Spock

Tenkte det var på tide å gå over strømforsyningen til anlegget. Har til å begynne målt litt for å se hvor mye strøm det går i de forskjellige kablene mellom batteri, anlegg, generator, karosseri osv... Jeg er så heldig å ha et stilig lite tangamperemeter som tar likestrøm. Under målingen så har jeg startet bilen, klimaanlegg står på auto, hovedlys på og anlegget med høy volum, ikke sinnsykt høyt men høyt nok til at samtale er umulig og det skramler i skiltet på utsiden av bilen. Her måler jeg plussledningen til forsterkeren til frontsettet: Nesten 3 Ampere, ikke så mye. Her måler jeg plussledningen til forsterkeren til basskassen: Hele 1,5 Ampere, hehe For begge disse målingen så får man kun et snitt, altså ikke toppene. Men jeg var også interessert i hvordan strømmen flyter i resten av systemet. Her måles negativ strøm mellom batteri og karrosseri: 21,2A Her måles negativ strøm mellom motor (dynamo) og batteri: 19,7A På dette bildet ser man jo også den geniale plasseringen av bremsevæske beholderen. Her måles pluss strøm fra batteri til sikringboksen: 29,8A Her måles pluss strøm fra dynamo til batteri: 32,5A

Åja Triforce ftw! På andre siden ser man dette merket:

2005 Focus + en måned gammelt lag med Meguiars #16

Jeg er fornøyd med oppsettet jeg har nå - da var det på tide å montere kabler og forsterkere på en en slik måte at jeg kan benytte bagasjerommet hvis det trengs og at installasjonen ser ryddig ut. Det er ikke så mange steder å feste forsterkere i Focusen. Å feste på seteryggene synes jeg ikke noe særlig om - hvis man skal benytte bagasjerommet med nedfelte seter. Etter litt prøving endte jeg opp med å feste en forsterker på hver side under plastdekslene over hjulbuene: Var litt spent på om det var stødig nok, men det sitter bra - når hatthyllen er på plass så støtter det enda bedre. Montering opp ned er nok ikke optimal, men det er klasse D og mye luft rundt. Måtte ofre bagasjeromslyset på høyre side.

Høres bra ut. Har du blit kvitt fuskingen? Fikk du noen feilmelding i dashboardet når motoren fusket?

Det er ikke spylervæske som er problemet - men det lekker nok litt av det også. Det er regnvann som lekker inn. Spylerdysene er montert via hull i panseret, mellom panser og spylerdyse er det en pakning - originalt en dårlig pakning, en oppgradering av denne pakningen ble produsert etterhvert. Men selv den holder ikke bestandig tett. I tillegg har ventildekslet på motoren en dårlig design som gjør at det lett renner inn vann i de omtalte kammerene, samtidig som de er tette nok til å gjøre fordampning ueffektiv. Med stor sannsynlighet har alle Focus II med 1.6 bensin det problemet, men det er nok flere faktorer som avgjør om det blir kritisk, bruk av garasje, mye småkjøring og hvor mye nedbør det er. Både Volvo og Mazda bruker de samme motorene - Volvo har faktisk et eget deksel på motoren. Vet ikke om plasseringen av spylerdysene på Volvo, men dekslet stopper uansett vann. En løsning er faktisk å skaffe seg et slikt deksel - fint å ha et Volvo merke på motoren Men det er nok adskillig billigere å bruke silikon/tetningsmasse. Jeg tok og løsnet spylerdysene, smurte godt med tetningsmasse der jeg kom til og presset dysene på plass igjen, smurte av overflødig masse på oversiden. Smurte på litt ekstra på undersiden - pent sett fra undersiden ble det ikke - men tett! I ettertid sjekker jeg etter vann i motoren like ofte som jeg sjekker olja. Jeg har fjerne den gummiproppen som er plassert midt i - slik at jeg kan se ned uten å måtte løsne plughettene hver gang. Leser man på nett så er det massevis med sure Focus eiere som har opplevd dette - flere løsninger er det å finne også - silikon/tetningsmasse fiksen er det mange som er fornøyd med.

