Escort tikking

[Guest J.C.]

Har satt i en "ny" xr3i motor i escorten, som har stått i ett par år.. Har kjørt den en del nå, men den tikker ennå en del.. noen som vet noen jeg kan gjøre for å fikse det og i det minste få LITT mindre tikking?

[OleK]

bytt kam + løftere...

 

åssen olje bruker du?

[Guest J.C.]

hvilken olje anbefaler du?

 

edit: Mener det er Helsyntetisk motorolje 5W-50 fra biltema jeg stappa på.. men kan ha vert en annen haah

[Mescort]

bytt løftere og kontroller kammen..du må bruke 10w40!bruker du tynnere olje begynner den å tikke igjen

[Guest J.C.]

mye koster løftere da? mye stress å skrifte??

[Anders]

løfterene består av 90% av tikkingen.

[OleK]

man bytter ikke kun løftere! bytt løftere OG kam...

 

setter du på nye løftere på en gammel kam, får du igjen tikkinga om et par måneder!

 

10w40 er tingen ja...har brukt den Castrol Lightex delsyntetisk 10w40 tidligere jeg, fungert bra egentlig, men bytter til mobil1 nå på ny-motoren (rabatter via jobben er fin-fint!)

[Guest J.C.]

mye koster løftere da? mye stress å skrifte??

*bump*

Og pris på kam!

[Anders]

man bytter ikke kun løftere! bytt løftere OG kam...

 

setter du på nye løftere på en gammel kam, får du igjen tikkinga om et par måneder!

 

10w40 er tingen ja...har brukt den Castrol Lightex delsyntetisk 10w40 tidligere jeg, fungert bra egentlig, men bytter til mobil1 nå på ny-motoren   (rabatter via jobben er fin-fint!)

for å si det slik.. mye bedre å bytte løftere på gammel kam enn å bytte kam på gammle løftere

[Fordman]

Løftere er forholdsvis dyre. Til min standard Sierra 2.0i CLX 92 modell koster de ca kr.: 250,- for stykket. Så er det bare til å gange opp for x antall løftere

[Guest ykarlsen]

Får vel kamsett til en billig penge på Biltema......

[OleK]

kjøp kamsett fra england, mitt kamsett, piper 285t2 kom på ca 2500 ferdig levert...

 

kam, løftere, ventiltetninger, fjærer, timing-disk og klistremerker

[Guest Mr.Escort]

kom ikke cvh originalt ut med tikking?

[OleK]

var "option"...sammen med recaro

[RsTurboTaule]

hva er det som gjør at min nyoverhalte (3mnd. siden)tikker som **** da? skiftet kam, løftere, ventilfjærer osv. kent kam sett fra england. olje er det nok av på motoren.. 5w 50. har oljen noe å si? den var helt fin natten før når jg startet men dagen etter tikket den som bare juling ,og det gjør den fremdeles...alt var montert på autorisert veksted.

[Guest ykarlsen]

5w 50. har oljen noe å si?

Ut fra mine erfaringer med escort (8-9 stykker), så mener jeg at disse motorene liker tette oljeskift, og olje med tykkere viskositet. Uorginale oljefilter har også en tendens til å slippe oljen ned i bunnpanna igjen. Kjører da noen sekunder uten smøring på kammen når man starter.

Blei oljekanalene renset da toppen var av?

[OleK]

kan være en løfter som har satt seg, taule, da ut alle og vask de i bensin og sett dem inn på plassen sin igjen...

 

regner med at verkstedet kjørte inn kammen riktig etter overhaling?

[Liero]

Dette står i manualen som fulgte med kammen min(Piper285T2):

Before starting all engines, prime the oil system by turning the oil pump manually. Fill carburettor with petrol, fill radiator, and ensure correct ignition timing. Engine must start right away and not be subjected to a long grid on the starter.

 

Do not idle engine during the first twenty minutes of operation; rpm should be kept at 2500 or above; in pushrod engines oil throw-off from the crank may not be sufficiant to lubricate the cam followers. Also contact stresses at the nose of the cam are very high at low speed. If adjustment need to be made during the twenty minutes break-in period, shut the engine down. DO NOT IDLE.

 

Dette gjelder visst alle nye kammer, gjør du ikke dette så kan visst løfterne få problemer med å få "tilpasset" seg.

[Liero]

Dette kan jo ha skjedd:

[RsTurboTaule]

joda jeg lot den gå i 20 min kun på tomgang, og oversteg ikke 3000rpm de første 1000km.

tenningen ble litt fucka etter ett par måneder, så den måtte stilles om igjen.

den har alltid tikket i 2-3sekunder hver gang du starter den etter at jeg overhalte motoren(når dn er kald).men den tikker bare hele tiden nå ,den var jo helt fin når jg stårtet den natten før og kjørte hjem,og 12 timer senere tikker den hele tiden,selv når den blir varm...

[RsTurboTaule]

snakket med en mekaniker på ford`en og han sa at de kunne ha en tendens til å henge seg opp.. men jeg har prøvd å gi gass og d men de har ikke løsnet(han hadde litt prob av og til på sin cosworth),men får vel bare ta av og gjøre som tofte sier...

[Guest Bust]

joda jeg lot den gå i 20 min kun på tomgang

var vel nettopp det du ikke skulle gjøre

 

 

Do not idle engine during the first twenty minutes of operation; rpm should be kept at 2500 or above; in pushrod engines oil throw-off from the crank may not be sufficiant to lubricate the cam followers. Also contact stresses at the nose of the cam are very high at low speed. If adjustment need to be made during the twenty minutes break-in period, shut the engine down. DO NOT IDLE.

 

idle = gå på tomgang

[morty999]

motoren skulle jo gå over 2500 hele tiden..

[OleK]

der har du problemet taule...

 

motoren skal RETT opp på turtall så fort du får liv i den og IKKE under 2500 rpm de første 20 min!!!

 

dette er fordi da skal innkjørings-olja ("snake-oil") får tilpasset kammen og løfterene og for at de skal bli skikkelig varme så du får kjørt dem inn riktig...

 

spørs nok åssen de løfterene dine ser ut nå....lå det ikke med innstruksjoner i esken som kammen og de lå i da?

 

husker jeg kjørte inn kammen min ved halv tolv tiden på en kveld i fjor vår jeg...kan tru ho mor var glad, hehe fint med 3" eksos

[RsTurboTaule]

jamen dette er en kent kam.. folka sa at jeg ikke måtte ha mye turtall på den de første 20 min.. og det stod det i pakka og.. fordi at det var lite olje på kammen når den er ny..