focusst

Har solgt, fått penger og sendt en RS front til en i Flekkefjord! Fikk den i retur fra posten, de hadde rota og ødelagt litt! Problemet er at tlf min bokstavelig talt drukna på fredag og der hadde jeg tlf nr og navn til kjøper.. Kjedelig! Er du her, eller noen som kjenner vedkommende så si fra. Mvh Knut Tlf 96239649

Alt mekanisk kan gå i stykker når som helst, hva som er vanlig er en annen sak. Men... reimstramming????????????????? Har jobba med Ford siden 96. og har enda ikke sett en Zetec med manuell justering på drivreima..

Hvor befinner felgene seg?

Jeg skjønner ikke helt hva dere mener er galt med 2 literen kontra 1.8/1,6! Det er ikke noe mer problemer med den ene eller den andre, bortsett fra at 1,8 kan ha en stygg gange på tomgang! Tror nok heller grunnen er at de fleste mk1 Mondeoer er 2.0! 98 modellen er vel hverken bedre eller dårligere enn andre, men det er noen forandringer bl.a annet eksosanlegg i forhold til 97! Kan jo være lurt å sjekke om det er trykk i kjølesystemet (toppakning), det er vel det dyreste som kan skje i tillegg til clutch og lekk tannstang! Bærebruforinger er et mindre problem på mk2 enn mk 1! Vannpumpe vil ikke jeg kalle et problem, den holder vanligvis ca 200k km, den er grei og skifte sammen med registerreim/stramme/løpehjul på biler uten AC, og kan være et helvete på biler med AC

Hva med å samles på Statoil på Kjeller kl 9

Ta turen til Ford igjen og forlang en stk 5051985 og en stk 5051986! (H+V) Jobber er vel å ta i.....

Med andre ord, en .......Zetec! Det står DOHC på toppdekselet på de tidlige motorene

Tull og tøys, ikke på mk 1! Skal forsøke å finne delenr i morra

Regner med du har mk 1.? Du må ha et brakettsett for å feste lyktene i RS fangeren

Har en RS leppe nedpusset, klar for lakk, gi et bud på tlf 96239649 Har også bakfanger til mk 1 stv (passer også mk 2), hvit med hull for h.feste uskadet! Bud mottas, send gjerne sms

Har igjen interiør og h .bakdør, resten er solgt

For det første, det går an å gjøre noe. Få verkstedet til å sjekke at klaringen på clutchen til kompressoren ikke er for stor! Er den for stor vil du få et kraftigere nykk ved inn og utkobling! Husker ikke hva klaringen skal være, men det har de data på! En annen ting, hva med plugger og pluggkabler? AC drar 6-8 hk, og på lave turtall vil en liten feil her forsterke seg For det andre: Dette har vært et lite problem på mk 1, det er verst på 97 mod 2,0 (mk2) pga annen motorstyring for å klare avgasskrav! Ble faktisk bedre alt i 98 ved en liten omkalibrering av EEC-V På mk 3 har jeg aldri merket noe fusking i det hele tatt

Er nok lekkasjen din det ja

Det er garantert drivakselen(e). Og du behøver ikke å kjenne slakk i dem

Letter med Zetec ja, for den passer rett på gearkassa, det gjør ikke Duratec. Ligger an til litt navneforvirring her da, for Focus RS motoren heter Duratec men er Zetec

Sitter utenfor boksen ja

Det er brunt og sitter bak/innenfor sikringsboksen. Trangt som f...

Vi talar vel itte akkurat bokmål vi på toten hæll, MEN DET GÅR DA VEL FOR SVARTE ANN Å SKRIVE NORSK FOR DET..

Kan du oversette??

Nå er vi i et Mondeo forum da..

86 mod,2,0 5d EU godkj til nov 06, årsavgift bet! Selges kr 5000! Skilter er innlevert Tlf 96239649

Ta av tromlene og spenn ut selvjusteringa et par tre hakk, ikke for mye for da sliter du med å få på tromlene igjen

Nja.. Det avhenger av omfang! Mange blir slipt i flg retningslinjer fra Ford

Fjærene er like på all mk 1 fra 93 t.o.m 96! Fra 97 er det andre forfjærer! I enkelte lister er det 97 mod som står som 96! Har senkesett til deg, men det er for V6 og Diesel, blir kanskje litt stivt? Org Ford RS/Eibach

Rellet skal sitte innenfor sikringsboksen, over clutchpedalen. Trangt som f...