Granada28GL84 Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 (edited) Har litt problemer med frontstillinga på Granadaen min,Alle foringer er gåene og servoen er dårlig, har en delebil jeg gjærne sku ha tatt framstillingen av men lurer på om dette er noen stor sak?Problemet er at jeg ikke har løftebukk, men har noen 2 tonns jekker.Vil det falle rett av om jeg løser alle festene (4 stykk jeg har funnet hittil)og jekker opp bilen i framkant?Eller må jeg hoppe på det for at det skal løsne i det hele tatt? Tusen takk Edited January 2, 2011 by Granada28GL84 Mvh Jann Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gess Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 (edited) Å bytte forhjulsstilling er en grei sak ja. Du har de fire hoved innfestingene. Motoren må du henge av, f.eks med en bjeke over motorrommet støttet på noen klosser på kanten langsmed skjermene. Det går bremseslanger og rør som du må kikke litt på. På Mk2 går vel de på torpedoveggen og rett til calipperen. Ellers så har du jo servoslanger, to 13mm bolter til styringen men eller lite styr. Det eneste er at forhjulsstillingen er ganske høy, slik at bilen må jekkes en god del opp fr å få den bort. Den veier jo også sine kilo. Men det er en fullt gjennomførbar jobb. Måå huke å lløsne motorfestene. Tror nok du slipper å hoppe på den. kommer nok ned rimelig kjapt. Edited January 2, 2011 by Gess Mvh. GeirS Granada 1976, MkI 2.6 GL Hyundai i40 2011 mod. Volvo V90 T6 2021 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Granada28GL84 Posted January 2, 2011 Author Share Posted January 2, 2011 Å bytte forhjulsstilling er en grei sak ja. Du har de fire hoved innfestingene. Motoren må du henge av, f.eks med en bjeke over motorrommet støttet på noen klosser på kanten langsmed skjermene. Det går bremseslanger og rør som du må kikke litt på. På Mk2 går vel de på torpedoveggen og rett til calipperen. Ellers så har du jo servoslanger, to 13mm bolter til styringen men eller lite styr. Det eneste er at forhjulsstillingen er ganske høy, slik at bilen må jekkes en god del opp fr å få den bort. Den veier jo også sine kilo. Men det er en fullt gjennomførbar jobb. Måå huke å lløsne motorfestene. Tror nok du slipper å hoppe på den. kommer nok ned rimelig kjapt.Ok, takker for respons!Motor står ikke i så dette er et utelukket problem.Servo systemet regner jeg med er et lukket system som tilhører forhjulstillingen?Skal også ha dette eneste bremserørene, har dårlig erfaring med lufting av bremser lettere sagt Har du noen aning på hva forhjulstillingen veier sån ca?må tross alt flytte det 15-20 meter... Mvh Jann Link to comment Share on other sites More sharing options...
grandisjohn Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 (edited) Ok, takker for respons!Motor står ikke i så dette er et utelukket problem.Servo systemet regner jeg med er et lukket system som tilhører forhjulstillingen?Skal også ha dette eneste bremserørene, har dårlig erfaring med lufting av bremser lettere sagt Har du noen aning på hva forhjulstillingen veier sån ca?må tross alt flytte det 15-20 meter... Servo systemet er ikke et "lukket" system. Men tannstanga er jo montert på forstillinga, så mulig du må bytte den hvis ikke donorbilen har servo. Forstillinga er tung. Komplett med bremser og alt veier den godt og vel 100 kg. Men to stykker løfter den greit. Går greit å senke den ned også, med en passelig bordbit under traversen på garasjejekken. Et tips er å bytte simringer til servo-oljerørene i nippeltilkoblingene. Gamle simringer begynner plutselig å lekke, og man kommer ikke til å få byttet de med motor og forstilling på plass. Edited January 2, 2011 by grandisjohn Det er ikke en ting jeg kan. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Granada28GL84 Posted January 2, 2011 Author Share Posted January 2, 2011 Servo systemet er ikke et "lukket" system. Men tannstanga er jo montert på forstillinga, så mulig du må bytte den hvis ikke donorbilen har servo. Forstillinga er tung. Komplett med bremser og alt veier den godt og vel 100 kg. Men to stykker løfter den greit. Går greit å senke den ned også, med en passelig bordbit under traversen på garasjejekken. Et tips er å bytte simringer til servo-oljerørene i nippeltilkoblingene. Gamle simringer begynner plutselig å lekke, og man kommer ikke til å få byttet de med motor og forstilling på plass.Ok! andre bilen har servo så dette er ok.skal vel bli en råd med det da Mvh Jann Link to comment Share on other sites More sharing options...
viceguy Posted January 2, 2011 Share Posted January 2, 2011 Du har jo også muligheten å sette hjul på forstillingen fra doner bilen, regner med du har ei talje eller dertil egnet redskap. Så da er det bare å løsne alle skruer å til slutt løfte karroseriet opp i fronten - så ruller du bare ut hele greia PS. Håper du slipper å justere noe på forgasseren din, siden det ser ut som at lakken din "kan" ha limt fast diverse skruer. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Granada28GL84 Posted January 3, 2011 Author Share Posted January 3, 2011 Du har jo også muligheten å sette hjul på forstillingen fra doner bilen, regner med du har ei talje eller dertil egnet redskap. Så da er det bare å løsne alle skruer å til slutt løfte karroseriet opp i fronten - så ruller du bare ut hele greia PS. Håper du slipper å justere noe på forgasseren din, siden det ser ut som at lakken din "kan" ha limt fast diverse skruer.Har hjul på Slapp av, er tynn lakk så det blir ikke noe problem Mvh Jann Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now