AVO eller GAZ

[Kjellsen 2.0L]

Hei! Skal da sette opp ønskelista for jul. Coilover kitt fra GAZ eller AVO. Så lurer på all erfaring med de begge. Men syntes det var litt rart at man ikke kan justere hardheten på AVO forran?

 

Det er til en Ford sierra 86 coupe, kjøper til cosworth da jeg bruker 2wd understell.

 

Mvh Kjellsen

Edited November 15, 2009 by speedangel

[a.nilsen]

Nå sier du ikke åssen bil du har, men på generellt grunnlag anbefaler deg å kjøpe GAZ Gold. Veit ikke om det fortsatt er problemer med det, men før var det mange AVO dempere som begynte å lekke=garantisak.

[ford-racing]

monterte avo på cossien til en kompis gikk vell ca 2 månder før det begynte å lekke som **** av ene demperen forran. tok jo 1.5 måned før vi endelig fikk igjen en nye en.

 

kjørte også avo på reven i starten og de dempera tålte ikke mye juling før dem var totalt klare! har bytta til gaz gold nå i vår og dem har fungert helt utmerket .

 

så skal jeg kjøpe med coiloves senere så blir det ett sett til ,med gaz ja.

[Kjellsen 2.0L]

Nå sier du ikke åssen bil du har, men på generellt grunnlag anbefaler deg å kjøpe GAZ Gold. Veit ikke om det fortsatt er problemer med det, men før var det mange AVO dempere som begynte å lekke=garantisak.

 

Beklager, det er rettet på nå i see, hva er forskjellen på vanlig og Gold egentlig? oisann.. Det hørtes ikke noe bra ut for dem

 

monterte avo på cossien til en kompis gikk vell ca 2 månder før det begynte å lekke som **** av ene demperen forran. tok jo 1.5 måned før vi endelig fikk igjen en nye en.

 

kjørte også avo på reven i starten og de dempera tålte ikke mye juling før dem var totalt klare! har bytta til gaz gold nå i vår og dem har fungert helt utmerket .

 

så skal jeg kjøpe med coiloves senere så blir det ett sett til ,med gaz ja.

 

dårlig service og garanti for demperne. hmm.. Valget er nok ganske enkelt tydeligvis, som blir nok gaz:)

 

Hvor mye ligger gold på og hvor kan jeg få tak i det?

[etakle]

909motorsport.no

[Kverna]

For å ta ett eksempel.

Breda kjører vanlige gaz på sin vingebil, og alle har vel sett hvordan denne bilen brukes og hvordan det funker

[Sierra_2.9]

hvor lav blir bilen med justerigna på max senk? på f.eks cosworth da

[Kverna]

hvor lav blir bilen med justerigna på max senk? på f.eks cosworth da

 

 

På denne justeringa

[Sierra_2.9]

lavt nok, hehe..mye tipper dere dem tar i frakt fra england a? er jo 1500 billigere før frakt enn 909 i hvertfall

[Tore_TJ]

For å ta ett eksempel.

Breda kjører vanlige gaz på sin vingebil, og alle har vel sett hvordan denne bilen brukes og hvordan det funker

 

 

For nevne noe Mike Rainbird som har GOD peiling på dette sa.. Gold serien er den eneste han ville vurdert om han skulle brukt GAZ.. Og da med andre fjærer enn originalt..

 

Dette var vel basert på en escort som skulle brukes mest på vei og litt på bane..

[Kverna]

lavt nok, hehe..mye tipper dere dem tar i frakt fra england a? er jo 1500 billigere før frakt enn 909 i hvertfall

http://cgi.ebay.co.uk/GAZ-GHA-Coilover-Kit...=item2554e57d78

 

510+30=£540

 

pluss moms blir det ca 6300kr ferdig i hånda

 

AVO:

 

http://cgi.ebay.co.uk/AVO-COILOVER-SUSPENS...=item4837f265e9

 

500+30=£530

 

pluss moms blir det ca 6200kr ferdig i hånda

[Sierra_2.9]

For nevne noe Mike Rainbird som har GOD peiling på dette sa.. Gold serien er den eneste han ville vurdert om han skulle brukt GAZ.. Og da med andre fjærer enn originalt..

 

Dette var vel basert på en escort som skulle brukes mest på vei og litt på bane..

 

litt for kresen da ja..trur nok vanlig gaz holder lenge jeg da..men bytte fjærer på gold? er ikke dem bra nok en gang?

 

http://cgi.ebay.co.uk/GAZ-GHA-Coilover-Kit...=item2554e57d78

 

510+30=£540

 

pluss moms blir det ca 6300kr ferdig i hånda

 

er jo 450 ex VAT på burton da..

