grandisjohn

Ja, det nytter ikke prøve å være litt anonym, skjønner jeg.. Var noe kluss med betalingen, som skal være i orden nå. Men det gjør at jeg ikke har fått skivene enda. Kan alltids komme med en tilbakemelding her når de kommer.. Forøvrig er jeg litt nyfiken på hvordan du vet at jeg er 47grandis på ebay....?

Er klar over at de bare ble solgt i England, ja. Derfor jeg lurte på om noen har tatt hjem en slik bil til Norge. Sitte med rattet på feil side må man jo på Skyline også, men på en slik Capri får man ihvertfall skilter..

Veit det finnes en versjon kalt Capri 280 med det uoffisielle tilnavnet Brooklands. De ble produsert helt på slutten av "Capri epoken", altså veldig seint i `86. Samtlige biler var lakkert i den samme spesielle grønnfargen, "Brooklands green", og de hadde grått del-skinn interiør. Noen her med litt over gjennomsnitlig kjennskap til Capri, som kan svare på om noen har tatt hjem en slik til Norge.. Det er jo selve Konge Capri`en dette da.. Hvis det finnes en slik til salgs i England, hvor mye blir de da solgt for tro..

Hvor mye kom denne emerald spruten totalt på da? Hva mener du med "310cc ford motorsport dyser på original 196cc dyse map gikk den alt for feit"? Har forstått det slik tidligere at man må bytte de originale dysene med større. Og hva menes med å kjøre den i "closed loop"? tenker på å kjøpe med tanke på kompressor seinere, så nyfiken på mest mulig informasjon.. men hvor mye mer gir bare denne emerald spruten da?

Imponerende denne M.M Granada`n. Allerede litt nostalgisk å tenke på, fordi så den første gangen i 2000. 5,0 Mustang Boss motor med to turboer og lystgass. 800 HK med alt mins jeg å huske. Panseret var to-delt, der den øverste delen av panseret mot frontruta skjulte all elektronikken. Og fronten var som nå, og det eneste som røpte, men på en måte mer enn nok, at det var noe helt spesielt med denne bilen. Husker han kjørte Street legal på Lillehammer, og det var et imponerende skue! Har jo ellers fått med meg via div. blader at mye har skjedd siden da, og beskrivelsen kan bare sies med fem korte ord,- Fly me to the moon..!

Takker for bra svar. Har brukt 5/40 olje til nå, og den blir muligens litt tynn med varm motor den da. Skal prøve en høyere viskos med varm motor, 5/50 eller 5/60 så blir kansje tikken borte..

Hva er anbefalt viskositet på olje til disse motorene? Min motor begynner å tikke litt når den har blitt varm, men er helt tyst når den er kald. Virker som det har noe med at olja blir for tynn med varm motor. Som nevnt, hva er anbefalt viskositet? Er vel hydrauliske løftere på disse, så syntetisk er kansje best?

Her er hva jeg gjorde.- Plukket bilen helt rein og gjorde grunnarbeidet selv. Kjøpte base, herder, tynner og klarlakk hos lokal bilrekvisita til 30% rabatt (Juice green perle metallic.) På forhånd avtalte jeg med lakkerer, noe som er helt avgjørende for å oppnå en god pris. Studerte bilen supergrundig selv, før jeg begynte å pusse, og mindre områder som jeg ikke ble helt fornøyd med viste jeg til lakkerer, slik at han så nøyaktig hvor han måtte pynte på. Til slutt ble bilen grunnet med fargetilpasset grunning, og lakkert med base og tre lag klarlakk. Alt til den lave sum av 9000,- inkl. alt, og resultatet vil jeg kalle for proft. Lakkerer er forresten blant mange ansett som en av de beste på østlandet.

Se der, ja.. Selv om symptomene som blir nevnt i den artikelen er helt ulike de jeg har. Skader nok uansett ikke å prøve denne rensemetoden av MAF, og bytte til et filter som ikke skal fuktes med olje, f.eks K&N.. Finner nok ut av problemet.

