grandisjohn

oohh, den ***** nabo`n, skulle gjerne skyte`n.. Sikkert vanvittig irriterende. Men prøv med white spirit.

Takker.. Bak nylakkerte Azev-A felger ser det trivelig ut med slike skiver foran og bak på Granada`n..

Veng har vel fortsatt hjulbuer til Granada. Dødgangen på rattet skyldes nok slitte indre endeledd på tannstanga, og at den drar litt til siden når du bremser skyldes sannsynligvis en treg calliper. Ellers hadde jeg gått for en større utgave, minimum 2,8 GL med soltak. Da får du mere glede av Granada`n..

Kan ikke se at de har den lengre, men hør med Eiker motorshop om lakk til stoff. Mener det finnes en slik lakk type fra FoliaTec. Forresten noen som veit hvor jeg får kjøpt DupliColour sin plastspray? Står igjen å lakkere to dørtrekk i mørkegrått, men Torshov på Strømmen får ikke tak i flere bokser av disse.

Prøv andre dekk/felger. Mulig du har mistet et lodd, slik at avbalanseringen blir feil.

ikke så nøye med momentet egentlig. stram til hjulet går tungt, før du løser opp til hjulet går nesten fritt. PS! vær nøye med at splinten låser kapselen.

Har vondt for å tro at Scorpio`n har lavere innpress originalt enn et35.. Rulleomkretsen har faktisk litt å si, fordi ei grense er ei grense, og da er det ikke noe som heter at så å så mye over ikke gjør noe. Er en skikkelig flisespikker jeg, serru. Men selvsagt, for min del får andre gjøre som de vil..

Du mener vel mer enn et 35.. 235-45-17 får du ikke godkjent, fordi rulleomkretsen blir for stor.

Hva er vitsen med å slipe basen? Må i så fall være ved sig, men da må det uansett legges på ny base. Slipe med 1000 papir mellom klarlakk-sjiktene derimot, er et poeng, fordi det gir en formidabel glans. En liten dæsj med perle-base i det siste sjiktet med klarlakk gir også en klart sterkere perle-effekt. Dette ble gjort på bilen min etter forslag fra lakk-pusheren. Lakkerer var riktignok skeptisk, fordi han aldri hadde prøvd dette tidligere, men resultatet ble som pusheren hevdet det. Fargen er forresten mørk grønn metallic med gull perle. Og perle er noe rare greier, fordi i kunstig lys om kvelden blir lakken blå med en herlig effekt, mens i sola ser man tydelig gull perlen slik fargen faktisk tilsier.

perle metallic er kult, samtidig som det ser sobert ut. Svart med grønn perle blir garantert bra. Et tips er å blande i litt perle base i klarlakken for sterkere effekt. Har selv en mørk grønn metallic med gull perle (nyere Mondeo farge) på Grandisen min, noe som gir bilen en retro moderne look.

Er vel et poeng dette, fordi en EU kontrollør som ikke er slavisk opptatt av lover og regler bruker gjerne litt skjønn når motorbyttet fortsatt er av original konstruksjon. I tilfellet mitt som nevnt her, så mente kontrollør ( som er godt kjent for å bruke nettopp skjønn) at "det er en slik type V6`er som skal sitte i disse bilene" (Granada 2,8 ombygd til 2,9i.) Når det er nevnt, så hadde det nok gått litt annerledes med min nåværende Granada med 2,9 24V, hvis den ikke hadde vært godkjent av biltilsynet.

Viste en Granada 2,8 GL med 2,9i motor. Gikk uten problemer det, selv om kontrollør var klar over det. Veit ikke åssen reglene er for slikt, om du eventuelt skal ha en treer feil på motor og vising på trafikkstasjon(?)

Ja, er det så få capri hoder her altså? Artig med litt mer Capri stoff..

Heheehe... har noe så stusselig som VE skilter, men synes de ser ganske naturlige ut...

Dette treffet ser ut til å være en form for "øvelseskjøring-treff", med den hensikt å skaffe seg mer erfaring i det å kjøre på bane. Mange jenter, i motsetning til mange gutter, føler seg ikke som verdensmestere bak rattet, så det må da være greit at de har en mulighet til å skaffe seg mer erfaring uten en masse publikum tilstede. Og slik har ikke dette noe med "likestilling" å gjøre.

Enig. synes Kuga er tøff, spesielt i en nymotens hvitfarge. Og med tanke på andre modeller som Ford presterer om dagen så tror jeg helt klart at den er herlig å kjøre også. Sikkert artig å være Ford-selger i disse dager..

Stemmer dette. Løse toppdeksel-pakninger til 24V BOA motorer finnes ikke å få kjøpt. Eneste alternativet til å bruke "pakning på tube" ser ut til å være å kjøpe hele toppdeksel nye til 3000 kr stykket. Hvis da ikke toppdeksel-pakninger til BOB motorer går. De ser i hvertfall ganske så like ut. Ellers er jo toppdekslene på 24V sånn ca dobbelt så brede som på 2,9 12V, så hva Mekonomen surrer med er ikke godt å si.. kjøpte forresten bunnpanne-pakningsettet på Ford for en stund siden. Ikke samme Ford-delenummer som 2,9 12V, og finnes bare til BOB fra 10/94, men går å bruke på BOA.

"Det ENESTE(!) som skal til for å få bilen i gang er motor gir og hjerne." hehe, den var bra..!

Som du vel veit så er dette blitt gjort på Granada`n min. Riktignok med hovedsylinder fra Scorpio Cosworth, men det går vel ut på det samme. Siden jeg ikke har gjort dette selv så blir det litt usikkert i detalj begynne å forklare, men flytter man over hele bremsesystemet så ser det faktisk forholdsvis overkommelig ut. Må bøyes til litt bremserør, pluss diverse tilpassing og koble opp den elektriske pumpa, m.m. så litt jobb ser det jo alltids ut til å være. Er nok ikke mange Granada dette er blitt gjort på, så det blir vel å skaffe til veie alle deler å prøve å feile.. Kunne jo ha vært behjelpelig med bilen min som viser hvordan det er blitt gjort, men det blir litt langt å kjøre da..

Miss-unelig nå, Solan.. La damene få kjøre uten innblanding av maskulin arroganse nå..

I så fall modige nisser som har guts til å satse såpass på et treff..

Skal sies at den svarte Cossien her ser helt nydelig ut ja, med en virkelig smakfull gjennomført stil. Og ikke stort dårligere den hvite RS 500 Cossien heller. Er vel rimelig sjeldene å de.. Flotte bilder av enda flottere biler!

Kunne ha vært litt stilig det. Stilt en palett med strøkne Forder der, alle med showskilt fra klubben her selvsagt..

Tar den spilleren hvis du ikke har solgt den. Sendt p.m

Ja, tingene som Gess nevner er vel rimelig nøyaktig ramset opp ved ombygg fra 2,0. Satte en slik motor i en original 2,8 for noen år siden, noe som var en helt grei modifisering. Så et tips er å eventuelt få den godkjent som 2,8 først, og da bør det nok være greit å få den godkjent med 2,9 seinere tenker jeg. Men som nevnt, fra 2,0 blir veien fram litt mer omstendelig. Men 2,9i i Granada kan virkelig anbefales. Langbeint, kultivert og effektiv motor, og med en deilig lyd med litt halvgrov eksosdim. Huff, jeg savner den bilen litt..