s10an

Nei, for å kunne kjøre på dårlig bensin. Motronic har også slikt, en oktan velger.

"rally tomgang" er ikke noe du skal engste deg for med noen av kammene ivertfall

Få en frakt quote fra han du kjøper av på hvor mange du skal ha. så legger du til moms, deler opp på antall, da får du hvor mye hver enkelt vil koste. ender det opp med at du ikke betaler moms.. fint for deg

Var morro dette, takk for et fint treff

hvorfor tåler den ikke å bli brukt uten hjelpekraft? påkjenninga er jo like stor på selve tannstanga. Blir som å kjøre med kortstyring, tyngre på rattet pga utvekkslinga. noe helt annet enn å f.eks taue en servo bil for DET er tungt.

ta av komphus å mål hjulet.

jo

O ooo sånn hadde jeg :D puss over alle kontakter og koblinger, sikkert irra litt. hvis blinklysa ikke virker om du kobler fra batteri kan det være lys spolen som ikke er helt i sjakk.

kanskje litt overkill denne da? :D http://www.summitracing.com/parts/CRN-6000-6440/

Kjører krutt igjennom fordelern vettu rotorn subber jo nesten i fordelerlokket, så må gå ann å få fresa om litt å satt i no lager. Føler det blir fordeler igjen her nå

nei assa er ikke noe galt med alcon eller ap. Jeg skal ha to platers 7.25" clutch, og det kan godt være ap det, får se hva som blir greiest å få tak på. Raserbil vettu

suverent Åshøgda, var det jeg håpa på bare den holder noen runder i år så får det være bra. Tore Tj: da er ikke veien lang til skikkelig clutch, som uansett skal på. må bare ha i riktig girkasse først

Noen som har kjørt litt effekt på den blå turbokongen clutchen? lamell og trykkplate, eller er det bare søl? jeg har en sånn liggende og det begynner å bli skrallt med dollars. så hadde vært fint å slippe å kjøpe nytt svinghjul og 7.25" clutch nå. Effekt i motorn min..tja har gt3076r.

grunnen til at jeg helst vil vekk fra fordeler er følgene: (merk, dette er mitt syn og erfaring av saken, sannheten kan være en annen ) Cosworth fordelern er noe slarkete og i mine øyne upresise greier Slippe å bytte fordelerlokk og rotor annenhver uke Hvordan er det med gnist tap mellom rotor og lokk? Edit: kanskje det er tid for å vurdere fordeler alikevell?

@Rs 1000, ja har kikka litt på den hks saken, men står så lite specs, bare den vanlige regla om at det er det beste som har hendt her i verden.

Mye OT dette men trådstarter har vel løst problemet sitt så da er det vel ikke noe problem så en 4 kanals aem boks og fire 8232 msd coiler så har man et brukenes "budsjett" tenningsanlegg? aem boksen har mere "effekt" og halve prisen til en dis4 plus. ser aem har cop coiler også, men står ingen spesifikasjoner på dem, hørt noe om dem?

å hva truru en orginal hadde kosta!!!!????

Greier ikke helt å se for meg det som en realitet, dette er noe man har slitt med i åresvis, bla med diverse japanske biler. skilt i sverige, ikke skilt i norge. Sånn det var/er ska biler som er typegodkjendt i et eøs land bli godkjendt i norge, og som kjendt mangler disse bilene typegodkjenning av rett type (les, ansvarsfraskrivelsespapirer). en kjenning tok inn en bil ombygd til cab og godkjent som ombygd fordon i sverige, etter masse saksgang her hjemme ble bilen til slutt IKKE godkjent. dette var i fjord mener jeg. Japan Auto prøvde å få tuv godkjendt supra, inkl kræsjtest av to biler, men neida det var ikke bra nok det heller.

er jo et kupp dette da. står det 1969 i vognkortet er det jo bare å smekke i en v8 uten å måtte betale seg ihjæl på avgifter (hvis man nå skulle være så heldig å få godkjendt en kitcar i det heletatt da). er vel sikkert av samma grunn at det sitter en ohc i den

hva er da fordelen med en fordeler fremfor fremfor kun coil som gir gnisten akuratt når den skal? hadde helt nye ford motorsport kabler jeg også. så stod jeg og fikkla med lysa en kveld, når lysa slokka på bilen og jeg stod i motorommet så jeg det slo over flere steder rett ut av kablene og til gods. kjøpte nye med eksakt samme resultat. satt på noen gammle orginale og problemet var borte

hva er å få på fordelerløs fronten da? har letet og letet, finner masse fancy saker men det står ingenting som faktiske spesifikasjoner. Regner med den Jacobs saken er for en coil?

duger IKKE gnisten flyr rett ut av dem med msd6al boks og blaster coil

girkasse og mellomaksel kan du vel bruke fra taunusen? Ps! RPM = runder pr minutt på veivakselen.

nei det er helt ubrukelig også ryker turboen Men er vel nok ot nå