oljefilter blåst

[Cosworth_ftw]

skulle starte opp min nybygde 4x4 motor idag,MEN det gikk overhodet ikkje som planlagt.

Skinner noen sekunder ,og der begynner det å lekke olje under innsuget og ser fort det kommer fra filteret som merklig nok virker temmelig løst.Når vi får det av er det bulet kontaktflate på filteret,og lurer på om det kan ha skjedd ved innsetting av motor,så prøver med nytt filter og olje( mineraloljen til biltema 10-40) og akkurat i det filteret smeller IGJEN så starter motor.kanontrykk? er høytrykkspumpen til woodford,håper det bare er oljen som er for tykk? selv om flere her inne anbefaller den oljen til innkjøring...

Edited June 9, 2010 by Cosworth_ftw

[Tore_TJ]

Har samme olje, og originalt oljefilter. Original cosworth høytrykkspumpe. Hadde ikke noe problem.. Men hva har du i oljetrykk da?

[Cosworth_ftw]

fikk ikke avlest det :/ men det tyder jo på skyhøyt

[Cosworth_ftw]

Har samme olje, og originalt oljefilter. Original cosworth høytrykkspumpe. Hadde ikke noe problem.. Men hva har du i oljetrykk da?

 

Nybygd motor?

[bige]

for det første skal nybygd motor ikke starte FØR du er sikker på att oljetrykket er kommet frem til alle deler .

DVS dra den på starteren UTEN PLUGGER og UTEN att dysene spruter inn bensin .

Så nar du er sikker på att trykket er fremme - ingen lekarser - kan du starte motoren .

Det er de første sekundene som lager riper på veiva .........

og når du blåser filteret er det noe TETT i kanalene eller trykk avlastnings ventilen i pumpa

[Escort RST WRC]

Da vil jeg mye heller anbefale å ta ut fordeler og bruke en 7mm(?) langpipe og et par lange forlengere og kjøre oljepumpa manuellt med en drill..

Ved å dra den på starteren når den er helt tom for olje vil du fortsatt kunne skade lagerbaner, selv om du ikke har kompresjon.

Så det vil jeg absolutt ikke anbefale.

Og få en avlesning på oljetrykk, evt. ta av turen til turboen og se at det kommer ren olje ut og ikke noe luft.

 

Men for din del kan det høres ut som noe er gjort feil, en blokkering på noen måte.

Ville tatt ned bunnpanna og sett over oljepumpe etc. Ikke prøv å få gang på den slik den er nå vertfall, for all del.

[Tore_TJ]

Nybygd motor?

 

Jepp. Bygde opp trykk med drill først.

Edited June 9, 2010 by Tore_TJ

[Cosworth_ftw]

Oljepumpe ble drillet med forlenger ja.og turen til turbo fikk olje,dette ble gjentatt en gang,begge gangene holdt det på å renne over i fordeleråpningen. Oljepumpen varkiletung å dra manuelt enkelte steder ,men det sto det i esken at den ville gjøre og.ta ned bunnpannen e vel et helvete på 4x4,men det må nok sikkert gjøres dessvere.trykkmaler vil vel ikke vise noe bare ved skinning? Ingen som har vært borti noe lignende?

[grcossie]

Skal ikke renne over ved fordeleråpningen ved drilling, særlig ikke visst du har av slangen til turboen og ser olja der.

Du får målt oljetrykk ved kinning, så lenge oljelampa slokner, så er det trykk, visst oljetrykksbryter virker da

[Tore_TJ]

Fikk ikke noe olje ut ved fordeleråpningen på min. Pumpa mi var og litt treg enkelte steder. Høres ut som om noe er tett en plass.. Er noe drit å ta ned bunnpanna på 4x4 ja. Letteste er nesten å henge motor i en elefant og ta ned traversen.

[Cosworth Racing1]

skulle starte opp min nybygde 4x4 motor idag,MEN det gikk overhodet ikkje som planlagt.

Skinner noen sekunder ,og der begynner det å lekke olje under innsuget og ser fort det kommer fra filteret som merklig nok virker temmelig løst.Når vi får det av er det bulet kontaktflate på filteret,og lurer på om det kan ha skjedd ved innsetting av motor,så prøver med nytt filter og olje( mineraloljen til biltema 10-40) og akkurat i det filteret smeller IGJEN så starter motor.kanontrykk? er høytrykkspumpen til woodford,håper det bare er oljen som er for tykk? selv om flere her inne anbefaller den oljen til innkjøring...

 

Har RS1000 vært med å bygge motoren eller?

[RS 1000]

Har RS1000 vært med å bygge motoren eller?

Hehehe, begynner du å bli desperat nå????

 

I sannhentens navn så har vi to korrespondert pr. PM, men når jeg ble gjort oppmerksom på at "Guruene fra Stavanger " har bistått med denne motoren, da ga jeg beskjed om at dette ville jeg holde meg unna.