Er ikke luftmassemåler på 24V, så teorien går ut på at MAF sensoren som sitter på luftsensorhuset har tatt skade av oljefukten. Egentlig to sider av nesten samme sak, men..

Har et slikt luftfilter på 24V motoren min. Riktignok ikke K&N, men et tilsvarende PiperCross konfilter som skal fuktes med olje. Problemet er at motoren har en tendens til å stoppe ved frikobling under kjøring, og jeg mistenker at det er oljefukten fra luftfilteret inn i luftsensorhuset som er årsaken. Noen med lengre erfaring med denne motoren som støtter denne teorien..?

Hva er bredde og innpress på slike felger?

Hmm, ja, skal sjekke ut den fargen..

Interessant dette, granadadr. Men dessverre for meg bare til MK II, og da spesielt panser og framskjermer. Muligheter tror du? Ser at Smith & Deakin visstnok har skjermer, men dyrt tilsendt og tvilsom passform, eller..?

Takker for et bra svar, dette ble jeg klokere av. Har sett på perfectpower.com, og nå er det jo veldig fristende og rimelig oversiktlig hva som må gjøres i forbindelse med å montere kompressor. Ikke veldig dyrt heller, så skal telle noen tusenlapper og se om jeg tar med råd til dette i år..

Sjekk vakuumtømmebryteren på bremsepedalen. Mulig den ikke tømmer når du trår på bremsen siden CC ikke slår ut. I så fall virker ikke cruise controllen..

Tror jeg har funnet ut av mysteriumet, fordi av fire-fem(!) farger med navnet "Juice Green" så er det kun en som er mica metallic, og det er nok den jeg så og trodde jeg fikk.. Men fargekartet til Ford ser ut til å være sammensatt av dysletikere, så ikke enkelt..

Takker for tipset. Skal forhøre meg litt om denne, selv om det kan se ut til at det ikke er helt den "riktige" fargen. Men bilder lyver gjerne litt, så..

Har ingen bestemt bil å se etter, men har sett en Mondeo med denne fargen. Lakkerte en Granada i denne fargen i fjor, og fargen skulle visst nok hete Juice green. Men den fargen viste seg å være feil. så tenkte kansje noen her har kjennskap til en eller annen Mondeo som har en grønnfarge som passer til beskrivelsen, altså mørk grønn perle metallic med et tydelig blåskimmer.

Så denne karen holder til i England og ikke på Braskreidfoss, hehe.. Ja,ja.. Ellers har jeg enda ikke blitt noe klokere, så fint om noen kan forklare hva som følger med når man kjøper ett slikt datasprut, f.eks fra Emerald. Hva av original motorstyring må byttes ut, og hvordan skjer programmering og oppkobling? Og ikke minst, har så mye styr noe for seg uten overlading?

Hmm, fristende. Så den kan brukes på 24V med godt resultat..(?) Hva med spjeldhuset, må jeg ha det selv? Er fersk når det gjelder trimming av disse motorene, så hva menes med tilleggsdyser? Og holder det med en slik blå piggy back superchip ved montering av kompressor, eller må jeg ha annen motorstyring?

Vanskelig spørsmål, men leter etter fargekoden/navnet på en bestemt mørkegrønn farge til Mondeo 96-00. Det er en perle metallic farge, og den får et tydelig blåskimmer etter lysforhold. Noen som drar kjensel på denne mørke grønnfargen? Forøvrig forekommer den kun på Mondeo, i hvertfall originalt.

Hvor mye skal du ha for den kompressoren, og hva er målene på den?

Hvis du ser på hovedsiden på consulgranada.net nå, så ser du at Jenshaug har lagt ut bilder av bakgrunnene jeg selger montert i dashbord.

Nå veit jeg ikke om det er et firma eller privatperson som lager de du tenker på, men Robert i Granada klubben lager fine bakgrunner med logoer etter ønske. Bare å sende han en p.m, han er registrert på Granada forumet. Veit ikke om du har sett tråden min "Granada Cosworth" der. Ligger et bilde av en instrument boks i den tråden med RS logo i turtelleren, laget av Robert. Ellers så har jeg laget noen selv som jeg selger. De er reine kopier av de originale bakgrunnene.