d-link

Ser stein ut! Prater som han er høy deluxe. Spørr om marihuana planter fra Spania og greier .. haha! Nisse...

Vel, det med varm eksosmanifold kommer som regel av for lav tenning. Rådebank som følge av feil tenning kommer av for høy tenning, altså motsatt. Kan jo spørre motorbygger om oljepumpe ble byttet sammen med overhalingen..

Det er langt i fra umulig. Alle symptomer tyder på at det er rådebank, dessverre. Enten feil lager eller oljetrykk som ikke har vært tilstede.

Høres ut som det mekanikerene allerede har nevnt. Rådebank kan ha kommet av dårlig oljetrykk, feil tenning med mere. Skjørtebank og kryssbolt bank kommer av feil/ukorrekt monteringsom regel. Kjedelig, dyr og unødvendig feil på nybygd motor

Tror ikke du skal regne med så mye mer enn 60.000kr. Så hvis du fikk den billig er det jo kanskje noe å tjene på det..

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=18473 Du spørr i realiteten om hva er poenget med datasprut. Det er ikke så vanskelig å tenke seg til i grunn

Har selv kjørt taxi noen mnd. og det eneste vi fikk meldinger om var politikontroller, og gamle demente damer som hadde rømt fra eldresenteret. Men for all del, et godt forslag

Ai ai ai, kjipe greier Fredrik Husker selv følelsen når man 5 meter fra bilen ser at noe ikke stemmer...

Ja, det var noe sånt jeg resonerte meg fram til jeg også. Inspirerte nesten til å prøve på egen bil ..

Et svar skal alltid kunne begrunnes. Og jeg kan ikke se at du har begrunnet hvorfor det skulle bli økt respons av en slik plassering. Kan det være at det rett og slett ikke var noen annen plass og plassere det som følger av det sinnsyke carboninnsuget? Eller vil turboen spinne opp fortere hvis gitt vakum fra et delvis åpent spjeld for så å åpne helt når høyt nok turtall på turboen var tilstede? Noen med gode svar på dette her? Ble svært nysgjerring på denne løsningen nå ..

Hvorfor blir det økt respons ved slik plassering?

Her er bilde av en BMW motor fra den tiden. Men spjeld før turbo? Noen som vet hvorfor dette ble brukt?

Har en jeg også. 200 kr hvis du kommer og henter den selv. Følger med adapterplate for å montere den mot torpedoveggen (mk2 style)

Kjipt for bileier. GALSKAP å kjøre slik med 3 andre personer i bilen!! Kjører selv svin av og til, men alene i bilen og på øde plasser/veier. Skulle noe gå galt så er det kun meg selv, og meg alene som måtte få lide. Sjåføren burde vite at bilen endrer kjøreegenskaper dramatisk med 3 personer ekstra i bilen i motsetning til når man kjører alene. Kjør så mye svin dere vil/tørr, men gjør det når dere er alene i bilen og langt bort fra å skade andre. Vi vet alle risikoen vi legger på oss selv ved slik kjøring, ikke legg den over på andre.

Jøss. Godkjent med 2 liter, ikke hverdagskost i RST-verden. Står det noe mer ang. endring av slagvolum i vognkortet? Hva er gjort med bremser etc?

Vi har vel tre stk liggende i garasjen Skal sjekke stand på de hvis intresse.

Kjørte på Nokian RSi i fjor. Beste vinterdekket jeg har prøvd noen gang.

Skal ikke komme ulje ut der uansett. Sjekk hvor mye blårøyk du har når du starter opp eller drar på litt. Mest sannsynlig ventiltettingene som er klare for bytte.

Ja såklart. Kun fram ikke bak Dårlig formulert av meg i mitt innlegg ..

Var det jeg mente å huske ja

Det du behøver er: - Komplett RS Turbo motor - RST ladningsnett - RST Radiator + vifte - RST bremser fram og bak. (samme som på xr4i framme, er det ikke? kan noen bekrefte?) - Lastavhengige ventiler bak - RST dempere og fjærer - RST stabstag fram Dette er vel stort sett det du må ha for å få dette godkjent

Er vel ikke vipperygg på disse? Med mindre de kommer fra vingebil.

Jøss! Makan til frekkhet. Aldri hørt om noe slik før, men dette var sylfrekt. "Utekontroll", høres fishy ut! Til skrekk og advarsel ... Anyways! Tror hun kollegaen din gjør smart i å møte opp med bilen så original som mulig, i alle fall på de punkter hvor hun har gjort modifikasjoner uten å ha de nødvendige papirene. Full teknisk er mest sannsynlig en grundig gjennomgang av motor, understell/bremser og karosseri, med forbehold da jeg aldri selv har vært i en. Bare blitt fortalt gjennom andre som har vært på lignende. Litt som EU-kontroll Deluxe. Det at de hadde dobbel understrek på "full" er nok bare for å skremme vedkommende litt. Slik at de som går rundt med denne jobben har noe å le av rundt kaffebordet, når de diskuterer dagens fangst. Tror også det kan være heldig for din kollega at det er en hun. Har et sterkt inntrykk av at de er litt mildere mot våre kvinnelige medborgere, framfor en "besserwisser" med mekanikerbukse og tresko. Lykke til

VGS er uaktuelt. Greit noen kan være flinke, men skolen fraskriver seg som regel alt ansvar hvis noe skulle gå galt, samt at jeg vil noen med god sveiseerfaring. Hvor holder disse til?

Må sveise om festebrakettene på min intercooler. Noen som vet om en plass hvor de sveiser alu. bra? Er ikke store jobben, men vil ha seriøse folk til jobben som har peiling på hva de driver med så jeg ikke ender opp med en intercooler som lekker. Anyone?