OleK

hva hadde dere syntes om at alle ford-folk i norge hadde ringt til dere og maset i tide og utide?

ring pedersens racing og bestill et selvbyggerbur derfra, da har du en god base og bygge ut i fra. så bestiller du bilsportboka 2007 fra bilsportforbundet og bygger etter forskriftene der

helt klar hvit base, ikke noe innblandet. absolutt finest synes jeg, alt annet ser møkkete ut.

som oftest så tar han ikke tlf uansett hvem som ringer nei. bor heldigvis bare 10 min unna jeg så

nei, jens tar ikke tlf så lenge du ikke har en motor hos han eller er kompis med han.

hvor mye hk/nm klarer et slikt innsug nå om dagen da? finnes vel billigere verstinginnsug som flower mer en dette nå? (uten å ta dyser og ecu i betraktning)

pinned! genial side foresten

gjør som hovden sier, med slakk heller på actuatorstaget ditt. med orginalt oppsett envt steg1chip og moongoose så stiger turbotrykket til ca 1 bar når du bytter fra org eksos til 3" moongoose. det som skjer da er fuelcut på godt pådrag, så skru heller ned trykket til 0.9 så slipper du forbannelsen hver gang bilen kutter når du passerer 1 bar....

jeg varmet opp rørstussen til den glødet og presset hele røret ned mot ei pipe i passende størrelse.

prøvd en annen map?

solgt!

bump

bump

er ikke dette et sånt xs-power/ssa-produkt a?

t34 er ubrukelig på 1600cvh!! som mekanikern alibaba sier så er cosworth t3 knallfin på rst. sjekk bare disse bremsepapirene her: mye lag? no way...

hei! selger nå et 2wd motorledningsnett til 500 kr. befinner seg i sarpsborg tlf 95904322

hei! selger nå resten av interiøret mitt i deler, jeg har alt bortsett fra øvre del av dash, gulv- og tak-trekk, hattehylle og seter. ellers er alt der, bare se HER! så kan dere se selv. kom med fornuftige bud på alt av deler. befinner seg i sarpsborg. tlf 95904322

er det ikke polykarbonat som gjelder nå da? aner ikke hva det er, men mener å ha lest flere steder at det er det som er brukt nå om dagen.

nydelig bil, mulder!!

ikke akkurat høyt, men veeeldig lavt...

profilen er en prosentandel av bredden på dekket. 225/45 og 205/45 kan da altså ikke ha samme rullediameter.

det holder med å snurre det du klarer på hjula. med voltmeteret innstilt på vekselspenning så skal du ha ca 1 volt på hver sensor, du ser fort om en sensor er "way off"

bra! en rs turbo skal ha en 1600ccm motor!

målte du både volt og motstand i sensorene?

er det ikke slik at 4x4-termostaten er dobbeltvirkende da? du finner dem også på ebay for en brøkdel av prisen til ford....