tuszi

det dere da gjør er at dere tar med dere mekanikeren på en kjøretur vis di ikke klarer å høre lyden da det kan være at di ikke kjører slik dere gjør eventuelt

nei passer ikke mener jeg.

bare å lufte vanlig det.

sjekka pumpene bak?

mulig det er noe på ebay? eller så kan du se på burtonpower

hvordan stand er det på pumpene bak?

tja kan kjøpes billig av en som har en cvh motor du må bare passe på at du får kam og ventilløftere som har stått sammen

8 ventiler?

di jeg kjøpte fulgte det med bolter og sånn og di er lagd så di passer rett på med samme diameter i midten som bilen har

handla eibach spacere med tuv godkjenning til min jeg

500 kr eller noe sånt

https://www.burtonpower.com/product_main.as...014&PSet=19 https://www.burtonpower.com/product_main.as...011&PSet=19

kan jo prøve å bytte regulatoren på dynamoen først koster et par hundre lapper stort sett. vis det er mulig. og be om et prisoverslag på begge jobbene eventuelt så du ser hva som blir billigst osv. har ikke skrudd så mye i motorrommet på disse enda så veit ikke hvordan dynamoen er festet.

larvik

du klinte vel lageret inn med fett først? trenger sjeldent varme går helt fint uten tar bare litt lenger tid

kjede

tess, tools?

foran skreiv jeg jo. stabstaget foran er 24mm på rst mens på vanlig er det 22 mm

98 modellen har vanlig efi som 1.6 efi. ford slutta med cfi i escort på midten av 90 tallet en gang. men hadde det på fiesta lenger. ville prøvd å finne en 1.4 efi topp jeg. men da må den være efi og ikke cfi.

ville satsa på en lik motor jeg ikke noe ombygging for å gjøre det lettest mulig

den jeg hadde. di med katalysator hvertfall

han har k jet ikke KE. KE blei bare levert på 1.6i og rs turbo

jepp throttle position sensor

helt likt er foran det er forskjell.

ja og garantien din gikk ut vinduet.