Crisytaiser

Har sett på en orginal is mk1 og fant den pluggen du nevnte. denne er ikke på min, orginalt er min en dohc mk2. har 3 plugger bak batteriet mitt med masse ledninger inn på, men er desverre litt grønn om hva hver enkelt ledning går til :/ er det ingen som har ett skjema for disse 2 motornettene om hva som er til hva ut av hjernen/ecu?

har en mk2 5dørs som er bygd om fra dohc til is, men du er vel ute etter mk1? er LITE rust på denne!

Heisann. har bytta fra dohc motor til is i bilen, og trenger å vite hva hver enkelt ledning fra DOHC hjernen går til, og samme med IS hjernen. Får ikke bensinpumpa til å gå når jeg vrir om nøkkelen, og vet ikke om IS motornettet må ha styrestrøm fra tenningslåsen for å "aktiveres"? F.eks ledning/pin 1 med gul å rød ledning går til lambda osv. Mvh Kim

Gollicen på forumet hadde samme problem med sin Sierra IS 87. Da det regnet kom det inn vann fra under sikringsboksen. EDIT: Han hadde også soltak.

motorbytte å camber-justering

Ok, ja bytta starteren og det ble liv i bilen .

Heisann.. Nå er startmotoren begynt å spinne på svinghjulet/startkransen, så jeg lurte på om det er mulig å bruke T9 kasse med Pinto Svinghjul på DOHC motor??? Spør fordi det er automatkasse i bilen nå, og det er heeelt umulig å trillstarte bilen . Mvh Kim.

Er nok ikke sveisa. Låner den midlertidig siden jeg knuste min diff (automatgir og skal rive den fra "N" til "1" er IKKE en god ide på tørrasfalt ). Den som jeg har kom i fra en orginal IS og den hadde å sperre! Spant på begge hjula uten problem før den takka for seg

Så en svart sierra vingebil på bilhenger, i forbifarta i Harstad ved rema 100 / statoil (byskillet) den 26 mai klokken 09:50 sånn cirka. Noen her sin? Ble fraktet på henger uten frontfanger. Hadde den store vingen på bagasjeluka. Alt jeg fikk med meg.

Hmm, lambdasonden var ødelagt men har bytta den. motoren ble litt anneledes på tomgang men bruker like mye som før. Eneste jeg vil tro er automatkassa. Irriterende siden det er lite penger i kassa for tida..

har automatgir å må få ned bensinforbruket litt. ligger på 1.5 til 2 liter mila på bykjøring. bare som ei nødløsning til jeg får inn nymotoren..

Er det mulig å bruke IS dyser på orginal DOHC motor?

Hehe såpass Nei skal bruke en orginal IS topp, siden jeg fant ut at den som står på motoren er planet godt over 1 mm..

prøvemonterte innsuget uten dysene i, og det var såpass god plass der at jeg tror ikke det gjør noe at jeg ikke har den utforminga så nå er det ny motor (igjen ). er en gasser i utgangspunktet men skal kjøre IS innsug alikevel

Ok, det er ei 205 blokk om jeg ikke tar feil. Er tatt fra en 83 eller 84 mod sierra om jeg ikke tar helt feil. Har en is motor liggende men blokka der har sett sine bedre dager, så tenkte å bruke stempla, rådan å veiv fra den når jeg bynner med turboprosjektet. Toppen skal byttes om til is-topp, men blir ikke nå. Noen som vet om det er mulig å montere IS innsug å kjøre med insprøytning på forgassertopp? Mvh Kim.

Heisann. Hva er forskjellig fra forgassermotoren av pinto og IS motoren, foruten om forgasseren? Er det noe forskjell på råder, stempler og ventiler eller noe sånt? Skal bygge om en gasser til innsprut. Mvh Kim.

en som jeg vet hvem er har samme problemet med sin focus 06 modell. han har bytta fra orginale til RS baklykter og der siler det inn vann på venstre side, tror jeg han sa. ikke sikkert det er samme feil hos deg, men bare en liten pekepinne hvor du kan lete først

var jeg som kommenterte med gollicen sin konto hmm, vet ikke om jeg gidder bry meg om det nå. fikk tak i en IS motor idag som skal inn i min bil fortest mulig

Wops sorry :s XR4I

Hei! Ligger på ca 1.5 - 2.0liter på bykjøring med sierra'en, og lurer på om det er noen måte å få ned bensinforbruket på? Er en 92mod med dohc motor. Så i fra en gammel post, en som hadde skrevet dette: Funker det på min motor, å evt hvor er den vakumslangen?

