grandisjohn

OK, svaret ditt bekrefter det jeg trodde, men håpet at jeg kansje tok feil. Årsaken er at det finnes en girtravers som passer bare ved å borre opp skruehullene i den litt, men veit ikke fra hvilken bil... Har forøvrig sjekket girtravers fra Scorpio. Den passer rett på skruehullene til Granada`n, men blir alt for grunn.

OK, så MT75 kasse i MK2 med ohc motor har girtravers uten vridning, eller den som er "rett"? Når kom Sierra mk2? Girtraversen skal monteres på en Granada med 24V og MT75 kasse, så derfor må jeg ha en girtravers som er "rett" og samtidig dyp nok. Har spacet ut original girtravers til t9 kasse, men ikke fornøyd med den løsningen.

Nå lurer jeg litt på den traversen din til MT75 kasse, laerdh. Har den en rett fasong, slik at den passer til skruehull i gulvet som er plassert tvers overfor hverandre på hver side? Eller har den en vridning, slik at den er til skruehull som er plassert litt lenger fram på ene siden? Hvis den er rett, så er jeg interessert i å kjøpe hvis du vil selge den.

Bilstein er vel noe av det beste som er å få kjøpt i den gata, i tillegg til AVO, o.l.

Har vært en del på diverse Ford-treff, men aldri opplevd eller engang hørt om slike tyverier. Men tydeligvis naivt å tro at det ikke forekommer. Ett absolutt lavmål av de som gidder å drive med sånt forbanna tull!

Mye fine bilder av nypolerte røde biler her. Vent heller en eller toppen to måneder med bildene, så vises det at lakk ikke lar seg varig "reparere" uansett å mye man gnur..

Hvis Scorpio og Sierra har oljepåfylling og servopumpe på motsatt side så...(?) Men ingen tvil om at det må være en 2,8i motor iallefall.

Kan virke som motoren kommer fra en 84-85 Granada, siden den har servopumpe og oljepåfylling på motsatt side som XR4`en. Motorkoden for 2,8i er PR. Er det en original gasser er koden HY.

Finnes en markering på de, som viser hvilket år motoren er bygd. Alle motorer er bygd året før årsmodellen på bilen den har stått i. Ellers kan du enkelt se om motoren er grå, i så fall er den nyere enn 83. Og en 2,8 forgasser motor kommer nok fra en Granada. (Kansje Capri, men tvilsomt.)

Lakkert de mørkegrå, ja. Var opprinnelig lysegrå. Fargen treffer perfekt i forhold til den originale mørkegrå interiørfargen.

Tydeligvis store forskjeller på dette. For en måneds tid siden ble bilen min sperret for leie av prøveskilter, etter bare å ha leid for tredje gang på ca 4 uker. Dette var på Jessheim trafikkstasjon. Ble også stoppet av politiet på grunn av at de ville sjekke prøveskiltene. Fikk etterhvert time for EU kontroll, og dro i den forbindelse for å få prøveskilter for fjerde gang, selv om jeg forrige gang fikk beskjed om at dette var siste gang før sperre. Derfor sa jeg som følger: "Bilen skal kjøres på EU kontroll i morgen fordi den skal registreres. Hvis jeg ikke får prøveskilter må jeg få det skriftlig, sånn at jeg har noe å vise til politiet hvis jeg blir stoppet". Dermed fikk jeg prøveskilter uten mer diskusjon og bilen er nå registrert..

Prøv hedmarkbilsenter.no Var på jakt etter startmotor til 2,9 og de hadde faktisk flere stykker.

Ble litt komplekst dette...

KJøp nytt utløserlager, og bestill til den typen kasse du skal bruke det på.

Se her, ja.. Så nå går det endelig ann å få kjøpt løse toppdeksel-pakninger til BOA. Flott, trenger nye slike. Virker som det er litt skjøre pakninger i disse motorene. Hadde en helt sprø gummipakning til bunnpanna også, men den gikk det heldigvis ann å få kjøpt på Ford...

Klemte til med YellowStuff klosser (2300kr foran og bak) fordi prisen på skivene var såpass fordelaktig, og fordi de på EBC brakes sier at slike klosser er spesielt beregnet på borra skiver. Problemer? Vel, i verste fall er det ikke verre enn å sette på originale skiver igjen, som jeg tilfeldigvis tok vare på fordi de var helt fine. Men tar ikke problemer med slike ting på forskudd, fordi da er det bedre å kjøre strikt original bil. Forøvrig har jeg ikke kritisert noen verdens ting, verken billige eller dyre bremseskiver..

Riktig! Som nevnt, de bremser bra og med Yellow Stuff klosser (jepp, der gikk den tusen lappen ekstra) ble bittet merkbart bedre enn med originale skiver/klosser. Føles mer enn bra nok til vanlig gatebruk. Ikke kast i skivene etter hele to måneder heller. Ikke verst, hva... Tror faktisk ikke det blir noe problem heller, fordi svært bgrenset med varmegang i slissa og borra skiver.

Har kjøpt slike skiver derfra til Scorpio Cosworth. Monterte de på bil i mai og funker enn så lenge veldig fint. De er visstnok produsert av et annerkjent Engelsk firma, så ser ingen grunn til å være skeptisk. Betalte 150 pund for fire skiver, pluss 35 pund i frakt og selvsagt moms til den norske stat (587 kr.) Sparte allikevel over tusingen i forhold til det billigste tilsvarende jeg har sett her i landet..

Beklager, feilposting..

Marked for Recaro interiør vil jeg hevde. Kjøpte et slikt interiør i vår, i omtrent samme stand som du sier. Måtte betale 4000,- for det, og prisen var ikke prutbar.. Om det er verdt pengene kan sikkert diskuteres, men slike "komfort" Recaro stoler er veldig fine å sitte i da. Dessuten er det litt artig at mange som ikke har særlig kjennskap til Granada ofte lar seg imponere over at slikt noe faktisk ble levert originalt.. Slik ser det altså ut, klonet med et Ghia interiør i samme fargen og børstå stål i stedet for teak..

Støtter denne. Ikke helt uvanlig at dette skjer.

Med tungdradd mener jeg at det føles som å dra ei campingvogn med punkterte dekk.. Du kobler ledningene mot de til tenningsmodulen, bare at du fjerner modulen.

Lamda må kobles. har den to må begge kobles. En feil mange gjør er å koble opp tenninga via den originale tenningsmodulen (Dura spark boksen på innerskjermen). Den MÅ tas vekk, hvis ikke tvinges tenninga ned og motoren blir veldig tungdradd..