PukkelRygg

Hei Morten! nja si det, kan se om det står noe mere i papirene inni, men tipper det er for nyere type

Fortsatt til salgs, ingen som trenger, er som sagt nytt i eske(se bilder)

Da er det jo ikke noe å tenke på dersom man trenger den

Hadde håpet på 450kr

Da var kjeledressen med Ford på solgt, fremdeles litt igjen.

Cosworth, RS Turbo + diverse Ford deler selges 3dr Cosworth consol Alu "klompen" til 7,5" Sierra Cosworth diff (mangler de 2 alu skru "mutterne" på hver side som justerer diffen sideveis, brukt i en GrpA diff isteden)skims til pinjong lageret er også brukt så det mangler. Inmat til 7,5" Sierra Cosworth diff mangler de små hjulene som gikk i biter..fint for en som trenger deler Cosworth 3dr Sierra Cosworth skiver uten slite kant Escort MK1 GT baksete i beige, 400kr Escort MK2 org Ford Motorsport forringer til bladfjærer, 650kr Alu braketter til bøttestoler, passer bla annet Sabelt/Motorquality Diverse MK3/MK4 girkasse deler(utvekslinger og alt mulig rart) Org ny Ford forgasser RS Turbo innsug, eksos manifold og thermostat hus IS innsug SOLGTKjeldress str.L med Ford i front og bak, 300kr Cosworth lyseblå(400) dyser 3 stk renset og trykktestet uten monteringkit Cosworth grå(403) dyser 3(4) stk renset og trykktestet uten monteringkit,den 4de er uten filter invendig Cosworth 4wd std dyser 4stk Nye Fiesta XR2 brembo frontskiver 250kr for et sett Har også 3stk Cosworth 2wd sedan felger. Delene kan hentes på Lørenskog rett uten for Oslo, Vennligst send Bud/spørsmål på PM ang deler du er interessert i, vennligst respekter det Frakt er ikke inkludert i noen priser.

Dette er feil! 4wd plenum er ikke integrert i innsuget, det er det heller ikke på 2wd. Mulig du mener throttle body bøyen, den er integrert på 4wd, mens den ikke er det på 2wd. Et 4wd innsug flower bedre enn et 2wd. Ang. rs500 plenum, så synes jeg du har fått tak i dette til en meget bra pris, regner da med at det er plenum med 4 ekstra uttak til dyser, og den store throttle elbow.

Er enig om at de lyseblåe kan dekke hans behov. Men det er lov å se fremover, for man stopper gjerne ikke ved 400hk i en cosworth idag! Kjøper man dyser som holder til et steg over det man skal ha, og sørger for å få et chip som faktisk er til de dysene man kjøper, så slipper man å kjøpe nye dyser neste gang, men må bla. bytte chip etc.. Ang. chip og anbefaling, kan du jo ta en telefon til Jenspeed, han vet det meste.

Har lagt ut noen bilder av en av mine Escort MK1, dette er en orginal venstrestyrt RS1600 (bda): http://norskescortregister.net/index.php?&...=12&CID=417 Bilen er slik den ser ut, i orginal stand. Det finnes 11stk i verden med rattet på Venstre side. Har sandblåst, syregrunnet, lakkert alt understell, byttet dempere, foringer etc.. Bilen har tilogmed det orginale Ford eksosanlegget. Regner med å ha den med på diverse treff i år, dersom noen er interresert i å se den "live".

Det er ikke noe problem å bruke 599cc dyser(3102), bare sørg for at chip er til de (samt resten av din spec, std. komp etc..). Da har du dyser som holder en del Stage'r opp.

Pm sendt til begge to

Nytt sett med stålomspunnet bremseslanger til RS Turbo S1 selges for 500,-kr Har også stripesett til S1. Delen befinner seg på Lørenskog. Send pm hvis du er interessert, har også bilde

Hører rykter om at du har lånt bort chipen som jeg mappet og lagde til deg til en annen IST, hvordan synes han den fungerer?

Har en ny t-35 turbo(Escort Cosworth) i Ford eske(orginal Ford/Garrett). komplett med wastegate, send PM hvis det skulle være av interesse.

Ang. "fordi turtall sperra forsvinner ved chipping?", denne settes til det rpm man ønsker, hvertfall så gjør jeg det når jeg lager chip. Veldig ofte har jeg sett de blitt satt for høyt iforhold til motorspesifikasjoner (f.eks std. topp, fjører etc..). Man kan da ha følelsen at turtallsperra ikke nås, men mest trolig er chip laget til andre motorspesifikasjoner (f.eks andre kammer etc..).

hei Morten! har ihvertfall "oljefilterflytter", Motor ladder mener du dynamo? du vet hvordan du når meg.

Bilen heter: RS1600I (Escort MK3) og ikke RS1600 -da dette er en Escort MK1 - jeg har en hver av disse i garasjen! Og den kom kun i 3dørs!

Fortsatt til salgs. Julegave til den som har "alt"

Få fjerna alle jalla-koblinger en gang for alle, så slipper du dette. Da regner jeg med at du spinner innom Andre en tur idag eller imorgen, og sjekker at den får ok med bensin. Det varte ikke lenge før du måtte over 0.8bar! hehe Men sjekk med BB-lambda, og ha Andre som sitter på og sjekker. Dersom det mangler noe bensin eller får for mye, få han til å notere ladetrykk og turtall, så skal vi se om jeg får fiksa det. Du vet jo hvor mye det hadde å si forrige gang jeg justerte på cosworth ecu'en. Ikke skru på bensintrykket, da den går fint nede og opp til 0.8bar, resten justerer vi i chip.l Hvordan synes du den går iforhold til tidligere motorer? Ser ikke O#EL duden har vært innpå.

Hvordan synes du den går nå (og hva synes OP#L kompisen din)? Har du begynnt å skru på trykket enda? Og for g*ds skyld få bytta gamle råtne deler, og skru ting fast Så du får kjørt litt med kjærra.

Bare hyggelig. Må påpeke at vi skrudde først opp bensin trykket, slik at den gikk fint nede (ved cruise kjøring), så ble det sjekket ved "høyere" ladetrykk opp til 0.8bar og da gikk den for magert. La på 10% mer bensin mellom 0.4-087bar og da så det mye bedre ut. Vi kjørte da uten chip, slik at det var mulighet for å gjøre endringer uten å lage nytt chip. Når vi så var ferdig, ble nytt chip laget og satt i Cosworth ECU. Husk å ta en tur med BB-lambda når du skrur opp trykket, la Andre sitte på en tur å sjekke. Og for all del, skru fast alle sensorer ordentlig

Åpen for bud på dysene, husk disse er trykktestet og renset!

Fortsatt til salgs

Bånd som holder tank til Taunus 79-> Orginal Ford del, 100,- kr Delen befinner seg i Fetsund. KOntakt Jon Ole på 95022309 etter 17:00

Desverre har kun igjen dette av RS Turbo deler