Jonny.B
-
Posts
1072 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Downloads
Posts posted by Jonny.B
-
-
Bestilte en sånn 2330826 Cat cam idag,har dynapack på jobben,så da får vi se om den gir positive resultater
Cat cams er laget i nitrert billet,så tror kvaliteten er bra.
Kvaliteten på kamdrevene deres var iallefall meget bra,så tror ikke de blir "runde" sånn som jeg har sett piper og kent drev har blitt.
Ellers takker jeg for svar RS 1000
-
Noen som har prøvd cat cams sine kammer på cosworth,eller er det bare AB07 som gjelder om dagen?
Tipper RS 1000 har en formening
Tenkte da den 2330826 som er spesielt designet for bruk sammens med orginal eksoskam.
-
gir du opp cosworthen med en gang fordi det er problemer med den?
da er det feil bil å eie
-
Gr.A pakkning og arp bolter
ta ett kjapt søk på ARP bolter her på forumet...
-
Tviler sterkt på toppakning.blir ikke borte verken vann eller vann i olja.
kan veldig godt være topp-pakning foruten att du har de symptomene,har vært borti det maaaaange ganger
Vilken pakning og bolter bruker du?
-
Holder og en finger på topp/pakning..!
ikke så mye tvil etter min mening,når man bytter vannpumpe,termostat og register for 3.gang må man begyne å se etter andre ting
Hjelper ikke en dritt om motoren er aldrig så nybygd
-
Mye å mye.men det er da litt trykk der.
skal ikke være noe problem å ta av toppa uten att det fosser over etter litt grisekjøring.
På tomgang får du ikke noe trykk tipper jeg? straks du begyner å kjøre å gi motoren belastning kommer det luft i systemet?
og som vanlig når det gjelder cosworth med vann/varmeproblem så er topp pakningen årsaken.
-
har du mye trykk på ekspansjons tanken din etter en kjøretur?
-
Husker jeg så en e-bay link her inne om noen gruppe N strekkbolter til escos for en stund siden. Er det noe jeg bør vurdere kansje?
Og hvor ofte skal de korte arp boltene jeg har i motoren nå ettertrekkes? Og prosedyrer for dette?
prosedyren for ettertrekking av ARP bolter for å få det tett er så ofte du orker til blokka og toppen din går til H.
-
fornuftig valg både for deg og blokka di
ARP boltene hiver du i søppelcontaineren etterpå
-
er det så stor prisforskjell fra 4x4 og 2wd??
ja,det er så stor forskjell...100% sikker på att du får en 4x4 termostat i posten nå da?
-
en kompiss av meg påstår at den koster 129kr her på hamar..
på bilvarehuset anker..
det vil jeg tro er til 2wd cossie,er ikke alle vognlister som er oppdatert på akkurat det der mellom 2wd og 4wd termostat...
-
er vel uansett ikke termostat prisen som bikker cosworth lasset
-
Denne?
Hvem selger den i Norge?
jepp,det stemmer
Mange som selger denne,Bjørnstad Bil fks,de har god erfaring med denne. Jeg har den også på lager.
-
du har fått kontakten til vanntempføleren i bakkant på topp skikkelig?
-
har drevet med vanntryks måling i alle de år jeg,kan gjøres veldig enkelt ved å skru inn en dekkventil i ekspansjonstanken,en sånn som er med noen alu hjul. Da kan man med enkelhet sette på en luftrtyks måler etter hardkjør får å se hvordan ståa er
Men etter att jeg hivde ARP boltene på skogen,så har bekymringen for frostveske på frontruten forsvunnet
Ett godt tegn for att ekspansjonstank lokket slipper tryket nå og da att tempføleren går opp og ned som en kenguru.
Når ALT er på stell,er tempen på disse bilene stabil uansett hvor mye du ruser å plager dem.
En annen ting for att kjølingen skal være opptimal er å ha ett nytt varmeapparat register,mange som kjører rundt med ett register fra 1988 som har blitt bahandlet med "radiator tett" mange ganger. Tett register ødelegger hele kjøle sløyfen!!
Eneste "vidunder middlet" som er bevist att funker for å få ned vanntemp er Redline water wetter,men for att det skal funke optimalt må det nesten ikke blandes frostveske i,helst bare vann og water wetter.
Det gjør att kjølevannet trekker til seg varmen bedre,så varmen forsvinner ut der den skal,gjennom radiatoren
Det forhindrer også tilkommet av luftbobbler og minsker risikoen for "skvampling"
-
Hehe du må vell snart ha 8 lags dekk du?, med all klarlakk og bilstereo? neida
225/35x18 er ett mye finere dekk enn 225/40! det er liksom bestemor dekket nr1 det nå til dags
neida,den er ikke så tung på rævva att jeg trenger C dekk enda
-
Hehe gratis var det vell ikkje me AP bremser tenker eg
men har heile tida sett for meg at hjula ligger lengre ut på bilen din..
Ta ET33 så slipper du spacer framme
Aldri 225/40!
Det er kun 215/35/18 som gjelder på 8"*18" felger på sierra
225/35x18 går fint det,litt modding må man tåle...
-
toppakning er jeg 100% sikker på ikke er prob. Vet ikke om lokket kan være dårlig? Jeg har nok fylt på for mye vann etter det jeg har sjekka på org tank jeg har liggende i allefall.. Får prøve og finne ut av det etterverdt
100% sikker på att det ikke er gåen topp-pakning på en cosworth motor? det var sterke ord
Hvær gang jeg har vært utsatt for att vannet spruter av ekspansjonstanken,så har det vært utett topp-pakning som har vært problemet.
Når ekspansjonstanken blir knallhard og ser ut som ballong,så er det verken vannpumpen eller lokket som er problemet.
Skulle foresten vært med advarsel med ARP bolter : "bruk av disse vil føre til frostveske på frontruten"
-
Noen som har prøvd focus RS skiver og orginal calipter forran på 2wd cossie?
-
Her har du det du trenger for å sjekke sensorer
Tusen takk
-
Noen som vet symtomene på deffekt TPS sensor? L6 sprut med grådyse oppsett.
Bilen er slapp som en trimma moped på lave turtal,tror jaggu jeg ikke merker forskjell om TPS er på eller av kobblet heller.
Ellers er bilen fuskefri og lamdaverdi er grei hele veien.
-
Kan vel si det sånn at med Cosworth på gardsplassen er bensinforbruket det siste du skal beskymre deg for.. Seriøst...
amen !!
-
noen som har funnet deksel?
Har prøvd noen huggeri,men de blir fort veldig lite hjelpsomme når de får høre vilken del det er snakk om...blir fort veldig lite inntreasnt når de ikke får tjent penger.
Cat Cams ?
in Cosworth
Posted · Edited by cossie power
Da var den nye kammen montert og timet inn etter spec
Må si jeg er meget overasket over resultatet,motoren varver BETYDELIG mye fortere opp til 6500-7000 omdr. "laget" mellom girene ble så og si helt borte,så det er bare å putte på med gir
Vel anvendte 3000kr må jeg si.
Tørr ikke å tyne den helt ut enda,da den ble ganske så mye magrere,og det er vel egentlig ett godt tegn på att motoren går bedre også,den "bruker opp" all bensinen den får på en måte. Så jeg må nok få mappet ett nytt chip før den skal i dynoen.
Iallefall ett godt kamvalg for den som vil ha det lille ekstra i sin moderat trimmet cosworth motor.