Det er viktig at du får tettet selve lekkasjen - det er vann som kommer inn via spylerdysene på panseret. Ford har en fiks for dette, hvor de bytter ut pakningene mellom spylerdysene og panseret. Dette er det ikke sikkert holder. Anbefaler at du selv bruker en form for tetningsmasse/silikon. Sjekk også om det er tett periodevis etterpå. Letteste måten å fjerne vannet er å bruke en tynn slange og suge/hevert metode. Husk også at "kammeret" hvor pluggene er montert er delt opp i to kammere - det er en delevegg omtrent midt på - slik at du må sjekke vanndybde på de ytterste pluggene på hver side - du må også tømme vannet to steder. Dette er en konstruksjonsfeil som Ford tar seg godt betalt for å fikse. Forrige eier på min bil betalte over kr 5000,- for å tømme vann, bytte spylerdysepakninger, skifte plugger osv på merkeverksted bare noen måneder før jeg kjøpte bilen. Bare et par uker etter at jeg kjøpte bilen sjekket jeg for vann - og jammen badet ikke pluggene i vann... Jeg brukte rikelig med tetningsmasse rundt spylerdysene og det har vært tett siden. Slikt rustvann kan lede strøm veldig bra (det tørre rustbelegget også) - slik at du kan få en direkte kortslutning - og det er ikke coilene laget for. Men start med å få pluggene tørre og rene (vask også plugghettene) - og tett rundt spylerdysene. Skulle bilen fortsette å fuske så kan du begynne å skifte ut tenningsdeler, begynne med pluggene og plugghettene/pluggledningene.

Gir et tips om en ting som er enkelt å sjekke - den kjente "vann rundt pluggene" feilen. Ta ut plugghettene og lys med lommelykt nede i rommet under for å se om det er vann der. Sjekke alle 4 pluggene. Hvis plugghettene og rommet under er tørt men brunt av rustvann kan det allikevel være en fordel å bytte plugger, pluggledninger og coiler.

Aha, på den måten, kan sikkert ordne mulighet for en prøvelytting hvis jeg skulle være i nærheten av Åsgårdstrand. Hehe, 15" i bilen BMWen din er nok adskillig bedre dempet enn Focusen var. Mulig diesel utgavene og Ghia modellene er ok, men min var veldig dårlig dempet.

Er nok ikke så avansert for slike bilstereo guruer som deg, men for en amatør som bare ville ha bedre lyd enn det originalanlegget kan tilby - så låter det veldig bra Hva slags anlegg har du i din Focus?

Ja det har det. Hvor godt det "virkelig" demper hjulstøy får jeg ikke testet før Hakkapeliitta piggdekkene kommer på til vinteren. Men jeg har også noen planer om et spann eller to med Biltema understellmasse og noen hjulbuer. Jeg har laget en liten oversikt av hva nåværende anlegg består av, og hvordan det er koplet opp:

Da har jeg satt sammen bilen igjen og kjørt automatisk romkorreksjon med spilleren - og det låter veldig bra. Betydelig mindre støy i kupeen nå, veldig fornøyd med det.

Bilen er jo unormalt ren nå - etter å ha blitt støvsugd og skrubbet med rødsprit. Dermed fikk gulvteppet seg en skikkelig runde med skumleggeren og høytrykk

Ja deler litt høyt, skulle jo prøve litt forskjellig - men det låter så bra at det har blitt stående slik. Blir også å kjøre en ny romkorreksjon nå etter at dempingen er klar. Skal prøve å dele på lavere enn det jeg har nå.

