OleK

kina?

http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/59527-8x18-raceline-rl7-vurderes-solgt/page__view__getnewpost__fromsearch__1

Vurderer å selge Raceline-felgene mine: 8x18" et24 og et26 hele og runde, ingen sprekker pulverlakkert mørkegrå 2 stk ekstra felger følger med sitter 215/35-18 dekk på de, to stk Goodyear Eagle F1 med bra mønster og 2 stk Federal med "OK" mønster Prisantydning: 10000,- / seriøse bud telefon 95904322 ligger i sarpsborg, kan være behjelpelig med frakt rundt i landet. bilder: fra når JHS hadde de på escosen:

god sommer!

møtte FastFord-gjengen på E6 sørover i sarpsborg i dag, hadde med seg den røde Fiestaen RST'en. de skal helt sikkert på Allsang på Grensen.

hva med en presicion sc44? komplett med baklokk, actuator, oljekoblinger og alt. bolt-on ingen aksialslakk. har bremset 375 hk på nav. fin og rask turbo ligger i sarpsborg. 4500,-

tettet du igjen endene når den ble eloksert? kanskje innmaten i ventilen kan ha blitt eloksert "fast" eller tettet seg? ventilen skal fungere slik at når du bremser og bakenden på bilen hever seg og du får mindre trykk på bakhjulene, så skal ventilen begrense bremsekraften bakover slik at du ikke kan låse bakhjulene. den virker altså på bakgrunn av helningen på selve ventilen i forhold til "vertikal" stilling.

440 hjulhester og godt med moment?

som sagt over ja, sjekk hvor mye spenning du har bak på pumpa når bilen går. så kan du la pumpa gå mens du setter 1 bar trykkluft inn på slangen som går til BTR, samtidig med at du sjekker at bensintrykket øker med like mye trykkluft som du tilsetter.

har ikke noen større bilder da?

tipper at det hcs-motoren (1.1l / 1.3l) til en fiesta det er snakk om? mener å huske at de har 1-4-2-3 som tenningsrekkefølge. eldgammel motor med støtstenger og full pakke

ikke til overs dessverre...

hadde helt glemt denne tråden jeg

Jeg og tenkte å bruke mondeo-hytta i år

Aeromotive eller "Aeromotive Style"?

ventiler.

bumpzz

ikkeno ford, men du verden så bøllete!

prøv en annen olje! har selv kjempegod erfaring med Mobil1 ATF320, har testet 2-3-4 oljer på t5-kasse og denne er den som har fungert best. erfaringen med castrol (husker ikke betegnelsen) var at når kassa ble varm og man begynte å belaste den litt så ble den vanskelig å få i gir. ATF320 kjøpes nå værmeste Esso OnTheRun.

det forsvinner stadig vekk smådeler her, så vær rask hvis du vil sikre deg noe

har du de ekstra "hylsene/flensene" som ligger inne i moongoosen da? der du skrur eksosen fast i turboen. detg skal vel bare være downpipen som er forskjell på anleggene.

ring Joma Trading i fredrikstad og spør om de har noen forhandlere i drammensområdet. de har mye billig industrilakk, kjøpte lakk av de for å lakke min under. samme type lakk som blir brukt offshore på oljerigger, tankere osv

jupp

jeg vet at når gutta i england setter zetec/"ZVH" i escort mk4 så er det kun en liten mod på et motorfeste. vil tro at det er mye likt på mk3. kan nok bli en kjapp mk3 med en moderne zetec-motor ihvertfall

bare å komme og hente det eneste som mangler nå er starteren.... ring meg en dag!