Escort RST WRC

Ekstravarmeren trekker STORE mengder strøm. Det er veldig viktig at batteriet på desse bilene blir ladet opp tilstrekkelig. Viss det er problem med lite strøm på batteriet kan det ta inntil en uke med vedlikeholdslading før batteriet er fulladet. Dette med kraftig lader. Og nå i kulden er jo batteriene enda svakere pga. lavere effekt i kulden. Batteriene som står i desse bilene er kravstore når det kommer til lading, men til gjengjeld vanvittig kraftige. Og tåler meget stor strømtilførsel fra dynamo. Dersom varmeren blir brukt for mye i forhold til det som er anbefalt, spesielt nå når det er kaldt, vil dette kunne tappe batteriet. Så det er viktig å følge anbefalingene ang. bruk av varmer. Men det kan godt være du bør få deg et nytt batteri.. For problemet ditt vil ikke bli bedre uten at noe blir gjort.

Hadde lett valgt S-max, og helst med 2.0TDCI (DW10) motor Kommer selvfølgelig an på budsjett, men vil anbefale å vurdere en Titanium utgave Ta deg en tur til nærmeste Ford-forhandler å få deg en prøvetur i en S-max da vel

Grattis med ny flott bil! Kjempekjekke biler dette her Og velkommen til forumet

Ble dritrått dette her, Erlend!

Pøh, Quaife ATB er helt sjefs på Cossie! Har meget god erfaring med slike differ, også på min egen bil. Da har man en diff som man får godt feste med viss man er intressert i å kjøre fort med. Den er ikke fullt så egnet til herjing som en Gripper el.lign., men det går HELT fint an å sladde med den også. Men viss man er mer instressert i å kunne spinne rundinger enkelt, enn å kjøre fort på bane, ja da velger man ikke Quaife. Og ja, den T5 kassen din kan godt leve lenge, men den kan også ryke ved første og beste anledning. Så det er engelig bare å kjøre og se hvor lenge det holder Ryker den, så ryker den. Men det kan også godt være at den holder veldig lenge, spesielt viss man tar hensyn til kassa. Jeg personlig vil anbefale deg Quaife ATB diff, en av de beste oppgraderinger jeg har gjort på min Cosworth vertfall MYE bedre å kjøre med

Diff! Viss du har org. diff vel og merke Fungerer T5 kassen din fint? Den lever vel uansett farlig med den motoren din, men så sant den fungerer fint så ville jeg først oppgradert diffen. Det har du veldig mye igjen for

Ja, den var jo skamrå

Mustang

Litt usikker på hvor sterke de er. Kjøpte de på Ebay.co.uk. Passer veldig bra med desse på hvit bil vertfall Ikke for kraftig lys. Er bildene som gjør det, tatt med mobilkamera som sliter litt i mørket

Det får du gjøre Slik ble min stv med LED skiltlys

Ah, skjønner

Det er kun klips på høyresiden Så når du har fjernet skiltplaten og løsnet klipset på høyreside skal du enkelt kunne ta ut hele skiltlyset

Men er en 700hk Audifemmer konkurransedyktig i denne sammenhengen?

Koster å vinne i Rallycross Veldig dyrt når vi ser på det fra "vårt" synspunkt, men for en seriøs utøver i Rallycross er ikke dette så veldig dyrt når det er litt mer i sammenhengen. Tenk på alt som er med i denne "pakka" da, ferdimappa grom-motor laget av deler på øverste hylle av en av verdens fremste på akkurat denne motoren Men ja, mye penger er det

Knalltøft at du drifter bilen såpass bra, og at dere tar den i bruk på sånne tilstelninger ! Helrått å se en gammel Ford prestere så bra i forhold til nye biler som er i konkurranser i 2010 Stå på Morten , håper å se mer kjøring med RS200'en til neste år