[Kverna]

litt for kresen da ja..trur nok vanlig gaz holder lenge jeg da..men bytte fjærer på gold? er ikke dem bra nok en gang?

 

 

 

er jo 450 ex VAT på burton da..

Orka ikke sjekke hele nettet, tok bare ett eksempel på ebay.

Woodford er veldig flink til å sette ned verdien/sende som gave også. Så litt finregning er ofte bra her før man bestiller

[Tore_TJ]

litt for kresen da ja..trur nok vanlig gaz holder lenge jeg da..men bytte fjærer på gold? er ikke dem bra nok en gang?

 

 

 

er jo 450 ex VAT på burton da..

 

 

Kresen og kresen.. er vel snakk om man vil ha noe som funker eller noe som funker optimalt..

[Sierra_2.9]

får jo ikke blitt optimalt på norske veier da^^

[Tore_TJ]

Du tror ikke en bedre demper/fjær fungerer bedre på dårlig vei?

[dohcboy]

kjører med vanlige GAZ på IST'n min å er stor fornøyd med dem.. da veiene i nord ikke er noe å skryte av så passer vanlig GAZ til mitt bruk. mener det er 47 knepp på vriknotten på dempern for justering forran. på ACR i sommer hadde jeg justert dempern til 24 "hakket" noe som tilsvara 2,5 runder å syns det var passelig til banekjøring,mens på gata justerer jeg dem til hakk 10 ca. altså 1 runde fra helt nedjustert, å da er bilen rett å slett nydelig å kjøre,selvfølgelig litt stumpen over fartshumper å slike ting men over 60 km er d som en drøm

[Sierra_2.9]

Du tror ikke en bedre demper/fjær fungerer bedre på dårlig vei?

 

å herregud, jo såklart..men for den gjennomsnittlige ola normann er vanlig gaz sikkert mer enn bra nok...

[Kenneth]

Jeg kjører "vanlig" gaz, gate og banebruk. Knallfornøyd! Også hatt AVO som jeg var fornøyd med.

Edited November 15, 2009 by Kenneth

[RS|Stian]

For å ta ett eksempel.

Breda kjører vanlige gaz på sin vingebil, og alle har vel sett hvordan denne bilen brukes og hvordan det funker

Satt på noen runder med Breda på Våler-treffet i år og jeg ble mektig imponert over hvordan bilen lå på veien og i svingene. Den virka veldig stødig, kontrollert og hadde akkurat passe demping, ikke altfor stiv og fæl som man gjerne tror det blir med coilovers. Var skråsikker på at han hadde Gold men visstnok var det standard Gaz, så nå gleder jeg meg sykt til å prøve min egen. Veit om et par andre som har standard Gaz på både sedan og vingebil og de er storfonøyde.

[Escossie]

kjører med avo på sierran min har ikke hatt noe prob med de i allefall ikke tidligere eier heller. Har også kjørt med gaz og har vært velidg fornøyd med begge jeg da

[a.nilsen]

Jeg hadde gaz på min vinge og, og var veldig fornøyd med de etter litt justering. Nå var ikke min klistra til asfalten, men "sånn passe" lav, men hadde ca 10 cm å gå på nedover så kan få den klin nedtil om det er ønskelig. En kammerat kjøpte forøvrig Gold på sin 3dr cos og de så jo rimlig mye mer mandige ut da.. Husker ikke hvordan fjører det var til, men ikke standard, etter anbefaling fra en gud på området. Bilen ble iallefall knall fin på bane etter dette, samt suspension struts og stabstag med justerbare kniver. Få justert det etter btcc oppsett i vinter så tipper jeg den blir kappabel for gode rundetider og.

[Kjellsen 2.0L]

Dette var veldig mye god info og akkurat det jeg trengte. Selv med vanlig gaz kan man få det som man vil:) bare å fortsette denne tråd å snakke om coilovers viss noen har behovet for det.

 

Lurer da på hvilke fjører man kan anbefale? Skal jo ikke være så stivt som mulig, for skal ikke være noe driftebil. Har tenkt til å prøve å kjøre på ruudskogen etc, men også bruke den til vanlig vei.

[Tore_TJ]

å herregud, jo såklart..men for den gjennomsnittlige ola normann er vanlig gaz sikkert mer enn bra nok...

 

jeez ro ned.. du tar dette på feil måte.. poenget mitt var bare hva en "ekspert" hadde sagt om nevnte produkter..

[Samatron]

r2d2 her på forumet har en kraftig sprukket gaz standard liggendes