OleK

compression struten gjør jo ikke jobben til stabstaget, der må du kompansere med hardere fjærer. men compbrake går jo for å være bra greier.

ok. får sjekke litt til. innerliner er det "nylonrøret" som tråden går igjennom eller?

-flyttet tråden til riktig del av forumet, ligger fortsatt link i cosworth-forumet. skal holde øya oppe her i østfold ihvertfall.

har sveiset masse med biltema-tråden, så jeg tror ikke det skal ha noe innvirkning. etter litt idemyldring i verkstedet, har vi også kommet fram at når apparatet har vært køddent, så har det vært skikkelig kaldt i verkstedet. og de gangene det har vært tullete i førsten av sveisinga har apparatet også vært kaldt, for så at verkstedet og apparatet blir varmet opp. skal prøve å sette på byggtørka rett mot det en dag og se om det har noen effekt. men takk for tips!

World Class.

men rs500-klistremerker på vingebilen din skulle du ha?

blir ikke porete nei. vet hvordan det blir seende ut når man sveiser mig uten gass, og dette ser ikke slikt ut... men, som sagt, skal sjekke gassen enda en gang i løpet av helga

skal dobbeltsjekke gassen, men det føles ikke ut som om det er det som er problemet. alle brukere av dette apparatet er noen stjernetullinger, men vi kan ihvertfall sveise

jepp, tar munnstykket mot kinnet og kjenner at det kommer gass ja.

hallo. vi har et gammelt Kemppi Super Kempomat sveiseapparat i verkstedet vårt. MIG 1-fas 125A (ca). bruker Mison18 på det og biltema 0.8 tråd. den siste tiden har det vært helt umulig å sveise med, virker som om det ikke er nok "guffe" i strømmen liksom. gnistrer bare mye mer enn før (ser ut som stjerneskudd omtrent) og sveisen "setter seg ikke", blir bare perler. det var en liten periode som det ble bra etter vi hadde sveiset litt med det, men nå er det like tullete hele tiden. har gått over en del store kontaktpunkter inni apparatet, samt blåst vekk en del gammel støv og drit. jordinga er også helt i orden. gassen også. det får bra nok strøm fra stikket i veggen, ny ledning her. problemet er så og si det samme hele tiden iht. strømstyrke og mating. litt bedre når alt står på full guffe, men det funker rimelig dårlig med 1mm plater.... noen som har noen peiling på hva som kan være feil?

Biltema har noen som er helt ok

jøss, Fram-oljefilter?

fin fot-skammel det her ja. hadde gjort seg ved siden av peisen.

ligger vel en del på ebay også?

av det jeg har lest om de på passionford så er de rimelig seriøse ihvertfall.

er Gates 5248XS som er den "uoffisielle" "gr.a" -reima ihvertfall.

http://cgi.ebay.co.uk/FORD-SIERRA-COSWORTH...A1%7C240%3A1318

så lenge trenden holder seg til der hvor gigantiske overdimensjonerte eksosrør er brukt på møkk-kjedelig biler så er det helt greit for meg...

http://cgi.ebay.co.uk/1992-FORD-ESCORT-RS-...A1%7C240%3A1318 en av de bedre?

fangerene er ikke like nei. cosworth-fangerene har også en flik som er går over tauekroken. er til å vippe opp. cosworthfangeren er også såvidt litt lavere på bunnen.

gamle aaserud-500'n vel? morro å se hvordan det var i "gamledager"

hvis den begynte å lekke på 10 BAR (!!) så ser jeg virkelig ikke problemet. lokket på ekspansjonstanken åpner seg jo som regel ved 1-1.3 bar et sted. så hvis du har 10 bar i kjølesystemet ditt så tror jeg du har større problemer enn frostplugger.....

her kommer det noen litt dårlige bilder av sideskjørtene mine. vinklene er kappet ut fra 20x40 mm aluvinkler. ca 3mm tykke tenker jeg. som dere ser på den eminente tegningen, så er kanten som er 40mm høy skråskjært fra 35mm til 6mm borrer hull i kanalen og skrur fast med rustfrie 3 stk m6 skruer/mutrer. må trimme litt plast på jekkelokk/sideskjørt, men ikke mye. popper så mange ganger man trenger for at skjørtet skal henge rett, og ikke som bestemors gamle gardiner.

kommer og skal kjøre