armani

Ok. Forresten så kommer Champion C59YC pluggene med standard 0,6mm åpning. Lurer på å prøve ut MSD selv jeg!

Og for samma pris får man 400 turbohk

Hvordan er det egentlig med dette MSD-greiene? Funker det bra eller er det unødvendig?

Jeg har drevsatsen fra gearboxman (quaife) i england med tilhørende skiftegafler. Ser ingen tegn på noe som ikke skal tåle 600hk da det meste er sterkere enn f.eks TKO600. Fikk oppgitt at den den blir brukt på en bil med 850hk i england. Problemet er synkroene som fortsatt er de "samme gamle".. Alternativet blir G-Force, men da må du ha komplett med ny utgående aksel for denne er ikke lik i USA (5. giret passer ikke osv). Hva juling er det snakk om? Rask giring ved hjulspinn? G-Force har 2 forskjellige drevsatser her, dogring rettskårne og dogring semi helical. Sistnevnte er hva jeg ville gått for ved slik effekt, men jeg er usikker på hvor lang utgående aksel er på modellene fra USA? Fikk beskjed fra gbm at g-force drevsatsene ikke passet i cosworth-husene, men det eneste jeg har sett av forskjell er forskjellige splines på utgående (både tappen bak og til 5.giret) samt "feil" plassering av speedodrev iforhold til cosworth-bakhuset.

Med sånne priser er det åpenbart at du kun er ute etter å lure folk. En brukt veiv som må slipes er verdt rundt 2500,- Strøken veiv; 4-4500,- Som nytt sier du? Den er jo nesten 20år gammel. "Har 7-8 veiver liggende" - Kanskje en grunn til det??

Enig med sapphy. Makan til bedritne kasser skal man lete lenge etter. Etter du har rast 2-3 slike skjønner du kanskje at det var dumt, for du kunne fått en T5 for de kronene. Giring med MT75 er som årer i havet..

Null risting. Hardere enn en vanlig clutch men fin å ta i gang med. Er litt vandring på den og senteret er fjæret.

Har alcon trykkplate og lamell på min, syns det er perfekt. Slurer ikke hvertfall.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2145106

Har 2 kasser klare så fort jeg er ferdig med eksamen (fra 8.juni): 1. Bra drevsats, org 5. gir, nyoverhalt med nye lagere og synkroringer men også nye synkroer 1/2 og 3/4 - 8500,- 2. Bra drevsats, org 5. gir, fin og tight kasse, nye synkroringer på 3. og 4. gir. Resten (med unntak av synkroer) ble byttet for 1år siden - 6500,- Merk at med synkroer mener jeg selve "skifteren", ikke synkroringer. Begge kasser selges uten clutchhus, prøvekjørt og i orden. PM / 92 43 43 78 (sms) Andreas

Trenger en slik jeg også. Ring/sms hvis du har: 92434378 !

Haster det?

Dette har kollevold på lager.

Vil nok bli litt overdimensjonert med et så svært innsug. Det du har er nok best ennå. Sats heller på porting så får du mer igjen for penga!

Da må du la være å selge dem hver gang du får tak i noen da. Du har vel hatt 3-4 sett av disse??

Jeg hadde ikke plukka opp en drita full 16år gammel gutt med kort skjørt, pulesveis og som løfter skjørtet.. Men dette er jo opp til hver enkelt

Ja hvis du tror det er det jo bare å prøve, så sier du ifra om et par år hvordan det ble

Toppdeksel bør glassblåses. Er jo vanskeligere å finne fin sand enn det er å finne en glassblåser..

Disse er oppgitt 575cc fra produsent. 575/5,22x4 = 440hk.

Fått tak i nå gitt..

Slett.

Hvilke ringer trenger du? Har noen til overs.

Ser ut som en cosworth t5 kasse ja. Forskjellen kan være mange, men noen er fysisk mindre 5. gir, annet bakhus og diverse forskjeller på små ting inni kassa som nålelagre, opplagringer osv. Den lettest synlige forskjellen er grove splines på inn/utgående samt bakhuset.

Nummeret er hvertfall fra bakhuset til cosworth t5.. Tell gjerne splines på inngående og utgående hvis du er usikker på hva slags kasse det er. Få se noen bilder?

svinbillig.