PukkelRygg

Fortsatt litt deler til de som trenger, sommeren nærmer seg

Hei Dag, jeg tror bruttern har dette, ikke noe gammelt sliten men ny FORD. Du kan jo prøve å ringe han senere idag på: 909 14435 (Erik Hansen)

Sørg for å jorde chassi på ecuen godt, og satse på at det holder en god stund. Kjetil

Det er viktig at du skrur av begge dekslene på ecu og titter nøye over hovedkortet og komponentene..og sjekker at det ikke er noen svidde punkter/komponenter.. Se også på pin 1/19 der de går ned på hovedkortet.

Sender du meg bilder på oppgitt e-post adresse som jeg sendte deg på pm, så kan jeg bekrefte 100% at du har en L1 eller L6 ecu og ikke en L8 (dersom chipen du hadde virkelig er til ecu du har). Har du L1/L6 så kan ikke de styre lambda eller bankesensor, som ble levert orginalt på bilen din. Så avvent å kjøpe ny føler til du har fått bekreftet ecu type, og da bestemmer deg for hva du vil gjøre. Det er ikke mulig pr.dags dato å bruke bredbåndslambda som innput på std. ecu. Kjetil

Samt at det er Siemens 3102 (x4) dyser han er på utkikk etter.

Det var i Dagbladet Lørdag. Fikk tips av en person på messa at det var bilde i Dagbladet av bilen. Han dro på messa, grunnet at han hadde sett denne lille artikkelen i Dagbladet med bilde av Mk1ern

Her er noen bilder av Broadspeed Escorten, for de av dere som ikke har mulighet til å ta turen til messa. Nå er det slik at man kan stemme på denne bilen, dersom man synes den er fin/tøff etc.. (dette er i regi av gatebil). For å hjelpe "Broadspeed" Escorten med en eller flere stemmer (koster 1kr stk - Gatebil), så send følgende: BIL16 til 1901

"Broadspeed" Escorten er der hele søndagen også;-) Messa stenger kl 18.00.

Har det vært dårlig jording, så ser man at en eller flere av pinnene inn til ECU (kontakt) er svidd/brent. Dette igjen medfører at det skjer "feil" i ecuen (svidde komponenter etc..) Ta å skru av begge lokkene på ecu og se nøye først på undersiden av ecu, er det noen svidde/sorte punkter (rundt loddepunktene), se over hele hovedkortet. Se så på oversiden av hovedkortet, og se nøye over komponentene. Ser "alt" ok ut, så sørg for at det er god jording til ecu og håp at det ikke skjer noe mer med ecu og at den virker som den skal. Ang. chip så stemmer det som Escort RST WRC sier, jeg har bla. laget til nevnt person. MEN, er den av gammel årgang så kommer den ikke fra meg. Står det et nummer under chipen (isåfall send meg nummeret på pm/mobil)? Det er jo mer en bare bensintrykk og turbotrykk som har noe å si om dette vil fungere bra/dårlig. En "450" chip vil nok ikke være laget for å gå optimalt sammen med en T34, da turboen er tom lenge før det.

Meld meg på! (kjøring etc..) (Håper at jeg har fått toppen i god tid før det). Skal da stille med en god gammel støtstang-motor (i "modern" utgave): Husnes (Raimond): Ikke alltid det lønner seg å ha den største motoren:

solgt

Ja si det, da må nesten noen andre her svare på det da jeg ikke har prøvd disse på en sedan

8 x 16 er det på felgene hvis det er det du lurte på ?

4 stk Escort Cosworth felger selges med slicks, vet ikke hvor bra dekkene er. Felgene ser ut som på bildet, alle nav koppene følger med. Selges for 4000,- Felgene befinner seg i Lørenskog. Ring 90914435 (Erik) , SMS eller PM

Mk4 dør RS1600i frontspoiler(flekkene er refleksjoner fra lys) RS1600i bakspoiler

Håper å få lagt de ut etterpå

Justerbare fortillingsdelene er solgt K&N filter, i meget bra stand RS1600i toppdeksel, nykokt med oljepåfyllingslokk Bilde av ratt, rattet er litt "krakilert" på toppen

Bilde av fjærene, har "litt" støv på seg

Hei, selger Focus ST 170 fjærer, forran og bak. Som nye, ble tatt av en helt ny bil, så minimalt brukt. Selges for 700,- kr Delene befinner seg på Lørenskog(rett uten for Oslo) Mobil: 90914435(Erik) , Ring, send PM, SMS Mvh Erik

Husker ikke innpress på de, men kan sjekke. Er samme som på S1 hvis det hjelper deg. 2 av de har bulk på insiden så de rister helt sikkert, og må fikses.De to andre er fine. Kommer en å ser på de i løpet av uken, så de er muligens solgt

Nei, men kan prøve å få tatt dette i løpet av uken. Se på bildet i første post hvis du lurer på hvordan en slik RS1600i frontspoiler/bakspoiler ser ut:)