Det er absolutt enklest å fjerne skiltet og skiltplaten ja. Åja, du har 5dørs utgaven du ja. På min stv er det to stjerneskruer som fester hvert skiltlys. Du må bruke et tynt flatt skrujern til å vippe inn det klipset som sitter oppe i åpningen til høyre på skiltlyset. Når du bender dette klipset "mot skiltlyset", så skal skiltlyset kunne vippes ned på høyre siden, og dermed kunne taes ut. Når du får løsnet dette klipset, så skal skiltlyset komme ut. Men som sagt er det veldig mye enklere viss skilt og skiltplate er demontert. Og det er jo veldig fort gjort det også Ikke akkurat samme lys, men er en lignende patent som dette på klipset. http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:HAKC5i3umL4qtM:http://usera.imagecave.com/mysticm32/E92/rear%20licence%20plate%20bulbs%203.jpg&t=1

Og hvem er det best å høre på da mener du, Ford eller Mekonomen? Ford har naturligvis laget et spesialverktøy til å få gjort jobben riktig. Om andre firma som Mekonomen etc. vil montere dette feil så får det være deres valg. Spesialverktøyet trengs for å kunne utføre jobben riktig. Punktum. Når man ser på bildet av hvordan lagerenheten ser ut, og har erfaring med pressing av lagre, så ser man enkelt hva som vil skje viss man bare presser lagerenheten i spindelen uten spesialverktøy. Viss navet blir liggende ned mot anleggsflata på pressa, vil innerringen av hjullageret være mothold siden det er direkte forbundet med navet. Og spindelen vil jo komme i kontakt med ytterringen, siden det er der det vil bli friksjon når lageret presses i spindelen. Ikke sant? Jo, og da vil man få det man ALDRI skal ha ved innpressing av lager, kraftforskjell på lageret mellom innerring og ytterring. Dette skader lageret, og vil nedsette levetiden betraktelig. Enkelt og greit. Så sant Mekonomen ikke skriver dette med magnetdetektor på alle hjullagre med integrert ABS-ring, så vil det jo si at det ikke er komplett lager med nav slik det er vist på tegningen. For et slikt komplett lager er det jo komplett umulig å montere feil vei,. Men ja, dette "spesialverktøyet" (magnetdetektor) som Mekonomen nevner gjør akkurat samme funksjon som hvilken som helst stålbit som er magnetisk. (som f.eks. pressa som man bruker til å presse inn og ut lageret.) For å finne ut hvilken side ABS-ringen sitter på et lager, tar man enkelt og greit lageret inntil noe som er laget av stål, og ser hvilken side som er magnetisk. Der det er magnetisk, der er "ABS-ringen". Så viss de har laget en magnetdetektor som de kan tjene penger på, så er jo det isåfall ganske så patetisk.

Sånt møl som slike ventilhetter må du kaste så langt du klarer Og du bør få fjernet alle ventilene, og montere i nye, slik at du er sikker på at du unngår problemer senere.

Kult

Du er klar over at det er en Micra det er snakk om sant? Bygget utelukkende med bruk av KUN org. deler? http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?ThreadID=21141#418299 Javel, fortell? Har ikke akkurat inntrykket av at han har mye reklamasjoner på motorer som kan relateres til feil fra hans side vertfall. Helt sjefs mtp. utgangspunktet, og hvilke deler som er brukt i utviklingen

Huh? Det er jo bare å ta av skiltplaten (helst mtp. plass), skru ut 2 skruer så er skiltlyset utav. Så vipper du enkelt og greit pæra ut av de to "pinnene/kontaktstykkene" den er festet i på skiltlyset. Enkelt og greit

Ja, det er det. Men det har sin funksjon, og det er meget vanskelig å få riktig mothold på andre måter enn med spesialverktøyet.

Hehe! De bildene er tatt kort tid etter vi flyttet inn i verktedet i vår Er ikke fullt så strøkent der nå Men er kjekt å holde det ryddig

Er ganske så sikker på at den er Imperial Blue. Ford sin "RS-blå" Hehe, er jo ikke det Ja, kan ikke klage Varmt og godt er det også