Escort RST WRC

Ja, det er mye som er bare bare Men det må fortsatt gjøres

Ja, ser at det har kommet en ny versjon ja. Men det er jo ikke en nye toppversjon, det er jo fortsatt Titanium S. Det er fortsatt Titanium S, som blir profilert som den sportslige utgaven. Etter å ha studert denne Premium utgaven ser jeg at denne har overtatt litt av imaget som Ghia alltid har hatt. Litt mer elegant preg. Med skinninteriør som standard, samme med SD-navi med 7"skjerm, BT, stemmestyring etc., el.betjent barnesikring på bakdører, dieseldrevet ekstravarmer, takrails i krom etc. Dette er utstyr som normalt sett er innhold i egne pakker som kommer som ekstrautstyr. Så ja, dette er en utgave som har litt annet utstyr som standard, men Titanium S f.eks. har litt annet som standard. Men en total av dette betyr at grunnprisen er litt høyere. Men det kommer jo litt an på hva man er ute etter. Jeg for min del ville f.eks. heller valgt delskinn/alcantara interiøret i Titanium S. Man kan jo bygge akkurat hvilken bil man vil, men det kommer jo an på hvilken utstyrsmodell man velger å ta utgangspunktet i. Så grunnprisen av utgaven har ikke så fryktelig mye å si. Men de kan ikke ha profilert denne nye utgaven så mye, for den eneste plassen jeg finner info om denne er i bilbyggeren. Og min nærmeste Fordforhandler er faktisk arbeidsplassen min. Og heller ikke der har jeg hørt mye snakk om Premium-utgaven. Må ikke bli så hissig Er nok en flott bil du får, har ikke sagt noe om det

Grattis med ny bil Men Premium? Har jeg ikke hørt om en eneste gang faktisk... Høyeste utstyrsnivå på 2011mod er også Titanium S som tidligere. Med Trend, Titanium og Ghia som lavere utstyrsnivå. Titanium X har nå gått ut. Og ut i fra utstyrsnivå og pris er jo ikke Premium som nevnt, den med mest utstyr heller? Det er de felgene det er lagt ut bilde av ja. Ser meget bra ut Eneste jeg har hørt om Premium i sammenheng med Mondeo er Premium Sound system, som de kaller det største musikkanlegget de blir levert med.

Høres bra ut det der Men vil anbefale å vurdere bytte til en annen turbo etterhvert

En SPR60 har vel ikke så mye å gjøre på en 400hk Cossie Bør jo ha mye ladetrykk for å fungere tilstrekkelig bra uansett En SPR60 på 1,2-1,4bar på en Cossie tror jeg ville vært en kjedelig greie Men noe tregere med 7,5 i komp enn med 9 i komp ser jeg ikke helt? Er et mye bedre valg å heller gå for en skikkelig T34 turbo, og få det beste ut av denne. Om du må lade 2bar, og så da? Med tilstrekkelig ladeluftkjøling etc. er ikke dette noe problem. Hvor mange Cossie-eiere er det ikke som skamkjører bilene sine rundt om på baner, i skauen etc. med T34 på full pupp? Men viss du skal ha større turbo en T34, ville jeg vurdert GT3071 viss jeg var deg Helt sant. Når du må begrense ladetrykket for å holde deg til ønsket effekt går det utover egenskapene til turboen, du vil få dårligere spool up etc etc enn du ville gjort med en mer "passende" turbo.

Hva referer du til? Rototest?

Nei, det er det ikke. Men kan jo bygges om til det.

Er nok litt dyrt dessverre. Min mening selvfølgelig. Lykke til med salget

Eller Dyyyynapack

Du har ikke en bekjent som kunne tatt seg av dette da? Så slipper du å levere den inn på et verksted å betale i dyre dommer for det

Bør være en grei affære å få til det egentlig. Men du må det enkleste er nok å ofre dekslene du har på rattstammen, slik at det kan monteres bryter på desse. Billig på en hugger, samme med den til org. bryter som kan modifiseres litt. Det kan nok brukes en org. bryter, trengs mulig forlenging av ledningene til denne, og muligens forlenging av selve armen slik at denne ikke kommer i veien for armen for vindusviskere etc. Men funksjonen som slår av blinklys når du har rettet opp rattet må du nok belage deg på å klare deg uten.

Sitat Rod Tarry ang. problematikk med hjulspinn.

