D.Toft

ta med pumpen og se om dem har noe som ligner..

clas ohlson

ny eller gammel kam, med nye vippearmer? om alt er nytt, så juster den på 0.15 og 0.25 på KALD motor..

hmm, hugge 2dørsen min, og sveise om sedanen?

eg kunne godt tenkt meg en 2 dørs sedan...

den sorte er vel ekte, mens den hvite er photoshoppet? hadde vært artig å fått det til da...

turbo, lystgass...

tja, vetta f eg... 300 ink frakt? forskuddsbetalt, da oppkrav koster 100kr mer...

skal være en gummiring inne huset, samt en låsering som klemmer dette sammen. om du mangler dette, så kan du ta fra ohc motor, da det er i prinsippet likt?

eg har noe feita greier til mk2 da, regner med det er likt?

her er noen linker: http://roy_hendum.tripod.com/index.htm http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...4&hl=moment

har du satt på stikket til LMM? hehe

dette har vært oppe manfen ganger før. se litt her, http://www.fmcn.no/forum/index.php?showforum=43 dohc kasse passer ikke på v6. svinghjul kan brukes fra en annen v6 med manuell. blir noe greier med starter mener eg å huske. clutch skulle passe fra cosworth 4x4.

legg den i en flaske..

heller ikke om skilter er levert inn før nyttår.

helt utrolig... hva tror du skjer nå siden vg har publisert dette? joda, det er nok noen som finner bilen sin med skum i eksosen... garrantert...

repost. stengt

ja er ikke noe gøy når man prøver og prøver, så går det ikke men dette fikser du i morgen

jess. var det eg gjorde når eg byttet motor skaff deg tenningslampe om du ikke har

er det muligheter for å løsne eksosen og vri den slik at potten kommer lenger opp? dem eksosannlegg som bare er klemmt på, dem vrir seg ut av stilling med tiden.

når alt er stillt på Ø.D så skal rotor peke på den som skal tenne, dette er da syl1. så blir den uansett hvordan du snur og ender på det, 1-3-4-2

grattis med lappen fjerne potten

Det var bra den skal blinke på merkene som er til høyre for Ø.D. du skal ha FORTENNING... ellers smeller det litt i potten. mener den motoren skal ha mellom 8 og 12 grader fortenning, så 10 er bra

så lenge det smeller høres det ut som feiltenning. still motoren på tenningsmerkene, sjekk at kam og veiv står på merkene. ta av fordelerlokket og se hvor rotoren er. der den peker er sylinder 1. rotor går med klokken. kan hende du må løsne og vri på fordeler mens du prøver å starte den.

lettere å få tak i noe her : http://forum.200sx-ogn.org/index.php