men kan jo være no import greier eller flyttegods eller noe sånt da

nå er vel ikke alpine type R et veldig utprega dB element da. jeg spiller ca 140 dB med en 10"(spl dynamics et eller anna) i escort stasjonsvogna mi. dette uten å tune kassa(lukka kasse bygd for å ta liten plass i bilen) med 25 kvadrat strømkabler org. batteri uten kondis. forsterkeren jeg bruker er audison LRx 1.1k skjønner jo det at noe er gjort riktig i bilen min da når jeg oppnår såpass bra med såpass lite.

jeg har koblet opp mye anlegg i bilene mine og har aldri brydd meg om hvilke kabler i hvilken rekkefølge å sånne ting. eneste jeg gjør er å sette på plussen på batteriet til sist. jeg har aldri noen gang slitt med støy eller ulyder av noe slag. en forsterker kan ikke trekke strøm fra en krets som ikke er sluttet. det sier seg jo sjøl. men det er ikke noe å krangle om for vi har alle våre metoder å koble på og så lenge vi ikke har egne problemer med det så er vel det greit. kan heller ikke se behovet for å legge jordkabel helt fram til batteriet i en vanlig bil med et vettu stereo anlegg. i dbdrag eller andre ekstreme tilfeller kan jeg se det. svært lite i gulvet på en bil er vel limt så vidt jeg vet. tviler på at bilprodusentene limer ramma fast i karroseriet og lignende.

hehe. frekka:) er vel værre med IS-t'n kanskje.

hvis jeg får tak i hjelm å taunusen fortsatt går er jeg absolutt med.

var ikke helt dum granadaen din heller da. porno lyd ihvertfall. synd ikke per olav lufta IST'n sin. den fungerer meget godt til å ikke være justert skikkelig:)

med moms og litt til trur jeg:) gikk bra bilen din å syns jeg.

syns det var kult å se på selvom det var vått og litt kaldt. fler enn meg som syns den blå civicen så veldig kjapp ut? også den 360'n som fikk kjørt seg litt:) trur diffen på den bilen var rimelig ferdig på siste runden:) ser ut som jeg må få orden på noe å kjøre med sjøl nå. så drit morro ut

hva med å lage en ramme og noe enkle festebrakketter på innsiden? kan vel ikke være så vanskelig.

det aller beste er å koble med et rele og legge strøm bakover rett fra batteriet. remoten i spilleren kan bli litt lite til flere forsterkere.

er det noen her som har felt inn skjerm i dashen på escort mk6? der den originale spilleren sitter. hadde blitt glad hvis noen har bilder eller tips å triks ang. dette.

en forsterker jeg kan si meg fornøyd med er audison lrx 1.1k eller hva den nå heter. jeg bruker den på kun en tier men kunne glatt kobla på to 12" eller mer. ikke noe billig forsterker men absolutt anbefalt til bass bruk. de 150-160 db. syns jeg leste noe om at de var målt i ei boble. 2 6x9 spiller bra i ei boble så jeg tviler ikke på den målinga i den bilen. (mye dårlig måleutsyr også da.) men putt det i en sierra eller escort stv eller en annen bil med litt innvendig volum på så blir nok målingen ganske annerledes. det har også alt med kabler å gjøre. hjelper ikke å ha en forsterker på 3000w og 4 gromme batterier hvis du bare har 10 kvadrats kabel mellom de. jeg for min del har lite trua på billige merker. kjøper heller de billige seriene til de dyre merkene og er mye mer fornøyd med det.

det originale innpresset står i vognkortet ditt. hvis du reiser til en dekkforhandler kan som regel de hjelpe deg med hva som vil fylle ut buen skikkelig:) de har også ganske god kunnskap om hva som funker og ikke.

litt mer info hadde ikke svidd. det er vel også noen regler for dette og såvidt jeg kan se er ikke de kravene reglene setter utfylt her.

det er samme bakluke så jeg regner med at ruta også er lik.

parafin er gode greier. bare bruk ei spray flaske å spray det der du vil ha det og spyl med høytrykkspyler. å vaske plast deler som vanntank å sånne ting skal visst være gull med oppvaskmaskin, det største problemet med å gjøre det er sint samboer eller sinte foreldre

sitter å surfer på fmcn.no etter å ha vært ute på en liten runde i byen med en litt små harry taunus:)