Escort RST WRC

Gi det litt tid da mann, skal godt gjøres å få respons på under 6timer...

Ja, men det kommer jo veldig an på hvor en bor Og om folk der vet hvem som eier bilen

Men det blir nok vanskelig å få tak i en slik en, for det var bare Ford-verksted som fikk kjøpt slike nye.. Og de blir skjelden/aldri solgt til privatpersoner for å si det sånn. De blir på verkstedet til de blir ødelagte som oftest..

Ja, da er det ikke så lett nei.. Å, det er ikke bra.. Dårlig kundebehandling eller?

Er vel bare å ta bilen til et Ford-verksted og få de til å kikke på det? Tar max en times tid..

Dette blir sikkert bra VM i englansk vertfall

Og til hvilken bil er det snakk om??

Okay Høres jo kjekt ut det der..

Tror det står ABF eller ABFT i mitt.. Vet ikke om de fjærene passer.. Skal se om jeg finner papirene på mine fjærer.

Må en ha EFi for å få dette til å fungere? Tenker da på sensorer etc.. Har en RS Turbo med MFi som gjerne skulle hatt litt mer suppe, derfor jeg lurer

Gode fjærer det der Har kjørt med H&R-fjærer på RST'en i år, og jeg er storfornøyd Men vet ikke om det er de samme som de der, mine kosta rundt 2500kr mener jeg å huske...

Har du solgt midtkonsollen?? Denne tråden gikk dessverre i glømmeboka...

Hehe, VM i ketsjupeffekt

Har du råd til å kjøpe noe annet enn cobra, så ville jeg gjort det viss jeg var deg Kan bl.a. trygt anbefale H&R-fjærer

Ja, du har mye rett i det du sier, hårball. Men jeg syns det er mye bedre å kjøpe nye deler som jeg vet fungerer. Har heller ikke vært planen å bare bygge en motor med over 200hk. Har gjort alt annet med bilen nå, så nå begynner det å friste med mere pulver.. Men så er det penger også da vettu Skulle gjerne bygd en skikkelig motor, f.eks. en zvh slik som du gjør.. Men skal jeg først bygge motor så skal alt være nytt.. Klarer meg lenge med den motoren jeg har nå, funker som f*** så jeg er fornøyd enda

Jeg også kjører med 25mm på RST med Koni-dempere. Er helt sjef

Blir nok noen kroner uansett.. Intercooler 5000kr Effektanlegg 2500kr Wastegate 1500kr Filter 1200kr Bleedventil 1000kr. + masse småting som plugger, pluggledninger, og andre ting en bør ha når en skal begynne å trimme. Og da er jeg ikke i nærheten av 200hk engang, og allerede oppe i godt over 11000kr.. Så det neste blir chip, kamsett, overhaling etc.. og da fyker tusenlappene fort.. Så dyrt å få over 200hk, ja!

Så lenge du får vasket av med bremserens med en gang, og ikke har kjørt med det går det helt fint. Da trenger du ikke å bytte bånd. Men viss du har kjørt med det, ergo det har blitt varmt, da må du nok bytte de ja.

Men fortsatt så er det en sierra fra 82. Som i tillegg er skadd.. Ville solgt den uten alt "stash'et" som vinge etc. for det får du mer for løst.

Er ikke noe ferdig 230hk kit til RS Turbo.. Du må legge ut MYE for å få 230 ekte hester i en RST, for stort sett alt må forsterkes/byttes ut

3-4000kr kanskje?

Har holdt på med flere S-max'er på jobben, og jeg må si jeg liker de bedre og bedre Spesielt fine med 18" som de kan bli leverte med orginalt Men har enda ikke funnet en person som liker clutch'en i de

Hehe, sånn kan det gå

Kan også være at wire'en ikke er skikkelig skrudd sammen i skjøyten. Har vært borti dette en gang når jeg hadde hatt instrumentet utav Viss det er slik kobling på wire'en på mk5, slik som det er på mk4 da..

Er vel bare levert i en farge det der, så jeg trenger vel strengt talt bare den bakerste delen Er ikke setevarmere i min heller.. Har ikke peiling på hvor mye noe sånt er verdt jeg.. 100lapp?