Ron

Er det virkelig noen som betaler 400.000 KR for en snart 20 år gml Hilux med store hjul??

Selv bruker jeg Nankang NS-2, dette pga de er et billig dekk som ryker bra å har helt ok allround egenskaper. Toyo T1-R spises sykt fort opp på banekjøring, å er livsfarlig på våt baneasfalt. vil du ha et bredt dekk som sitter godt, prøv Kumho ECSTA SPT http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=62231668.129.2432&typ=R-116523&ranzahl=4&Breite=205&Herst=Kumho&Quer=40&Felge=17&Speed=T&weiter=0&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&Transport=P&dsco=129&sowigan=So Som du sikkert er klar over er ikke alle dekk like brede, fordi om de har lik dim. min erfaring er at Toyo er smalest, gir altså mest strekk, å Kumho dekket jeg linker til over er en av dem bredeste.

Derre var traktorn sin det

Helt enig med du!

Her tar du nok feil, Power i en ford en det minste problemet! Ting som rattutslag å selvoppretting er det som gjør for x en Sierra til en konge sladdebil, men ikke like egnet som driftebil. Vil poengere at det å sladde å det å drifte, er IKKE det samme. Her er et typisk eksempel http://www.youtube.com/watch?v=UEpiiogT8lc Ringnes i S13, sku gitt mye for å fått en Ford til å være så lydig som denne http://www.youtube.com/watch?v=gIE_HBGd_xA

Dette må nu bare gi en helt vill kjøreopplevelse, blir gromt å se denne i action! Gratulere med et resultat vi dødelige desverre nok bare kan fantaserer om

Fy **** den var feit!! Får løst på sedan igjen jeg nå..

Mener alle 1992 har det org, her er bilde av min tidligere 1992 Cosworth Se lampa midt på dashbord

Flytt øvre venstre diff feste, å du får en 7.5" diff på en 7" travers. Jeg har tidligere kappa av feste, satt i diff, skrudd fast feste i diff, å sveisa feste fast i travers igjen på sin nye plass.

Du kjøpte den altså? Tøft, alltid hadd et godt øye for Fiesta Turbo jeg. Tenker du å registrere den på norske skilt?

Er bare 4wd panna som har nippel for retur.

Jeg har fra begge sider av blokka, 16mm innvendig slanger som går i Baily mirror tank. Har 25mm åndings filter, egen slange til tapping av evnt ånding.

Et smekk i bakhue herifra værtfall Om økonomien min hadde tillatt det hadde jeg kjøpt bilen din, det er virkelig en rå bil du har Tom Andre.

Ha mye for bil med alt, "Race Ready", også inkl felger på bilde 1?

kan stenges

Jeg har tidligere bremsa 422 med Walbro pumpe, på Cosworth ja

Ta med deg Focus`n når vi møtes på klubbdager, vi møtes ca en gang i mnd rundt den 15`e http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/67416-resultater-fra-go-cart-cup-midt-norge/

Sjekk phase sensoren i fordeleren, typisk at isoleringen er morkna bort, da blir bilen periodisk rimelig kranglete

Siemens Deka 3102, 599ccm @ 3 bar. Har hadd disse på 5 cosworther, funger helt perfekt på alle måter å vil passe perfekt til den effekten du sikter på.

1500kr + frakt for alle 4

Jeg ville sjekka oljetrykk, du skal ha 1.8 bar på tomgang ved 80 grader på olja. Ta også en komp test + en sylinderlekasje test, da får du litt bedre oversikt. Av smertelig erfaring burde du belage deg på en totaloverhaling av hele motoren, det KAN hende det er en bagatell i ditt tilfelle, men som sakt så ville jeg leita opp kr til en overhaling av alt. Om du kjører til det ender i ett alvorlig havari, blir alt bare enda dyrere.

Sjer den, va grom den der Henrik!

Nei, skal være mellom pickup å pumpe, men ikke mellom pumpe / blokk. Hørte her om dagen om en 2WD motor som faktisk hadde mellom pumpe / blokk, men det må være mekka sjæl. Sett sammen uten du

"Blast from the past", men tøff det var den!