Fordman

Styr unna TDCI og kjøp 145hk bensin, det gjorde jeg og angrer ikke et sekund på det!! Bare kødd med dieselbilene, og det blir fort kostbart MK3 diesel bråker fælt også, finnes ikke komfort i det hele tatt. Jeg brukte MK3 diesel i 1 1/2 år som pendlerbil og fikk mer enn nok. Når jeg da gikk over til bensin, var det som om jeg hadde kjøpt ny bil. Den var jo stille!! Bensin har overlegen komfort i forhold til diesel støymessig

Kjempemessig!! Takk for hjelpen alle sammen! Går det an å få visning i km istedenfor ml?

Kan en Ford mekaniker svare meg eksakt på hva som blir gjort på 140.000 km service (Mondeo bensin). Gjerne en punktliste.

http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article653345.ece

Kommer jeg til platen og får skrudd denne av uten å heise opp bilen?

Er det vanskelig å skifte denne pumpen? Er pumpen dyr? Hvor ligger denne pumpen? Kan det være noen sikringer? Viskerne fremme virker, men ikke spyleren

Ikke tom for væske nei... hehe Den virker helt fint bak. Hmm, kan jo være spylermotoren ja... Tror dere at det er utelukket med en dårlig kontakt?

Var på langtur igår og kjente at vindusspylerne ble mindre og mindre responsiv når jeg trykket på knappen for vindusspyling. Tilslutt ville den ikke spyle i det hele tatt når jeg trykket på bryteren. Noen råd om hvor jeg kan begynne å feilsøke? Vanskelig å demontere bryteren (gi meg gjerne en oppskrift på dette dersom dere mener at bryteren er feilen)?

Hmm, ser at alle skryter hemningsløst av det å dra henger med MK3 diesel. Jeg må si at jeg har mottsatt erfaring med dette. Dro en stor lukket henger full av skrot rett før jul. Og ble på ingen måte imponert av draget i denne bilen. Den sleit godt i oppoverbakker, og jeg ble stadig påminnet om at jeg hadde noe på hengeren. Også på flaten merket jeg godt at jeg at bilen dro tungt Har også dradd tilsvarende med min Mondeo MK2 (2.0 bensin - 130HK), og denne var ikke dårligere enn min MK3 diesel (130HK). Å dra tilhenger på MK3 diesel er med mine øyne en gedigen skuffelse. Hadde forventet mer...

Lyste glødelampen i instrumentpanet rett før bilen stoppet? Hadde samme symptomer på min. Stoppet i tide og utide, og tilslutt måtte jeg ha veihjelp. Neste dag kjørte jeg til verkstedet med bilen før det begynte igjen. Felles for hver gang var at glødelampen begynte å lyse rett før bilen skulle stoppe. Viste seg at kamakselføleren hadde tatt kvelden. Dette gav også feilkoder når Ford tok diagnosetest

Hei Kristian! Har hatt veldig gode erfaringer med Mondeo MKII Hadde en 98 modell 2.0 Ghia (130HK) Motormessig blir du kanskje litt skuffet (det ble jeg) ettersom den er noe treg i avsparket. Den er forøvrig VELDIG driftssikker dersom den er greit holdt. Var ikke mange deler som gikk på min. En ting bør du være obs på, og det er airconditionen. Min stinket noe grusomt, og var ikke noe grei å bruke. Her er det også tydlig at kompetansen varierer fra Ford verksted til Ford verksted når det gjelder å fikse dette problemet. Test airconditionen på forhånd slik at du er forberedt dersom den er "råtten". På kombimodellen er det veldig lange skvettlapper bak som går nedi dersom en kommer over en større hump. Ikke noe farlig, men man hopper litt når den lyden kommer (vet ikke hvordan det er på sedanen) En annen litt dum ting er at instrumentbelysningen er slått av når en benytter kjørelys. Dette medfører at du må over i nærlys om kvelden (da slås instrumentbelysningen på) og da aktiverer du også lyktespylerne. Da går spylervæsken fort, for denne bilen benytter mye spylervæske (spesielt til lyktene). Men alt sett under ett, en veldig god bil!!!

