RsMuffe

NEI. du må ikke flytte triggersensor så lenge du får Pukkelrygg til å lage chip til deg. Grunnen til at noen flytter den sensoren er pga. dem bruker standar chip til cosworth. f.eks. 270 chip banjo chip osv. men det å flytte sensoren på den måten er ikke lurt pga. fortenningen på tomgang på en isturbo blir veldig høy og da med ferdig chip. så får du høyere tenning over hele registeret pga. du har flyttet den sensoren. det er litt useriøs å løse problemet på. så derfor så syns jeg at du skal snakke eller sende pm til pukkelrygg. så lager han chip til deg som passer på org. cossie plassering. oppfattet?

øi. min frisør kjører i toyota auris 2 liter turbo diesel og den har 126hk. så ikke rakk ned på alle frisør biler du.

du kan ikke bruke fordeler fra xr3i. du kan kun bruke en fra rst eller escort/fiesta 1.4l cvh(samma delenr.) på org. rst tenning.

er dette her norsk regga karrosseri? eller er det import som er evnt kun momset inn?

org t5 har 23 splines.

ca. 200hk ved 4000 rpm mener du vel.

kjøp deg en fordeler fra fiesta 1,4 liter eller escort 1,4 l. dem har samma fordeler som rst.

det som kan være forskjell på nav, gjelder om hornet sitter i rattet eller i bryteren. vet er forskjell mellom sierra mk1(i bryteren) og sierra mk2(i rattet).

på så lav komp? hva mener du med lav komp? en del org. ohcèr har 9,2:1 i komp.forhold. og så fins det blant annet en ohc med 8,5:1 i komp. men tipper på at BM Racing har 9,2:1 komp i motoren. 9,2:1 i komp-forhold på en turbo motor er ganske så høyt ja. drevlars: e85 er et drivstoff som består av 85% etanol(sprit?) og 15% bensin. og fordeler med dette er at oktan tallet er mye høyere enn vanlig bensin og dermed kan ha høyere ladetrykk og høyere fortenning uten å få tenningsbank.

du bør lade så mye pga. den super lave komp-forholdet du har/får siden du bruker ohc råder. har hørt at man får ca. 6,9:1 i kompforhold. og det er lavt. hva ting tåler går litt på om motoren er i bra stand og bra mappet også. .men du bør slenge deg med på gruppe kjøpene av grenrør og clutch som er nå. hvis du ikke har fra før. den org. clutchen hvis den ikke slurer på 1,5bar på ohc turbo. da er det noe galt.

hvor skal uttaket for baktrykk måling være? i kollektoren? hvis man har divided grenrør har evnt. uttak i hver "kammer"?

det er plass til å kappe litt og sveise på en bit i fjærskåla. og ja cossie dempere passer på vanlig sierra. men du må være klar over at en del felg dim ikke passer. og jeg hadde aldri kjøpt gule koni dempere igjen. syns dem er myke og langt i fra sportslig demping. og hvis man skal ha lav sierra(vanlig) så hadde jeg heller kjøpt veldig lavt senke fjærer kontra cossie dempere og fjærer.

jeg hadde aldri kjøpt gulekoni igjen. makan til myke dempere selv på det hardste. hadde heller kjøpt spax eller noe annet.

http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtop...mp;#entry403030 heng deg på denne gruppe kjøpet her.

har fra vanlig sierra mk2 doch kombicupe. men tipper det passer på sedan.

ja.kan det. det med tenningen tar pukkelrygg av seg, når han evnt. lager chip til deg. og du bør uansett ha en olje kjøler(husk kjøp med termostat) var et sted jeg så fikk kjøpt rep-stålplate("triggerhjul" med 4 tapper) for cossie veiv-reimhjul. trur det var på ebay. er ment som et tips hvis man ikke får taki cossie reimhjul. monterer du bare den stålplata på org. reimhjulet. og med org. reimhjul til ohc så slipper du å shimse ut reimhjulet som du må med cossie reimhjulet. det kommer til å virke bra dette her. om du får chip fra pukkelrygg som er satt opp for ohc turbo framfor cossie.

den kan sitte hvor den vil den. bare den treffer en av dem 4 tappene når den skal. må vanntemp og lufttemp sensorer og cossie spjeldhus med tps og tomgangsmotor og cossie fordeler osv. så bør du få pukkelrygg til å lage chip til deg uansett oppsett. org. chipen eller steg chip til cossie passer dårlig til 8v.

et spm til JHS: hva koster et brembo sett av det du har? d2 kit fram bremser koster ca.10-12lapper hispec fram bremser ca. 15-20lapper syns det er nok kroner for min del. men dem er sikkert verdt eneste krone hvis man har brukt for dem.

volden selger to typer grenrør. et bak montert t3-flens eller et annet med midt montert t3 flens. men med begge så blir turbo så nærme at turbo må skrus av for plugg bytte. jeg har bak montert t3-flens typen pga. jeg skal ha motoren i en escort mk2 en gang i framtiden. driver du med sierra. så kjøp midt montert t3-flens typen.

ja. klart er en fordel med å komme til osv. og man må regel av med turboen for bytte plugger. har samma grenrøret selv. så jeg vet alt det der. men man skal ikke være nødvendig å bytte plugger annhver uke. da er det noe feil et sted. men i escort mk2 så trenger man litt plass til luft filter osv. og heller ikke noe særlig god plass til innerskjermen. så får bare finne seg i å skru av turboen ellers bytte til cossi motor eller suge motor. så da slipper man skru av turbo for plugg bytte

det er ment å passe til flere modeller enn sierra. f.eks. en escort mk2.

hva innebærer justering for 300 kr? jeg har datasprut. og bilen går jo, men trenger jo mappes grunning for den.

får man kjøpt noe sota baklamper eller noe annet enn org.lamper til orion(familie med escort mk4)?

det er litt dumt om bilen er hvit

trudde det ikke var lov å sladde på dette treffet her jeg.