Ja, slik jeg kan se det, var det mye som gjorde at resultatet ble som det ble. Den ble bremset i motorbenk før motor ble montert i bil. Men jeg tror det har blitt gjort en god del forbedringer siden den tid. Mye av dette er jo på bilen mtp. kjølesystem, en helt annen intercooler etc. Men det har vært gjort en del utvikling de siste 2,5årene . Hehe, jeg tror ikke akkurat det er den samme fordampingen av hk der borte i de kretsene der nei Neida, ser den Ville bare få frem at jeg tror andre ting gjorde at resultatet ble annerledes enn det jeg hadde forventet. Jeg tror vertfall det hadde vært mye bedre å hatt effektmåling på nav med et sånt monster, og på den måten slippe alt styret med mangel på grep. Gleder meg til å se hva denne kan prestere når den blir tatt ut i "det fri" Og ang. kurvene som ikke stiger til himmels på slutten, slik var det jo ved tidligere utgaver av motor i denne bilen også, men den klarte fortsatt å oppnå en rå akselerasjon i høy hastighet på høyt turtall. Tviler sterkt på at denne har problemer med å nå 8000omdr på 5.gir, heller ikke 8500omdr, som det faktisk er tatt høyde for.

Hehehe

Sparco Evo 2 tror jeg ikke passer så godt til Daniell. Desse er jo laget for litt større (bredere) førere. Men er gode stoler, liker de veldig godt. Men så er jeg litt større enn Daniell da

Etter hva jeg leste i tråden så var det bare 215 dekk bak, full bil og max stropping ned mot rullene for å unngå hjulspinn. Og da er det jo litt av hvert som skjer med resultatet i negativ retning. Måtte vært MYE bedre å fått bremset denne bilen på nav. Bare tull å ha den på en rulle med så stor effekt etter min mening Og det var som Anders nevner ikke et optimalt run akkurat. Pga. utveksling måtte de bremse på 3.gir pga. 4.gir ville gitt høyere hastighet enn rulla tålte. Den fikk heller ikke nok last på rulla, som resulterte i fullt trykk 1000omdr senere enn i motorbenk/på vei. Jeg har vertfall tro på dette, for Mark Shead har vist med denne bilen at han vet hva som fungerer, det er jo tross alt den verdens raskeste Sierra. Ikke akkurat noe man får til med flaks? Eller?

Er noen få produsert i rødt ja Mener å huske det var snakk om 9stk. Spesialbestilte. Radiant Red, av de siste 4x4.

Til sitt bruk fungerer nok denne ypperlig og vel så det. Er jo tross alt mer fokus på 300km/t++ enn på respons rundt en svingete bane på denne bilen. Hadde det vært fokus på respons hadde nok resultatet vært helt annet. MAD har jo vist godt at han kan bygge meget kjørbare motorer med god respons..

Nice

Recarostolene kommer fra Granada btw, ikke Cosworth Lykke til med salget

Hehe, artig

Dobbellåsing. Ved 2trykk på låseknappen aktiveres dobbelåsing, som betyr at innvendige dørhåndtak ikke virker. Slik at selv ved knusing av rute, kan ikke dørene åpnes.

Overraskende at denne ikke har blitt solgt egentlig. Ingen som trenger en knallbra diffbrems? Jeg er vertfall dritfornøyd med min

Så høres ditt tilfelle ut som et ekstremt tilfelle også. Og en rekke av tingene på den lista er jo normale slitedeler som kan ryke på hvilken som helst bil. Og ang. din svartmaling av Ford.innsprøytningsdeler, så er dette deler laget av globale selskap som Delphi, Siemens, Bosch etc. Og jeg vil tørre å påstå at eksperter fra f.eks. Delphi kunne funnet ut hva som var problemet med f.eks. dysene dine. Det handler mye om tid og penger i en bransje som bilmekanikk, og da blir det av og til slike ordninger som sikkert har skjedd på din bil. Det blir VELDIG feil å gå ut og si at slik er Mondeo mk3 fordi du hadde mye problemer med din bil. Har skrudd mye på desse bilene og har langt i fra samme oppfatning som deg. Har selv hatt en Mondeo 2.0 145hk bensin, og kjørt mye både 2.0 tdci 115hk og 140hk. Jeg vil vertfall påstå at din opplevelse lang ifra er noen "jevnt over hele linja-oppfatning" fra Mondeo mk3 eiere. Synd viss en slik svartmaling skal gjøre at folk ikke kjøper slike biler, for det er gode biler.

Det er jo ikke sikkert at du har lekkasje fra varmeapparatregisteret. Du bør kunne kjenne en eim av kjølevæskelukt og bør ha fuktighet i gulvet fremme under dashbordet viss dette er tilfelle. Du kan trykkteste kjølesystemet på bilen og få en grei indikasjon på om registeret er tett. Og mtp. dugg på rutene er det flere ting som kan være årsaken til. Har du prøvd å spyle bilen og se etter vannlekkasjer gjennom pakninger, rundt frontrute etc.? Kan mangle plast innenfor dørtrekket på fordøra etc. Det jeg vil ha fram er at det er mye viktigere å være helt sikker på hva som er galt. Enn å gå igang å kjøpe deler, gjøre en stor jobb etc. uten å vite sikkert om problemet blir utbedret fordi det ikke har blitt feilsøkt tilstrekkelig.