torstein Posted June 10, 2012 Author Share Posted June 10, 2012 tror jeg har funnet ut av det. byttet fra org 3bar map sensor til uord 3bar map sensor. og da går den på 10 på afr på tomgang og helt fint under pådrag... Sviver fint med 10 på tomgang med soter seg vel i lengden? forslag til hva jeg nå skal gjøre? Link to comment Share on other sites More sharing options...
a.nilsen Posted June 10, 2012 Share Posted June 10, 2012 Hva er AFR under pådrag nå da? Ca stabil hele veien?Kan vel hende CO skruen kan justeres litt igjen, får den er vel neppe optimal nå.?. '78 Ford Escort Mk2 Gp.2 spec. med YB maskinist Link to comment Share on other sites More sharing options...
torstein Posted June 10, 2012 Author Share Posted June 10, 2012 Hva er AFR under pådrag nå da? Ca stabil hele veien?Kan vel hende CO skruen kan justeres litt igjen, får den er vel neppe optimal nå.?. Ikke testet så veldig mye, men ser fin ut under pådrag det lille jeg kjørte idag. og den er på 10,4 10,5 på det høyeste på co skruen... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cosworth_ftw Posted June 10, 2012 Share Posted June 10, 2012 10,4 er jo veldig rikt, får du ikke justert det ned på co-skruen altså? Link to comment Share on other sites More sharing options...
torstein Posted June 10, 2012 Author Share Posted June 10, 2012 (edited) 10,4 er jo veldig rikt, får du ikke justert det ned på co-skruen altså? nope. synest bare det er rart at den uorginale map sensoren gir riktig under pådrag og den orginale på riktig på tomgang.. EDIT:Men tror jeg kansje har funne ut hvorfor den orginale fucker, og det er pga det står spa05/01 og ikke aps05/01. Edited June 10, 2012 by torstein Link to comment Share on other sites More sharing options...
torstein Posted June 10, 2012 Author Share Posted June 10, 2012 snakka med Pukkelrygg igjen. han sier at det kan være defekt tomgangsregulator eller at jeg har for mye vacuum at den går feit.. så kommer til og prøve å fikset dette å håpe det gjør susen Link to comment Share on other sites More sharing options...
torstein Posted June 25, 2012 Author Share Posted June 25, 2012 det tok 3 NYE map sensoret så ble det bra, litt korrigering i chip. Fikk tips om at det var lurt å feste map sensor høyere enn innsug. Men uansett, tenker denne tråden er løst. endelig. Link to comment Share on other sites More sharing options...
a.nilsen Posted June 25, 2012 Share Posted June 25, 2012 MAP bør stå høyere enn innsug og med luft nippelen nedover så kondens renner ned i innsuget og ikke ned i MAP sensor. Da ryker de fort. '78 Ford Escort Mk2 Gp.2 spec. med YB maskinist Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now