2.8 injection

enig at 90-92 sedan er det peneste karosseriet flere jeg kjenner har i det minste prøvekjørt en scorpio og de er positivt overrasket over hvor gode de er å kjøre. er vel kanskje nettopp derfor mange liker scorpio, fordi det er en komfortabel cruise bil og er "perfekt" som den er, og få som vil gjøre store oppgraderinger eller ombygginger med de.

bare å komme å se det, bor jo bare rett oppi gata jeg så pling på 47376017 hvis du tar en tur

jeg mener jeg skal ha en

driver å overhaler en 2wd motor for tida og vil ha ting i orden. kjøpte 2 sett av alle lagre, std og 0.25 overdim. kontrollerer alt med måletråd. ifølge målene fikk jeg klaring 0.076mm på rådelagra med std lagre, skulle i følge boka være mellom 0.010 og 0.064. de fleste ville sikkert ikke brydd seg, går sikkert greit med en std motor, men er i overkant av 300, er dette greit, eller slipe til overdim? på std lagra er det bare spor til smøring i ene halvdelen, andre er hel, er dette riktig? sånt halvveis bilde, men ser det ihvertfall takker for svar

2.9 har hverken choke eller kaldstarts dyse men er det map eller luft mengde målere på motoren?

noen høyere?

var første gang jeg var på autoslalom i helga og dette skal uten tvil gjentas blir gjort noen forandringer på bilen før neste sesong så blir spennende å prøve da men var litt gøy å høre at en svær scorpio kjørte raskere tider enn et par lettere/ sprekere biler

skjer det samme hos meg, men kun ved køkjring i varmt vær, lampa begynner å lyse selv om pumpa går. etter en stund blir pedalen hard og skikkelig dårlig bremser. lagt merke til at når det skjer så stiger nivået i bremsevæse beholderen, men la bilen stå stille i 5 min så virker det til neste gang man havner i kø i varmen.

bump

har et sett med nye og ubrukte smidde wiseco stempler til cosworth. original komp og med ventillommer. følger med ringer og kryssbolter. de er til 91mm boring. 5000,- / bud har også et sett original kammer til 2wd. bra stand, bud disse holder til i røyken, litt utafor drammen Ole Andreas 47376017

mener standard boring er rundt 90.8? tviler litt på at disse stemplene bare er å smelle i en standard blokk, smidde stempler skal jo helst ha litt større klaring enn vanlige stempler.

er stempla som måler 90.8mm, så må vel antageligvis ha omtrent 91mm boring?

jeg har , veit ikke åssen det er å sende sånt men?

stemmer som du sier at clutchhuset ikke er løst på sammme måte som mange andre kasser, men drevsatsen sitter igjen i bakdelen. bare du veit hva som skal skrues av så går det egentlig ganske greit å bytte over huset

dette må vel være å hatt 2.9 24v er "første utkastet" til 24v motoren

2.9 og 2.8 har litt forskjellig rekkefølge på ventilene, så det går nok dårlig.

caster - fjærbeinets helling forover eller bakover. selve hjulet vil ikke helle noen vei ved caster justering, men har mye å si på bilens selvoppretting og retningsstabilitet.

ja det har du nok rett i poenget var ihvertfall at de nyere scorpioene har samme clutch diameter som cosworth og V6

ja det skal gå, hvis du bygger om til hydraulisk clutch. eller så får du bruke mt75 framdel fra 4x4 cosworth.

dohc kasse skal passe, men er 260mm lamell på 95- scorpio kontra 240mm på tidligere dohc og ohc biler, med andre ord større svinghjul, så mulig starteren ikke vil passe i alle skruene.

6 kant, passa ihvertfall i sierra'n jeg hadde

har litt div fra en XR3i som ble hugget for et par år siden. for og bakseter + dør og baktrekk i bra stand. resten av interiøret er likt. 700,- bud ok ratt, kan trenge en shinings, men er ingen sprekker eller rifter skal også passe sierra, scorpio... 300,- instrument, alt var i orden sist bilen var i bruk. 200,- dette ligger i røyken, litt utafor drammen. kan eventuelt nåes på 47376017. ole andreas

2 ord Sjokk Røddig

skeptisk...siste jeg trenger er flere biler

kan jo prøve dette, men at du bare tar av olje filteret, kommer det ingenting da er noe i bånn. har forresten selv vært borti oljetrykk som blir borte på nybygd motor, da var feilen oljefilteret