Jeg tør spå at også denne ganger er dette bare begynnelsen på elendigheten, men jeg håper selvsagt for eieren sin del at jeg tar feil.

 

Når det gjelder deg derimot...

[Cosworth_ftw]

RS1000 har ingenting med det å gjøre nei, heller ikke "stavanger" ,tvilsomt

Edited June 10, 2010 by Cosworth_ftw

[Escort RST WRC]

Nok usakelige kommentarer i denne tråden nå.

Hold dere til topic, uten å gå mot unødvendige personangrep som har ingenting med topic å gjøre.

[Cosworth Racing1]

Oljepumpe ble drillet med forlenger ja.og turen til turbo fikk olje,dette ble gjentatt en gang,begge gangene holdt det på å renne over i fordeleråpningen. Oljepumpen varkiletung å dra manuelt enkelte steder ,men det sto det i esken at den ville gjøre og.ta ned bunnpannen e vel et helvete på 4x4,men det må nok sikkert gjøres dessvere.trykkmaler vil vel ikke vise noe bare ved skinning? Ingen som har vært borti noe lignende?

 

Den nye oljetrykksmåleren min viser ingenting ved kinning. Den viser det bare sånn kjapt når jeg vrir av tenningen igjen. Ellers må motoren gå for at den skal vise. Så sant den ikke er mekanisk og du har olje inn til instrumentet i bilen.

[Cosworth_ftw]

Skal ikke renne over ved fordeleråpningen ved drilling, særlig ikke visst du har av slangen til turboen og ser olja der.

Du får målt oljetrykk ved kinning, så lenge oljelampa slokner, så er det trykk, visst oljetrykksbryter virker da

 

kommer vel an på hvor mye trykk du får på drilleN,eller skal det IKKE skje overhodet? det skvulpet hvertfall nedi der,og det rant litt olje nedi en kopp fra tur til turbo. Spm er vell ikke om toppen har fått olje,men bunnen?

Bunnpannen og oljepumpen ble skrudd ned idag,så får vi se om jeg sender den til Cosworth eller hva det blir..Er vel eneste måten å beholde garantien på..superdupert

Edited June 11, 2010 by Cosworth_ftw

[tommy w]

har du gamle pumpen så kan du montere denne for å se om problemet løser seg sånn i tilfelle det ikke er pumpen.

[Cosworth_ftw]

ai...jo har den,full i arr.Men godt tips,skal se seinere om jeg ikke gjør det ja

[Cosworth_ftw]

Då er den gamle pumpen på plass,mekanisk oljetrykksmåler montert og oljepumpe drillet med en 500opm drill. Resultatet er som følger ,ved drilling:

 

10-40mineral

Turen til turbo får nok olje

Oljetrykksmåleren får olje,å den viser 3 bar på under 500 omdreininger

dvs ca det samme som ved motor på tomgang(1000)

Det kommer ingen olje opp i fordeleråpningen ,som det gjorde med HT pumpen(samme drill)og det er jo oppsiktsvekkende?

 

Snikrer sammen fordeleren imorgen,og ser hvordan det går ved oppstart,har en god følelse

[Cosworth_ftw]

Manometer viser 3bar ved skinning,det er jo noe for høyt.Manometeret er gjerne ikke 100% , men idet idet motor tenner så går det bare opp 1 bar...med den Høytrykkspumpen MÅ det no ha ligget minimum det dobbelte ++

Men har ,og har hatt problemer med tenningen,dauer rett etter start.Ser på pluggene at 1 og 2 klundrer,så noe er riv ruskende..

har ohmet oss frem til fordeler og veivsensor,ok der. men prb ligger på en av de, da feilkode 13 kommer opp!

enyone?

Edited June 13, 2010 by Cosworth_ftw

[Cosworth_ftw]

ingen? kan hjernen være boss?

[a.nilsen]

Hva skal kode 13 være for noe da? Alle jordingsforbindelser intakte? Er jo bare å prøve med en annen ecu da så kan du jo fort bekrefte/avkrefte det..

[Cosworth_ftw]

fase og veivføler, fase er ny,det er ikke veivfsensor,men en tror ikke at det er der det ligger

[xXx]

eg hadde skiftet veiv føler og eg for og være på sikre siden den kan ofte lage ett lite hel.... bare den får vann på seg den.

ang olje trykket ditt så synts eg hele greia virker rar. må være den nye pumpa som ikkje er helt god.

på min cosworth 4x4 motor så har eg 80 psi på tomgang på kald motor og den detter ned til 30-35 psi på ca 80-85-90 grader på olja.

det er med høy trykks olje pumpe til 2wd.

[Cosworth_ftw]

bare den får vann på seg? wtf...ka drit de lager for noe hehe,den får jo garantert vann på seg.