torstein

Lurer på om noen har noen tips/triks når det gjelder bytte av de store foringene i bakstillinga. Har kjøpt røde powerflex foringer så frykter at jeg må demontere hele bakstillinga også i presse?

Ikke testet så veldig mye, men ser fin ut under pådrag det lille jeg kjørte idag. og den er på 10,4 10,5 på det høyeste på co skruen...

tror jeg har funnet ut av det. byttet fra org 3bar map sensor til uord 3bar map sensor. og da går den på 10 på afr på tomgang og helt fint under pådrag... Sviver fint med 10 på tomgang med soter seg vel i lengden? forslag til hva jeg nå skal gjøre?

Kan du ikke forklare hva du fant ut av ?

hmm ok, den eneste jord jeg har er på innsuget...

Fikk tak i nytt ledningsnett, da mitt ikke har vært det beste. uten at dette hjalp noe da. Men det er 5 stikkere på kontakt der 1. tenning 2. 12v 3. vanntemp 4. turteller. 5. ?? Hva er den siste til? Har også lest at noen sliter med dårlig jording på hjernen, skal det jordes noe som er utenfor ledningsnettet?

sender du pris på stol pm?

aha, da ringer jeg bare bay auto... tråden kan stenges

fint å komme til der i forhold til andre plasser...

Hvor kan jeg finne lager til rattstamme? eventuelt noen som har et som er godt som nytt som vil selge? Kontakt 46785889, PM eller svar i posten.

hehe. ok.

hvor? eventuelt noen som selger i norge?

Trenger 1xpar slik: http://www.burtonpower.com/parts-by-category/steering-suspension/steering-equipment-misc/tre130.html Helst litt fort, kan være i alle lengder. Kontakt 46785889 eller PM

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120892835225&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123

har også grill: 46785889

Har kalibrert 2 ganger utenfor eksos.... Og har montert o-ringer... Ikke noe serlig forskjell nei...

Forstår det ja. Er bare umulig å få til.... jepp. ganske teit at jeg ikke tnekte på det når jeg satte sammen. uansett så følest det bare litt som at det kansje er innovaten som fucker med meg for får det bare ikke til..

hehe, har visst kjørt uten oringer. har fått satt på og prøvekjørt. Begynner og lurer litt på om det egentlig aldri har vært noe proboblem. Problemet mitt er jo at jeg ikke får afr til og bli på 12,7 og at den er mye høyere. Men når jeg leser i manualen til innovate så står det at den skal være 14,7: www.innovatemotorsports.com/support/manual/LC-1_Manual.pdf Så kansje jeg alltid har kjørt med for mye bensin?

http://www.cannell.co.uk/Ford_Workshop_Manuals/Sierra%20Saphire%20RS%20Cosworth%20Technical%20Diagnosis%20Info.pdf

til hvilket formål?

1 ting til. min fuel rail er 2wd men har blitt modifisert for og passe på rs500 innsug tidligere. så det som ble gjort etterpå når jeg fikk det var og bøye litt på festene slikt at det passet på 2wd igjen. la også merke til at jeg kansje ikke har oringer nederst på dysene. rart at jeg ikke har tenkt på dette tidligere.kan kansje ha stor invirkning? jeg skal teste dette litt når jeg kommer hjem. takk for alle gode tips.

Har sufet litt på nettet etter bilde av baksida av l6 hjernen og finner lite Ja 12v met motor igang er det jeg målte.

btw, kom på 1 ting. målte batteri til 12v, så kan hende at dynamoen lader dårlig. har det noe å bety?

Desverre ingen som har disse bilene hjemme lengre. om noen er intressert i å prøve min ecu så sender jeg den gjerne i posten men forhåndsbetalt retur

Fant problemet med dette. var orginal sierra fordeler. fikk tak i en cosworth 2wd fordeler så startet den perfekt med en gang. 2 ca 2 grader feil på tenninga. Jumpet 2 ledinger på ledningsnettet så var den akuratt på merket. Men har fortsatt problemer med at den går magert. Har tatt kontakt med pukkelrygg for og dobbeltsjekke at det ikke er noe feil med chipen.. ellers når jeg sprayer rundt med startgass så får jeg reaksjon på dyse nr 1. vet ikke om det har noe betydning? nei, har også prøvd med alt nytt Sjekket også ecu og fant dette: Aner ikke om det er noe viktig. noen som har bilder av en l6 ecu? ser litt ut som det er noe som mangler på det første bildet.