s10an

kina dumper pleier å ryke. har hatt etpar som plutselig ble til ladetrykkreduseringsventil

se her ja, endelig en skikkelig bil her

ruudracing vil kun ha forhandler skilter (som jeg ikke kan skjønne på noen måte i noen sammenheng er lov å bruke for privat/hobby banekjøring) fordi han har det selv.

Selger en stykk flonk ny turbonetics e46, evolution wastegate og raptor dumpventil for en kamerat. Litt usikker på pris men rundt 10k for turbo og wastegate tenker jeg. Ring Espen 90844949. Stian.

helt sikkert ingen av dem, men det med turboen midt på er vel det nærmeste, pm "Rsmuffe" han har et tilsalgs.

dem hadde ikke med stor nok inner dim på tess da jeg skulle ha. Ebay har fitting kit til 044 pumpe.

i england bygger dem jo om focuser og alt mulig med komplett sierra bunnplate, og det blir godkjennt. så noe må da være lov der borte Turbodude: så pen ut den bilen 90k er vel heller ingen upris.

syns det så ut som den gikk skikkelig ræva jeg. den burninga der greier jeg med taunusen min

protrim skal begynne nå etterhvert, på vårparten fikk jeg inntrykk av.

et nytt forsøk på å forklare hva jeg mener: sett fingern din forran blåsepistolen på kompressoren, blås med 6bar, det greier du å holde igjen. prøv deretter en gedigen skrukompressor og et 5" rør med 6bar, det greier du ikke for alt i verden å holde igjen. men nok om dette, trådstartern vil sikkert finne feilen sin

ser du, du sier det jo selv hvis du sammenligner to kompressor kart, så ser du fort at en stor turbo trenger ikke på langt nær så høyt trykk, eller Pressure Ratio som det er regna om til på karta, for å oppnå samme mengde luft som en mindre turbo. Det er samma hvor høyt trykket er bare mengden er tilstedet. det er mengden som gjør at den går i surge. Edit: Men igjen, det er nok et bensinrelatert problem. ta ut dysene å se på sprutebilde. har du kjørt med dette før? hvilken chip har du?

surge skjer når motorn får for mye luft i forhold til hva den greier å svelge. trykket er "uvesentlig" er mengden luft som gjelder, om du har den på 0.5bar eller 1.8bar blir det samma. slet endel med det selv, da var det dysene som var feilen.

fil å hjemmebrennt!

dårlige dyser eller feil i chip. evnt bensintrykksregulator.

var det ikke en tråd tidligere om trangsynte folk? hvor alle var enige om at dem var idioter? :D Men neida, kadetten er ikke fin

handla flere ganger både på extraefi og diyautotune, har handla både med og uten paypal, aldri trengt å gjøre noe som det her. sikkert noe dem har begynnt med nå. Men måtte gjøre noe tilsvarende på en annen bilsjappe i usa, gikk fint

grei 2wd motor til 15 20k ja, dem har jeg sett. men ta med i regnestykket at dem må overhales fra topp til bånn da. Overhales, ikke bare skifte ringer å lager. OHC er grommt! Stå på karer

det er vel akuratt det han IKKE gjør. les skikkelig nå

akuratt, derfor har ikke en høgger rett til å gjøre det heller. forskjells behandling vil det altid være. bilstaten norge liker ikke biler, så å ta ting videre pleier sjeldent å hjelpe, har funka å true dem litt da

javisst er det mulig, men ikke lovlig. en lokal biltilsyns mann her drev med dette. han fikk kurant straff for å si det sånn. så nå tør dem ikke å godkjenne senkesett rundt om her lenger engang

det er ulovlig, ja vet det har skjedd men da er høgger mannen i godt humør, er ganske streng straff for det tror jeg. ivertfall det jeg fikk beskjed om da jeg spurte.

forstøvinga er viktig ja, ellers får du det aldri til å virke.

veteran er av ingen betydning. er den lisensiert får du vel bruksrestriksjon? trodde det var klin umulig å få godkjendt bur for mann igata etter 01.01.08. men har hørt at de skulle endre litt på det igjen, dem får jo aldri bestemt seg

å? største problemet er faktiskt toppen. større eksos ventiler og porting er et must. Gjør som rsmuffe sier også setter du i større eks ventiler, da skjer det ting

hvor er denne standard motoren hen da?