joe

Kanskje ett dumt spørsmål... men går det an å bruke originalstangen...eller må ein bytte heile klumpen ?

Du kan jo høre med turbokongen (T-KING) om han har turbo til deg... hender jo at han har liggende T-25 som er overhalt..

Ikkje heilt ennå - går tregt med ovar *he-he* Snakka med han for ei litå stund siden...då va det bare frontdiffen så mangla - så kan ikkje ver lenge igjen Men ser nå ut så den originale og tåle ein del... eg driver ikkje å lusker rundt på tomgang sjøl om eg ikkje har bytta ennå

Oki - då skjønner eg mer Men liker fortsatt ikkje at ein ikkje bare bruker de konkrete målingene ein sitter på i steden for å "synse"... Syns det blir for mye rot når alle bruker sin måte å snakke om effekt på.. men skal vel ikkje være lett heller siden det finnes så mange forskjellige benker å målemetoder..

Rimelig sikker på at vinge sine 525 (i motor) blei bremset på 98 fra pumpe... og vet hvertfall at min er bremset med det siden eg har fylt sjøl For min del så snakker eg ikkje om 480... det eg forholder meg til er 415 på navene !! - ka som kan bo i motoren får de som ønsker å spekulere ta seg av... Litt rart syns eg det er at det nå ligger to målinger her fra polly - den eine viser effekt målt på hjul..så anslås det effekt i motor... den andre viser kurver for motoreffekt - så "snakkes" det om noen hester på hjulene... Har han både rulle og motorbenk ?

Kjenner ikkje til den benken der - men trodde det var målt på hjul ?... såfall så bør du ta utgangspunkt i de tallene der : 406/302... de andre tallene er vel bare estimert trodde eg - eller i mine øyne "skrytehester" 1,66 bar er det ladet såvidt eg kan se..

Ka mer er gjort med denne då ?.... føler meg nå ikkje banket akkurat - siden eg har 100 nm mer på samme turtall *he-he*

Takker for tipset.... har forsåvidt hørt rykter om ett firma i haugesund/karmøy som visstnok gjør det der...men skal sjekke i veteranbørsen

Den er bremset i dynapak'en til BSH..... (hvis det er min det er snakk om) Ps... vinge 87 bremsa jo 525 hos ringstad med ein 3076.... så du burde nå kunne komme opp i de tallene som TK snakker om

Msd...? - er det han motorsport development i england (eller noe sånn...) ? Såfall så er det vel 1,5 til 2 år siden eg hørte rykter om at de va i sluttfasen med ett sett som skulle gi mer enn 300 på original ecu.... men har aldri hørt noe mer enn ryktene - så kanskje han ikkje får det til ?

Noen som vet om det finnes firma så tar på seg jobben med å pelle ein bil totalt i biter for å bygge den opp igjen ?.... Eller er det bare på tv sånne plasser eksisterer ? *he-he*

Fått montert det og ?

Tja... kjørt ett halvt år med det i escorten nå.... å har tidligere kjørt flere år med sierra og samme effekt... så det kan holde hvis ein bruker litt hode - ikkje MÅ spinne i kvert lyskryss

Forsikring er absolutt mulig å få til ein grei pris.... selskapene veksler litt i kem som er billigst - så kan svare seg å ta ein ringerunde kvert eller annet kvert år Drivverket tror eg du får like mange svar på så antall folk du spør... du kan godt kjøre 500 hester uten problemer...samtidig så kan du sikkert knekke ein fixit eller quaifekasse med originaleffekt og hvis du virkelig går inn for det.... Angående den bilen du har linket til... så er det jo vanskelig å si - men som de andre sier..be om oppsettet !.... sånn for min del så virker det kanskje ut som at han som skal selge ikkje e heilt "bilkyndig"... ut fra måten annonsen er skrevet på (men eg kan jo ta feil).... skulle det være sånn så e det sikkert 450 veldig teoretiske hester på ein god dag *he-he*.... Be om mer fakta..både på oppsett og bremser siden han nevner det - ellers alt som fraviker fra originalt... Men prisen va jo grei då....

Har sjøl hatt problem med pumpe så ikkje gikk - då va det dårlig kontakt i en kobling så ligger bak bakfangeren.... omtrent ved skiltlyset.... Mulig det kan oppstå kortslutning og der som kan få sikring til å ryke....kanskje verdt å ta ein titt ? (min er ein 96 esc-cos... men er vel likt på den gamle typen ?) Når du først har av den kontakten der kan du jo måle ledningene i forhold til jord og då... se om det kan være isolasjonen på ein av de som er dårlig så den ligger til jord - det får somregel sikringen til å gå..

Har kjøpt 3071 av TK eg og.... å forstår det sånn at det skal være bra saker - kjørt ca ett halvt år med den nå... å funker skikkelig greit Han har jo veldig peiling på turboer...så regne med han har sagt at det ikkje er bolt on ? Ein personlig erfaring med turboen er at original clutch ikkje holder.... *he-he* @ furre - va fornøyd med draget i bilen eg og.... likevel endte eg opp med 50hk og 50nm mer etter bremsing/justering.. så du får holde mulighetene åpne for at du blir ennå mer fornøyd når du får bremsa

Men det er vel sjeldent at du kan selge ting for det samme så det koster nytt ?.... Dersom det gis noen slags garanti ved ett sånn salg, så begynner prisen å kunne forsvares...hvis ikkje så kjøper du jo i grunnen bare ein haug brukte deler ! Ein annen ting er at om ein skal kjøpe noe sånn - så burde det være stemplet i vognkortet at den er godkjent med 600 hk..... hvis ikkje så risikerer du jo å kjøpe deg til fant hvis du skulle være uheldig å kjøre ned noen for så å finne ut at forsikrig ikkje gjelder :-O Bilen din er sikker kjekk og strøken den - så det er ikkje den spesielt eg tenker på... eg mener bare at 240 for ein sierra er ganske så dyrt hvis ikkje ein del forutsetninger ligger til rette

Bare av nysgjerrighet....kordan ser det regnestykket ut ?....

Uansett så va det nå styggelig dyrt då ??.... sjeldent at ein får igjen kroner ein legger ut på sånne ting.. :-O Eineste som i mine øyne kunne forsvare ein sånn pris for ein sierra va vel at det ble gitt noen slags garanti...

Han mapper lett link og han ;o)

Hvis dette er alt som er gjort.....så er hvertfall ett forslag å oppgradere clutch *he-he* "skal vi tro polly sin rulle så vil det jo bli 385hk+ men nå er jeg jo realistisk så tipper mer på 340hk "..... kommer det ikkje konkrete tall ut av den rullen der ?

Kordan definerer du "knekke mer eller mindre umiddelbart" ?... sånn så eg forsto det så va det snakk om ka ein kasse tåler om ein bruker hodet.. ? For ordens skyld så har eg over 500NM og... å den funker like fint for det

Finnes vel ingen "fasit" på dette ?.... Kjører sjøl med 413 målt på navene uten problemer

Eg ville gjetta på 0,8 bar... at den eine va "dagstrykket"....

Særlig siden ansvarlig utgiver er se og hør *he-he*.... Kunne vel kanskje vert litt mer omfattende den reportasjen om bremsingen då..? (min mening..) MEN... skjønner det bare ikkje eg -til tross for at alle bilene her har konkrete resultater å vise til når det gjelder hk/nm.... så velger ein å forholde seg til noen "muligens-kanskje-skulle ville hatt" hester ??... koffer ikkje forholde seg til de hestene man faktisk har..i steden for å beregne sånn ca ka som kan finnes i motoren..?