Hei, ser at en xr4i som jeg har holdt mye på med for en stund siden skal selges nå. På bildet ser den grei ut, og er ingenting i beskrivelsen som kan få noen til å rygge unna denne, men skal fortelle min historie om denne siden mange er ute etter en xr4i og som kanskje vil reise langt for å se den. En kompiss av meg kjøpte denne i slutten av sommeren 2010 av den eieren som har den nå og solgte den tilbake til forige eier i vinter. Kompissen min fikk bilen som et "vrak"(mye som måtte byttes, motoren hadde rådebank, girkasse ble bytta, bakstillinga med org sperre hadde eieren som har den nå tatt liv av på asfalt, osv.), og han fiksa den opp. Han solgte den til nåværende eier som har drevet med og opph*ra og sundkjørt denne bilen på nytt nå i vinter. Han som har den nå holder sånn smått på og bytte motor i denne siden den ikke går som den skal, mot en annen v6 2.8 som ikke starter i det hele tatt. Det er også sykt mye rust i hjulbuer, kanaler og dørk på begge sider her! Bilen har vært frontkollidert og dette ble fiksa med at bilen ble kappa i to på midten og sveist en ny del på forran(sveisen går tvers under stolene forran og til venstre for rammenr tror jeg). Sveisen er også begynt og ruste så denne bilen har sett sine bedre dager, og etter min mening så er den helt ferdig og klar for dumpen/som delebil. Bilen er heller ikke noe fin innvendig. Mangler mest sannsynelig dørtrekk på førerdøra enda, og tror enda at servoen ikke er fiksa. Bilen er malt/lakkert med benga(var hvit før tror jeg), så er ikke noe pent å se på i dagslys. Nåværende eier har hatt noen uhell i vinter. Førerdøra er kraftig innbulket, og han hadde ett stort uhell med at bilen slapp for mye på rompa i en sving, så fronten gikk rett i rekkverket ved siden av veien. Da ble det til at han krølla høyre forskjerm, knuste tåkelys og frontfangeren. I februar 2011 ble bilen avskiltet av politiet på stedet, pga for mange utvendige feil så det koster rundt en 1000lapp og få skilta tilbake, etter den har vært på kontroll hos statens vegvesen. Manglet lys her og der og langlysa fungerte ikke, ikke var det noen god styring på bilen heller osv, men tror dette ble fiksa opp i. Er sikkert noe mer jeg har glemt og fortalt om denne bilen, men skal holde dere mest mulig oppdatert. Så min mening: bilen er IKKE verd 16 000 som den står priset til. Den ble solgt for 5 000kr uten feil og fin å se på MED skilt, i forrhold til nå. Annonse Kim.

God dag folkens! :-) Har tenkt å kjøpe meg ny bil. Fikk bytteforslag i en Scorpio 4x4 2.9 v6 EFI, mot min Sierra 2.0 DOHC automatgir. Har regna ut at det er ingen problem å få sierra'en opp i 1.5/2 liter mila på bykjøring å ca 1 liter på fin langkjøring(er automatkasse på denne). Så lurer på om scorpio'en er billigere i drift siden det er manuellgir på den, men så kommer vel 4x4'ern i tillegg som kanskje gjør at den bruker litt mere? og hvor skal jeg se etter rust på scorpio'en? hvordan kraftfordeling framme og bak? Er det noe mere jeg må være viktig etter å se på? Takker ja til alle tips! :-) Link til annonse på Autodb. Mvh Kim.

lys må til! (a)

Bare for å hjelpe litt til her: Coilpakke og hjerne ble kjøpt av en her siden det som sto på bilen var stjålet. Fikk høre at det var noen som hadde prøvd denne coilpakken på en annen scorpio cosw, og de sa at bilen ikke gikk som den skulle. Bilen putrer på startgass en skjelden gang, og får det for seg å sprenge resonansboksen for at det tenner tilbake i luftfiltret. Alarmene som er orginalt på bilen er utkoblet (eller skal være utkoblet) osv. Jeg og eier sjekka de 2 sikringsboksene/releboksene som er under pansret og kan si 100% at her mangla det masse rele'er.. Vi tok ut disse rele'ene på min bil siden jeg har automat på sierra'en, men den starta allikevel.

Hei! Har komplett EDIS 4 tenningssystem liggende som du kan få for en billig penge! Har stått på en 1.8 motor fra escort/orion. Har sendt deg melding på tlf. Mvh Kim.