Etter å ha handlet inn 4 kvadratmeter pakke nummer 3 satte jeg i gang med resten av kupeen: Jeg var veldig spent på hvordan det var med demping foran ved hjulbuene. Denne merkelige matten med gummioverflate og bomull under sitter fast under masse utstyr, det ble for mye å demontere. Men med litt plunder kommer man til under. Som man kan se her så var det ikke noe under denne merkelig matten, litt bedre på passasjersiden. Jeg la dobbelt lag med dempematter her så langt opp jeg klarte. Etterhvert ble jeg ferdig, puh Som tidligere nevnt skulle jeg legge om kablene på begge sider - vekk fra ytterkanten under dørlisten. La de sammen med de fabrikkmonterte kablene bakover. Ble ganske ryddig? Jeg har en tredjedel av den siste pakken med dempeplater igjen - har et par steder til jeg skal vurdere demping - bagasjeluken og under vindusviskerne foran, så det går nok med.

Det var på tide å røske ut interiøret i kupeen. Satte setene på plass igjen etter at teppet var fjernet - bilen er i daglig bruk - seter er viktige Legg også merke til matchende Wunderbaum til bilens farge. Bruker beltefestene i baksetet for jording, gjorde litt ekstra jobb for å få bra kontakt: Fikk lagt litt dempematte også: Etter dette var pakke nummer 2 slutt, har altså brukt 8 kvadratmeter. Må kjøpe en ny pakke i morgen. Siden jeg hadde av gulvteppet, benyttet jeg muligheten til å legge om kablene. Tidligere lå disse helt ytterst på hver side, veldig trangt og plundrete å få på plass plastdekslene med kablene her. Nå la jeg de lenger inn, slik at de går under setene på sin vei bakover.

Jeg så de fine rommene i tråden til polakken, litt genialt. Har dessverre ikke slike på min. Bilen var jo en skikkelig skranglekasse fra før - nesten ikke noe støyisolering innvendig eller utvendig. I tillegg er det nesten ikke rustbeskyttelse under bilen heller. Så det skulle ikke mye til for en skikkelig forbedring.

Ja, plasseringen av forsterkerne er ikke optimal. De er bare midlertidig montert med borrelås. Får se hvor de havner til slutt. Har snart brukt 8 kvadratmeter her også

Så var også bagasjerommet ferdig, gikk veldig greit å demontere tepper og deksel her også - og å montere tilbake igjen. Jeg la på 3 lag rundt hjulbuene - for å gjøre noe med hjulstøyen.

Å ta ned taket var veldig enkelt, bare løsne skruene til håndtak, lys og solskjermer - og så løfte det bort fra lister og trekk rundt stolper - så er det løst. Det gikk enda lettere å sette det på plass igjen. Tok vel rundt en time å montere dempeplater i taket, inkludert demontering og montering av taktrekket. Det er mindre støy i bilen, den oppleves også som mer solid.

Da har jeg brukt opp hele pakka Har lagt dempeplater i bakdørene og i taket. Har bagasjerom og gulvet i kupeen igjen. Må kjøpe en pakke til på 4 m2.

Jeg er halvveis i pakka og har tatt begge dørene foran og panseret. Må jo stå på litt, så det blir ferdig det er jo snart 2 måneder siden jeg bestilte de første høytalerringene. Jeg har også sprayet understellsmasse under begge skjermene bak, demper nok litt det også.

Har ikke prøvd slik demping på spray, men silent coat platene var veldig greie å jobbe med: La på et lag stort sett der jeg kom til, la to lag akkurat bak wooferen. La også rundt høytalerrammen. Lydmessig ble det veldig bra, bassen slår nå enda hardere og mer kontant, deilig I tillegg ble det litt mer eksklusiv dørlukkerlyd, litt mindre støy ble det også. Focusen er noe av det verste jeg har vært borti når det gjelder støy, særlig hjulstøy lider den av. Det sier jo sitt når min forrige bil var en Fiat Punto - som var mye stillere. Så jeg kommer å lyddempe mye mer! Har store forhåpninger ved å dempe hjulbuene.

Ja, hehe, ble jo inspirert over polakken i tråden du linket til, det så veldig moro ut å plukke bilen fra hverandre Har kjøpt 4 m2 med Silent Coat.

Må vente litt med å feste basskassen, er noe annet som skal utføres: