JHS

Hehehehe, se HELE!

Har ikke helt troa på at han tok seg en tur til Voss med RS500'n på Engelske skilter på dette føret...

Det er jeg helt enig i, er vel ikke akkurat ting man bør praktisere i vanlig trafikk. Personling så synes jeg ESP og antispinn i min bruksbil fungerer veldig bra til normal kjøring.

Jeg har ikke lagt merke til de på en eneste Engelsk bil da men... En kamerat av meg har XYZ foran og bak på sin Audi S2, han er hvertfall fornøyd med de. Og den bilen har hvertfall blitt godt brukt, Alm Racing, svart med oransje felger.

Port fra bass kasse er vanlig og bruke, gjelder bare og finne en størrelse som passer.

Du må jo kjøre den nå som vi får Englandsbesøk igjen

Kunne godt tenkt meg og prøvd bare for og ha gjort det... Evo 8 var hvertfall lettkjørt i forhold til Escorten synes jeg. Bare og ta en tur, er -10 og begynner og bli en del snø også. Med tanke på elg så gir jeg ingen garantier, har kjørt ihjel 2 stk pluss en kalv Godt på vei for og utrydde de da hvertfall

Egen kokk hadde vært saker... Hadde du hatt den Italienske røde enda så, men hadde faktisk vurdert gamle Evo 8'n din og, selv om jeg har kjørt fra den fra før

Du kan veien hit, bare og fyre bilen!

Skifter man diverse lykter, slanger og eksos og fjerner solfilm, så står man igjen med en bil som er så godt som dønn orginal bortsett fra ett tårnstag. Så er vel ikke noen stor overdrivelse og kalle den orginal da? Enkle ingrep og bytte nevnte deler. Men er jo uansett ikke noe museumsgjenstand, men en ganske så hel og ærlig Escort uten rust og og annet dritt.

http://www.lds-turbo.com/?page=10&id=2

Den manglet ved kjøp av bilen, og som de fleste vet så vokser ikke bra topper på trær om dagen. Jeg har sett bilen og kan ikke si jeg fant noen store feil, skal man være pirkete og se på det som helt orginal bil så er det jo solfilm, tårnstag, slanger og lykter som er "feil". Eneste tingen som ikke er bare og bytte ut av disse tingene er jo tårnstaget da det blir hull i dempertårnene. Men plukker man av det, får sveiset igjen hullene og lakkert motorrom så vil jeg påstå at det er en veldig ærlig og hel Escort som er så godt som dønn orginal. Kunne gjerne tenkt meg den selv jeg, tror den kunne blitt tøff med 9x18" Compomotive MO, coilovers og litt carbon jåleri Men får vel holde med en Escort.

Hehe, er vel litt klasseforskjell...

Jeg har ett sett med 175/70-13 piggdekk på stålfelg som har sittet på en 96 mod Escort. Dekkene er nesten som nye, husker ikke merke. Kan leveres i Oslo etter avtale.

Hei, Da anbefaler jeg deg og kontakte din lokale Ford forhandler der du har kjøpt bilen. En clutch skal ha betydelig lengre levetid enn det. Hvis du ikke har en helt spesiell kjørestil og slurer vanvittig mye da?

Nå håper jeg dere er klare for kjøring 17 Januar! Bladet Fast Ford kommer fra England, så da er det bare og satse friskt for fotografen... ER DET NOEN SOM HAR BILDER VERDT EN EGEN REPOTASJE? SEND MEG EN PM MED BILDE® OG INFO SÅ SKAL JEG VIDEREFORMIDLE TIL FAST FORD.

Veldig hjelpsom er han og!

Lager det meste, send en epost og hør

www.motorsportwiring.co.uk

Velkommen! Fiesta er en artig bil det 160hk fra en 1.6 CVH sugemotor og 20000,- i kostnader hørtes ganske så håpløst ut. Er nok bedre og satse på en RS Turbo motor som nevnt over. Litt lettere og hente mer effekt der.

Ser ingen grunn til at du ikke skal kunne få registrert den, bytte frontlykter så er det vel ikke noe annet hinder.

Aldri hørt om firmaet, coilovers'ene ser ut som Vmaxx, men er nok uansett bare ett illustrasjons bilde.

Nå er vel ATM fortsatt ikke noe særlig og stole på da... Hvis det er han jeg tror det er så er det en trivelig kar med en Puma Cosworth 4wd.

Ja takk Skulle gjerne hatt en sånn i garasjen også.

Flyttet. Vennligst rediger med manglende info. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=27817