Helt enig med Compom!! Et meget kort innlegg som er meget beskrivende for MK3

Mitt anlegg oppfører seg på samme måte. Tror den skal være slik. Det ligger en sensor i bilen som kjenner på innetemperaturen. Dersom temperaturen blir varmere enn anntall grader innstilt på anlegget, kompenserer den med å blåse ut kald luft (og omvendt dersom det blir kaldere enn innstilt på anlegget) Jeg må også stille temperaturen høyt dersom innetemperaturen er lik det som er innstillt på anlegget

På min gamle Mondeo (98modell) kjørte jeg med Nokian Hakkapellita (tror det var Hakka 4). Nokian er kanongode dekk og anbefales på det sterkeste!!! Ellers kommer jeg til å kjøpe Continental Contact 5 på min nåværende Mondeo (fått mange anbefalinger på dette dekket fra dekkforhandler samt at den kom bra ut i NAF testen)

Selv om en har registerkjede, er man ikke på noen måte forsikret om at de ryker. Det finnes nok av eksempler på dette ifbm Sierra DOHC. Skulle ikke forundre meg om dette skjedde på Mondeo MK3 TDCI heller (ettersom de er langt fra feilfrie). Men nok om det. Håper du/dere får fatt i delebil via hugger. Tror ikke det vrimler av disse bilene hos huggeren. Lykke til!

Dersom du har garanti skal dette dekkes!

Jeg sliter også med dette problemet. Oppstår når jeg starter opp bilen og holder på en god stund før det gir seg. Gjelder alt av lys inni (har ikke sett at dette problemet gjelder lys utenfor). Lurer på om dette er enda en av Mondeo MKIII (i mitt tilfelle diesel) sine svakheter. Det er mye plukk med disse bilene

Ingen som kan svare?? Viften blåser ikke på passasjersiden i det hele tatt...

Det med glødelampen tror jeg kan være forskjellige ting. Når den blinket hos meg var det forvarsel på at kamakselføleren tok kvelden. Få dager etter gikk ikke bilen lenger, fikk ikke start på den (og glødelampen blinket da også). Da var det Viking neste...

Har problemer med ventilen til viften på passasjersiden (ved vinduet). Denne virker ikke i det hele tatt, uansett om den er åpen eller lukket. De andre fungerer helt fint. Det som skal sies er at det ikke er motstand i viftehendelen når jeg lukker og åpner den. Er det en fjæring som er gåen, eller en slange som er hoppet av? Eller er det andre ting? Kan dere også gi meg en forklaring på hvordan jeg skal fikse dette?

Hei Mondeotrøbbel! Jeg skjønner din frustrasjon veldig godt og kjenner meg godt igjen! Se følgende post, så skjønner du: http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=41885 Jeg har heldigvis blitt reddet av Ford Norges garanti. Om jeg måtte betale for reperasjonene fra egen lomme, hadde jeg kvittet meg med min bil for lenge siden. Dersom du må ta av egen lomme i forhold til reperasjonene, råder jeg deg å selge den fortest mulig. Da slipper du mye frustrasjon...

Hei! Vet ikke helt om jeg går med på at det er en mandagsbil. Dersom du titter innom hjemmesiden min ser du at jeg har hatt 4 biler. Hadde også en Sierra som var helt håpløs tilsvarende Mondeo'en jeg har nå. Er litt rart at jeg treffer mandagsbiler i 50% av tilfellene. Har jo også hatt noe plukk (elektrisk) med de bilene jeg har vært fornøyd med også. Eneste grunnen til at jeg har Ford er at jeg liker Ford (spesielt Sierra) veldig godt, ikke fordi feilraten er lav. Skulle jeg valgt bil med lav feilrate hadde jeg overhodet ikke valgt Ford. Når jeg tar min sammenhengende bilpark (de 4 bilene jeg har hatt) og slår erfaringene sammen, roper jeg ikke entydig hurra for Ford. Ford har for meg også skaffet mye frustrasjon og mye tenking, men også mange positive erfaringer. Så til HansV, tenk deg om 2 ganger før du anskaffer Ford. Sjekk bilen GRUNDIG (gjerne med NAF test eller tilsvarende). Dersom du virkelig liker Ford skaffer du nok bilen uansett (slik jeg har gjort), men er du bare ute etter en dieselbil (stasjonsvogn) er det mange konkurrenter ute på market som er like gode (om ikke bedre) enn Ford.... Jeg nevnte tidligere at jeg har hatt store problemer med aircondition på mine Forder. Ta en titt innom denne linken: http://www1.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=504507 Som du ser er tyskerne på topp når det gjelder dette problemet (Ford Mondeo er høyt oppe på denne listen også...)

