turbo til 350hk cossie

[torpecossie]

sett litt på turbonetics E-46

også garett gt2871

og gt2860

 

noen som har bra peil på detta??

Edited January 6, 2008 by torpecossie

[Cossiman]

Kan anbefale t34 har det på min funker fint og den lader tidlig

[Guest T-KING65]

sett litt på turbonetics E-46

også garett gt2871

og gt2860

 

noen som har bra peil på detta??

 

 

GT2860R funker meget bra på andre motorer...hvordan den vil funke på en Cossi motor , vet jeg ikke .

GT2871R (det finnes flere varianter og 3 forskjellige trim versjoner av komp hjulene) , vil jeg si er alt for stor for kun 350hk .

På japse motorer bruker vi mest disse til effekter på 350-400 hk på hjulene .

 

Klarer ikke en standard Cossi T3 turbo fra 4x4 350hk med 360 lager og litt høyere trykk ?

Det er jo en veldig rimelig og enkelt måte for deg, å få 350hk på .

 

Det er jo masse tilpasninger som må til for å få på en Garrett GT turbo .

[torpecossie]

men den turbon koster flesk..

gt turboa jeg har sett på er kulelager turboer..

noen som har erfaring med slike turboer??

 

 

 

GT2860R funker meget bra på andre motorer...hvordan den vil funke på en Cossi motor , vet jeg ikke .

GT2871R (det finnes flere varianter og 3 forskjellige trim versjoner av komp hjulene) , vil jeg si er alt for stor for kun 350hk .

På japse motorer bruker vi mest disse til effekter på 350-400 hk på hjulene .

 

Klarer ikke en standard Cossi T3 turbo fra 4x4 350hk med 360 lager og litt høyere trykk ?

Det er jo en veldig rimelig og enkelt måte for deg, å få 350hk på .

 

Det er jo masse tilpasninger som må til for å få på en Garrett GT turbo .

 

ok.. trodde det var nesten bolton jeg:)

kjørt med t3 turbo, men den holdt bare noen dager på 1,8 i trøkk.

[Furre]

Garret gt2871 skal jo være en kjempe bra turbo..

Edited January 6, 2008 by Furre

[armani]

t34 .48 eksos, 360grader lager.

[torpecossie]

jeg vil gjerne ha noen svar så lenge jeg ikke har peil på dette området.

og synes det og kjøpe turbo til pluss minus 10lapper uten og vite hva som vil fungere er risikosport

hadde en t3 t04 turbo, den bare surga.. det var ikke noe morro, vil ha stabilt trykk, 1,5-1,7.

med grei respons. og bolton på 2wd manifoild og bluflame 3"eksosen min.

 

polert komphus er heller ikke og forakte.. derfor er jo netics en våt drøm, men hakke peil på

hvordan de turbone vil fungere

Edited January 6, 2008 by torpecossie

[armani]

jeg tror ikke det finnes noe alternativ til det jeg nettopp skrev som matcher bedre med det du er ute etter. du får tak i dem relativt billig også.

[triggerhappy]

Hadde T34 med ar.48 eksoshus selv i flere år, god turbo det. 350 hk og 420 nm på 1,6 bar. Grei respons, og holdt "greit" ut på turtall.

[Guest T-KING65]

Hadde T34 med ar.48 eksoshus selv i flere år, god turbo det. 350 hk og 420 nm på 1,6 bar. Grei respons, og holdt "greit" ut på turtall.

 

 

Garrett GT2860RS og gt2871r er ikke bolt-on i det hele tatt .

De har forskjellige vann-olje inn-ut , i forhold til T3 .

Hvis du vil ha T3 flens , må du besrtille med .63ar T3 turbin hus med 5-bolt utgangsflens , som du videre må ha Cossi type baklokk til (DYRT) .

Hvis du endrer flens på downpipe til f.eks. 3" v-band så blir det mye bnilligere og enklere . Men dette vil du ikke .

 

Som de andre sier , få tak i T34 (eller 4x4 Sierra T3, hvis den klarer 350hk) , med 360 lager , ogh bruke et .48ar hus .

[torpecossie]

hvor får man kjøpt den billig da?? t34 altså.

og hvor mye hk holder den til, i tilfelle jeg vil gjøre mere med motoren

Edited January 6, 2008 by torpecossie

[mr.cossie]

ca 400 med .63 hus

[torpecossie]

noen som har link til en slik snelle??

[armani]

koster mellom 10 og 13000 ny, men de selges brukt nå og da.

[RS 1000]

Hvor mye hk holder den til, i tilfelle jeg vil gjøre mere med motoren

http://www.fmcn.no/forum/index.php?act...st&id=18737

 

 

noen som har link til en slik snelle??

http://www.facemotorsport.no/index.php?lev...&prodnr=300

[torpecossie]

http://www.fmcn.no/forum/index.php?act...st&id=18737

http://www.facemotorsport.no/index.php?lev...&prodnr=300

 

hva er forskjell på disse stegene??

og er det ingen andre enn face som selger dem??

Edited January 6, 2008 by torpecossie

[Guest T-KING65]

hva er forskjell på disse stegene??

og er det ingen andre enn face som selger dem??

 

Du finner en brukt en her , eller i UK , får satt i 360" trust lager (og evnt overhaler den hvis det trengs) .

Da trenger du ikke betale en "formue" for den .

 

http://cgi.ebay.co.uk/escort-rs-turbo-T34-...1QQcmdZViewItem

 

Her er en ny tils. .

En brukt...

 

http://cgi.ebay.co.uk/T34-GARRETT-TURBO-4x...1QQcmdZViewItem

Edited January 7, 2008 by T-KING65

[Guest Hovden Racing]

Skal du ha bare 350hk greier du deg fint med en standard Escort T34/35 turbo!! brukt 3-5 lapper!

[torpecossie]

Skal du ha bare 350hk greier du deg fint med en standard Escort T34/35 turbo!! brukt 3-5 lapper!

 

bare ha 350hk ikke alle som har råd med 6-700 i første omgang..

men er jo under utvikling..

får se hva det blir til.. gidder ikke kjøpe brukt snelle.

men er litt hoga på netics med polert hus..

vilken type netics turbo passer til en 350+ bil da??

Edited January 7, 2008 by torpecossie

[Guest Hovden Racing]

E46..

[Guest T-KING65]

Er jo ikke noe problem å få polert et hvilket som helst kompressorhus da !

[torpecossie]

Er jo ikke noe problem å få polert et hvilket som helst kompressorhus da !

 

hehe.. sikkert ikke får de som veit åssen man gjør det. men jeg er grønn på det området

men takker for bidrag av alle.. greit og spørre når man ikke har peil

[armani]

syns det er bra dust å kjøpe en e46 ovenfor en t34 .48 bare fordi den har polert kompressorhus. skal du virkelig stå å se så mye nedi motorrommet at det er et problem? en e46 er treig iforhold til nevnte t34.

[Guest Dre Racing@]

jeg kan ikke si at E46 er noe treigere med .48 hus akkurat!!!

[torpecossie]

netics E-46 er vel også billigere??

 

http://www.turboneticsinc.com/products/ind...;category_id=75

detta noe da??

Edited January 7, 2008 by torpecossie