"Justerbar forstilling: travers aluminium, stag bakover justerbare, klemmer, stabstag etc... ikke fjørbein, bærarmer,skiver/muttere/forringer det er kastet.. disse delene først nevnt settes på std deler du har på bilen fra før av. 2000,- kr" er holdt av ut uken

Hei, har mye MK3 deler til salgs, alle følgende deler er fra en MK3 83 modell RS1600i 3dørs. Delene må hentes lørenskog/lillestrøm. Kan sende bilde av delene til de som ønsker, send PM så skal jeg få tatt bilder Mobil: 90914435 (Erik) bare å ringe, sende PM, eller SMS. Brukte deler fra RS1600i: Panser Bakrute Frontspoiler Bakspoiler 4stk 15 RS felger, 2 med bulker på insiden. Bud oljepumpe vannpumpe svinghjul clutch svart matte bagasjerom sota ruter dører forran (org sota FORD) varmeapparat termostathus bremsekraftforsterker throttlebody bunnpanne, sandblåst og grunnet blokk dashbord med turteller veiv stempler (9.9:1 i kompresjon) råder topp med ventiler, kokt i meget bra stand. Skal være grommere en andre 1.6 CVH topper. innsug girkasse 5trins girstang + stag etc.. baklamper + pakninger i fin og god stand(kjøpte de nye 2 år før bileb ble tatt ut av bruk) vifte motor(rød) pedalsett speildør ledningsnett sentrallåser pusermotor bakluke takluke bærebruer bak , sandblåst og grunnet nav forran + bak...uten alt, sandblåst og grunnet Rs ratt + nav mk3/mk4 døråpner/håndtakk, sorte sensor girkasse/svinghjul (spesiellt på rs1600i) Seter recaro(Ford Motorsport i ryggen i forseter og baksete) forran + bak + dørtrekk 3500,- kr Justerbar forstilling: travers aluminium, stag bakover justerbare, klemmer, stabstag etc... ikke fjørbein, bærarmer,skiver/muttere/forringer det er kastet.. disse delene først nevnt settes på std deler du har på bilen fra før av. 2000,- kr K&N filter xr3i/rsturbo/rs1600i i meget bra stand 350,-kr Motorsport aluminium toppdeksel med org oljepåfyllingslokk, sjeldent 1600,- kr RS1600i norske papirer på orginal bil, Bud Nye deler: dørplate h-side org FORD strammehjul CVH motor 2stk driv ledd forran org FORD std.dim CVH stempel ringer 4 stk/esker 500,-kr 2 stk tromler bak 2 stk skiver forran ventilerte bremsebånn bak Diverse MK3/MK4: RSTurbo noen brukte ventiler + fjører RSTurbo rør over toppdeksel med sensor, står vel turbo på det, nykokt og meget pent. RSTurbo termostathus med sensor Mk4 deler: Komplett dør v-side(fører dør) blå, rustfri/bulkfri mener jeg å huske. Pris kan vi sikkert bli enige om, noe er det priser på men det meste er uten. Bare å sende en PM med bud/pris hvis du er interessert! Eier du en orginal RS1600i så ta kontakt, har en del nye deler som er tilsalgs som ikke står her. Se bilde av en RS1600i så ser du hva slags bil jeg hadde, der ser du felgene, bakspoiler, frontspoiler, etc... Bilde av motorrom Her er bilde av noen av delene, flere kommer etterhvert Toppen er kokt, resten av delene kan trenge litt vask da de er møkkete/støvete etter årevis med lagring: Topp Innsug Varmeapparat Diverse brytere FORD Motorsport ratt BOSS 90xxx nummer Throttle body, innsug spacer til dyser Bensinmengdefordeler, coiler etc Girkasse RSTurbo rør over toppdeksel Mvh Erik

Hei Frank, pratet med deg sent igår kveld i ca 1 time om problemene dine og hva du skulle skjekke først og så gi meg tilbakemelding. Igår pratet vi bla. om det du nevner over. Og jeg svarte at en kald motor skal gå "fetere" enn en varm motor, og at dette styres av ECU (og at jeg kan justere dette). Sa også at det var lite trolig at det var temp føleren din som er "feil". Jeg nevnte også hvordan du skulle teste denne, slik som det er nevnt i tråden her (av race). Det første du må gjøre som jeg sa på telefon igår er å få bort feilen ved at motoren din "fusker", før du feilsøker på andre "mulige" feil. Du sa at du kan ligge på tomgang med 14AF ved god og varm motor, for så å stige raskt til 20AF (smelle i potta). Noe som jeg sa tyder på vakuum lekasje... (motoren ruser seg opp og så ned). Gav deg også forskjellige tips på hva som måtte sjekkes og hvordan. Jeg nevnte også løftere for deg ang. det andre problemet ditt. Du bør også gjøre folk opmerksomme på at den "nye overhalt toppen din" ikke har byttet løftere, samt at de var helt tomme for olje når du startet motoren.