Hei HansV! Jeg har en Mondeo 2.0TDCI 130hk 2003 modell. Er IKKE fornøyd med denne bilen og basert på mine erfaringer vil jeg IKKE anbefale denne bilen. Det er bestandig noe plukk på denne og den er stadig vekk på verksted. Bilen er såpass ny, og jeg mener det er for mye galt med den i forhold til alder. Bilen har rundet 92.000km, og jeg er virkelig glad jeg har Norgesgaranti på den. Dersom jeg ikke hadde hatt denne garantien, hadde jeg kvittet meg med bilen for lenge siden. Jeg overtok bilen fra Ford forhandler da den hadde kjørt 58.000km, og nedenfor lister jeg opp problemene/det jeg har byttet på denne bilen. 1) Vibrasjonslyd fra motor på tomgang = måtte bytte strammer og reimhjul på veiven. Da forsvant lyden, MEN NÅ ER DEN DESSVERRE TILBAKE IGJEN. Har dialog med Ford vedrørende dette problemet. 2) Bremsecaliper på førerside bak byttet grunnet heng 3) Byttet bremseskiver og klosser bak grunnet mye heng. 4) Klakkelyd under kjøring som økte rytmisk med turtallet = Alle innsprøytningsdysene måtte byttes. Da forsvant lyden, MEN NÅ ER DEN DESSVERRE TILBAKE IGJEN. Har dialog med Ford vedrørende dette problemet. 5) Dieseltilførselrøret til dieselvarmeren måtte legges annerledes ettersom denne lå mot matepumpen og skapte problemer 6) Slangen inn på vacuumtilførselen til turboen måtte repareres ettersom det var sprekk i denne. 7) Mye og ubehagelig jaging på tomgang = Ford finner ikke ut av dette, men har forsøkt å rense EGR ventilen uten hell 8) Støtdemperne bak måtte byttes grunnet oljelekkasje i ene demperen. Disse er selvjusterende og derfor dyre. Måtte ta dette av egen lomme. 9) Posisjonsføleren til kamakslingen tok plutselig kvelden. Symptomene begynte med at bilen uten forvarsel kubbet under fart. Tilslutt fikk jeg ikke start på den og trengte veihjelp. Kamakselføleren ble byttet. Ok etter dette. 10) opphengs /bærearmer bak: Foringer er helt slitt på ytre nedre venstre og indre nedre venstre samt indre nedre høyre. Har bestilt time til Ford for å bytte disse. 11) En eller annen form for oljelekkasje i motor. Høyredel av motorblokk samt slangen som slipper opp for turbotrykket er våt av olje. Har bestilt tile hos Ford å fikse dette 12) Aircondition lukter død og fordervelse. Dette problemet hadde jeg også med min forrige Mondeo og har hørt at andre Ford eiere har hatt tilsvarende problemer med sine aiconditioner. For meg virker det som om Ford er utrolig svak på aircondition. Alt dette har skjedd i perioden jeg har eid den (58.000km - 92.000km) I tillegg bråker disse bilene mye. Godt hørbar og hard diesel gange. Ingen comfort støymessig, snarere tvert imot... I omtalen av denne bilen på dinside.no fikk den også kritikk for dette. Ytelsesmessig er denne bilen grei, ikke noe racerbil, men den beveger seg... Jeg er ikke fremmed for MKIII, men hadde jeg hatt valget idag hadde jeg uten tvil kjøpt bensin. Turbodiesel'en har vært en GEDIGEN skuffelse, og gleder meg allerede til jeg skal få bensin bil igjen. Når denne bilen blir byttet inn, blir det ikke diesel på meg med det første... Håper jeg ikke skremte deg nå HansV, men jeg har dessverre hatt mye negativt med denne bilen!

Er det noen av disse produktene du refererer til: http://www.bedre-bil-motor.no/website.aspx?displayid=1285

Har hatt dette problemet i snart ett år, og har hatt flere servicer med flere luftfilterbytte i dette tidsintervallet. Ingen forskjell Har hatt en software oppdatering på bilen og tomgangen har vært ille både før og etter denne oppdateringen. Når det gjelder EGR røret, skal jeg høre med Ford, for jeg har ikke peiling på dette...