xr4ti

Ja Ja om du skal bruke skjøteklemme, skal du sveide så holder med å slipe rent for rust. Da får du ikke på en klemme da katten er kon i enden. Jepp, du må trolig det for å få rett totallengde, ville kappet på flexen men det får du vurdere i forhold til totallengden. Er jo ikke noen skjønnhetskonkurranse, bare det blir tett så er det greit nok. Det kan du lett sjekke. Stapp inn en gammel T-shirt eller noe i begge ender for tette og setter du en blåsepistol (eller blåser med munn via en slange) i fra turbosiden. Sveisen bør dekkes av vann, fks i en bøtte eller at du sprayer på såpevann over skjøten. Bobler det er det lekkasje, da sveiser du litt til.

Jeg tenker: om du ikke er sikker på sveisinga di eller at du ikke får sveisene tett (du vil jo ikke inni der å gjøre denne jobben en gang til) så kan du som jeg nevnte slipe vekk sveisen fra den gamle, da burde du få nok hals på katten for å få på en klemme. Kan med fordel sette et par sveisepunkter i den klemmen på kat og flex-siden så den ikke løsner. Og ja, totallengden må være tilnærmet lik men noe er det nok å gå på uten at jeg vet hvor mye. Husk også at flexen må klokkes mot resten sånn at alle fester passer, dvs at katten må tilpasses turboen og flexen må tilpasses sine fester. Litt knotete forklart kanskje, men du skjønner nok hva jeg mener når du begynner. Edit: jeg ville sveist delene sammen

Ja det er trangt innimellom der. Se om du kan få inn et langt skrujern, gjengestang eller noe så du får banket litt på den brikken som er nedenfor mutteren, den sitter gjerne litt fast. Så tar du av mutter og brikke, ut med bolten og så er det enklere å få V-bandet til å åpne seg.

Ja det kan du demontere.

Det mener jeg du kan men lurt å støtte opp eksosen i bakkant så den ikke blir hengende for mye i festene sine. Ikke løsne subframe (fremre hjelperamme) i bakkant uten at du har bukker under den og bilen. Husker ikke om du må løsne subframe også for å få ned den traversen 🤔 edit: pass på så at skjøtinga di ikke gjør at lengden på eksosdelen blir lenger, da kan du få problemer med å få den på plass igjen.

Utfordringen er at om du kapper rett av så får du ikke noe "hals" å sette klemme på da det går rett over i en kon innover på katten. Ville prøvd å slipe av sveisen inn mot katten på det gamle flexrøret, da kan du kanskje tjene noen cm og det kan være nok til å få på klemme. Da får du også sett hva slags klemme du får plass til. Jeg har alltid sveist slike skjøter men da må man ha tilgang til sveiseapparat.

Fin bil men enig med deg @Tommelom93 at de fangerene ikke er så fine som de opprinnelige RS fangerne.

Kan legge litt slipepapir i kjeftene på koningsverktøyet, pleier å hjelpe det men avhenger at hva slags verktøy du har.

Her ser du det venstre røret i sin helhet. Bildeler.no ser jeg har dette røret til en fordelaktig pris, og på lager. Bremseslange til Ford Mondeo til Ford Mondeo | Bildeler.no

Skjøten er ikke ved slangen, slangen på bildet er en del av det bakre røret. Skjøten er i starten av slangen. Er trangt der men det går å komme til men lurt å ta på litt wd40 eller lignende på flensene for om du vrir av røret før skjøten så er det en kjempejobb å få fikset det. Er også et låseklips som ofte ruster i stykker men det standard og finnes å kjøpe løst hos Biltema, THansen etc. Pass på å fylle på bremsevæske så ikke systemet går tomt.

Ja det stemmer, er plastbelagt de originale bremserørene. Pleier å skrape av et par cm, bruker en kniv og pusser med litt slipepapir. Etter montasje så pensler jeg på litt svart lakk. Blir så fint så ☺️

Om du skal skjøte røret så er det enklest å kappe/skjøte så langt bak som mulig ja. Er en kort del av røret der som er ganske rett slik at man får plass til flenseverktøy. Litt knot å bytte hele røret men det går. Du må i så fall ha av det dekselet under foran bærearmen. Sitter med med slike platemuttere som du bør bruke lang 6-kant pipe på, husker ikke dimmen men mener det var 16mm eller noe der omkring.

Mulig jeg ikke helt skjønner hva du mener men kan du ikke bare stikke inn et skrujern eller noe på den siden som bolten skal komme ut fra og presse bærearmen slik at hulla flukter?

Ingen erfaring med Focus men generelt så er P2096 en indikasjon på lean/mager blanding (for mye oksygen) som kan komme av vakumlekkasje, feil på en eller begge lamdasonder eller tett cat. Har du mulighet til se live data? Se på forholdet mellom Short Fuel Trim og Long Fuel Trim samt voltreferansene til lamdasensorene. Det kan gi deg mye info og det ligger mye info om dette på you tube. Men som skrevete så kjenner jeg ikke til Focus om den har noen kjente årsaker til at du får denne feilkoden.

Kopiert kjent scene fra "Cars" det der ☺️