Jonny.B
-
Posts
1072 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Jonny.B
-
-
TPS sensoren kan også bruke voltmeter på,den oppererer fra 0-5v mener jeg..
-
prøv å ta en kjøretur med kontakten til TPS avkobblet,så kjenner/ser du om bilen forandrer seg på noen måte...
-
Det er kanskje bredbåndslamda du bruker?
Veldig vanskelig å reparere bil over forum,men TPS sensor har vært nevnt her,kan jo slvsagt være att den kødder,så styreboksen tror spjellåpningen er på 50% men den i virkeligheten er på 100%....
Hva mener du med innstilt på 14,7 ??
-
du blir ikke lurt av AFR måleren din da? skal jaggu ikke se bortifra att det er lamda sonden din som tuller med deg! det har jeg vært borti mange ganger....
-
du har sjekket vanntemp føleren sa du? eventuelt om stikket inn til tempføleren er bra,brudd på en ledning,dårlig kontakt eller deffekt føler vil føre til STORT bensinforbruk....Ved deffekt tempføler kan bilen være helt fin når den kald,og helt ****** når den blir varm.
-
bcr8es funker alltid!
amen...
-
sjekk vanntemp føleren din som sitter i bak kant av toppen.
2 liter på bykjøring er ALTFOR mye! tipper den omtrent det renner bensin ut av potta di.
sjekk bensintrykk og eventuelt bytt til NGK bcr 8 es plugger.
-
hele vitsen med att denne prossesen må gå igjenom BT er jo fordi att de gammle skiltene må "kvitteres" inn ! ikke kom her å si att du kan trykke opp mange skilt med samme nr for å ha liggende hjemme!
Det skal finnes KUN ETT SETT med skilt til den aktulle bilen,ellers kunne jeg jo ha hatt 5stk cossier og brukt samme skilt på alle,dvs kun en årsavgift og kun en forsikkring på 5 biler
eller bestill her og behold dei gamlede skiltene der var jaggu ikke mye lik de norske skiltene!
-
NGK BCR8ES, funker alltid!
amen
-
er vel ikke noe å forholde seg til! er bare å skifte reima det
-
Den har fått klistremerker nå... HEELT KONGE! ***** den ble råå! ;-)
-
Mye krangling om forskjellige ideer her, motoren min er u-portet og yter 550hk ved 2bars trykk og kjørbarheten er nok bedre enn de fleste andre motorer der ute.
Jeg har en original escort cosworth t34 med 330 oppsett og den er mye dårligere enn motoren i sierra`n, den lader senere og dårlig spool up mellom giring.
spool up mellom giring på t34 turbo er jo direkte tragisk! har en sånn turbo på min,og er like irritert vær gang jeg ute å kjører....heldigvis bruker jeg ikke bilen mye
Prøvde en cossie med IRX 450 og grønndyse oppsett,og den var MYE kjappere enn min.
-
Uorginale trim deler etc er det greit og få tak i ja, men skikkelige deler koster. Karosseri deler og mye annet orginalt er nærmest umulig og skaffe.
enig der ja,har jobbet hoss ford en stund,og nermest ALT er utgått på orginaldeler....gjelder generelt cosworth foresten.
skal man ha cosworth,så bør man etter min mening være fullgod mekanikker,kjenne folk i miljøet som har deler osv.
-
man bør ikke krasje så mye heller,karosseri deler til escort cosworth er HÅPLØST å få tak i! det gjelder vel egentlig andre deler også....
-
-
var å så på den igår,bør sees "live" før man sier att den ikke er tøff iallefall....bremsene var STORE
-
Var på Ford i dag og fikk dem til å sjekke for CO i kjølevannet, men blandingen blei ikke gul, noe som skal indikere at det er eksos i vannet. Litt letta over at det mest sannsynlig ikke er gåen toppakning men samtidig mer usikker på hva problemet kan være. Det vi fant ut er at det kan være radiatoren som er tett og fører til dårlig gjennomstrømning, da vil ikke vannet få tilstrekkelig kjøling noe som igjen fører til høyere temperatur. Man skal også normalt kunne se igjennom hele radiatoren også, derfor prøvde vi å sette lys mot radiatoren på baksida og se om vi kunne se lyset på andre sida, men det gjorde vi altså ikke. Viftene går som sagt hele tida uten at tempen synker, de pleier jo å være ganske effektive og få tempen ned raskt. Så i morra skal jeg ut med radiatoren, få satt trykk på den ene sida med vann og se hvordan vannet kommer ut på andre sida. Det kan være ganske så logisk at den er tett i og med at bilen har stått lagret såpass lenge. Vi satser på at det er tingen
har du sjekket de slangene jeg nevnte tidligere i tråden? har vært borti 2-3 tilfeller att de har vært tette eller fått en knekk,da steg tempen ca en "bokstav"
-
ser dårlig ut ifølge yr.no
-
sjekk de slangene som går bak motoren fra varmeapparat registret og til oljekjøleren,de har en tendens til å bli myke å pløsete,og da blir de tett,da blir sirkulasjonen for dårlig...
-
det er jo ikke bare å bytte mapsensor,mapsensor og chip må være tilpasset værandre,vist ikke blir motoren gående altfor magert!
Ikke rart cosworth motorene får ett dårlig rykte,det virker som mange bruker rørtang og spett for å skru opp ladetrykket vist det ikke går på annen måte....
-
-
Felgene som sitter orginalt på focus RS (18") synes jeg er veldig pene,de har litt feil innpress til sierra,men det kan jo fikses med spacers.
-
hva heter de felga cossie_power? ligna litt på super leggera...ellers syns jeg diamond cut er de aller peneste felga på cosworth
100+ qualifer 8x18.....lakkert i en standox "mix" farge
Er noen år siden disse gikk ut av produksjon.
-
Bensinproblem.
in Cosworth
Posted · Edited by cossie power
TPS sensoren oppererer med 5v ja ser jeg,og ikke 12v
Tror faktisk det er helt normalt att bilen ikke forandrer seg når luft temp føleren er avkobblet,skjedde ikke noe med min heller når jeg prøvde for mange år siden....
Prøvde du å kjøre med bilen uten TPS?