2.8 injection

vurderer å selge denne da jeg fant noe annet interesant 2.9 24v motor i bra stand, overhalt av tidligere eier, så motor er tørr og fin, går pent. med helt ledningsnett. tidigere sitti i sierra, så alt som trengs for å sette den i en sierra eller scorpio følger med. følger med MT75 kasse, tight og fin i giringa. + litt annet bla: komplett eksos (bakre delen visstnok fra vingebil), har eksos til scorpio også, radiator, mellomaksel.. hbo 12 000 motor står i røyken litt utafor drammen 47376017

bor du i byen og dårlig med idretts og idretts muligheter. her kommer noen tips fra en som bor i byen og har brukt fantasien litt http://www.youtube.com/watch?v=l8CEzILvtg8 http://www.youtube.com/watch?v=UWjBURwHB00...feature=related

har hørt noen rykter om "kjøpe-selge" treff for ford i moss 24. mai tror jeg det var. noen andre som har hørt noe om dette, eller kan bekrefte det?

komplett topp og mye utenom bunndel kan også være av interesse da jeg har mulighet til å sette sammen bunndel selv

jajajajaja...det måtte jo glemmes en gang

ønsker å kjøpe kalipere bak til scorpio 24v. er til ventilerte skiver så mulig de er like på sierra cos også? hvorsomhelst i landet 47376017

ønsker da å kjøpe en cosworth motor. selve motoren bør være komplett, men kan godt være i deler eller trenge en liten overhaling. ledningsnett og hjerne er ikke et must, da det sansynligvis vil bli brukt annet sprut. prisklasse: 15-20 000, alt ettersom åssen stand og hvor komplett det er. holder til i buskerud men alt mellom kr. sand og trondheim er av interesse. 47376017 Ole Andreas

fra wikipedia: "From November 1984 onwards, the Capri was sold only in Britain, with only right hand drive cars were made from this date When the last Capri was made on December 19, 1986, 1,886,647 cars had rolled off the production line. Production had ended at Halewood, UK in 1976 and the Capri was made exclusively in Germany from 1976 to 1986"

originalt fra ford fikk man bare capri med 2.8 turbo på 188hk. men turbo techincs bygde om en rekke 2.8 injection ved ettermontering turbo, da på 200hk. men så fikk også en tickford capri med 2.8i turbo motor på 204hk. er forresten en slik som jeg linket til litt lengre opp

"Capri 280 ble levert kun i fargen "Brooklands green", og forskjellen ellers fra Super injection var følgende: 7"x15 7-eiket RS-felger med 195/50-dekk, speilene var nå også i samme farge som bilens karosseri og interiøret, som nå var heltrukket i grått skinn med matchende burgunder røde kontraster. Capri 280 ble også levert med radio/kassettspiller og fire høyttalere. Opprinnelig skulle Capri 280 kun vært produsert i et antall på 500 stk, men når den siste Capri’en rullet av samlebåndet i Køln den 19 desember 1986, var antallet kommet opp i 1038 Capri 280 og 1 886 647 Caprier produsert siden produksjonsstart i 1968." hentet fra "capri historie" på capri klubbens sider. her er forresten et par litt spesielle caprier: http://cgi.ebay.co.uk/1987-Ford-Capri-Tick...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.co.uk/Ford-Capri-280-Brook...1QQcmdZViewItem

av senkesett er det litt av hvert å velge i. men har du gamle typen front, eller facelift utgaven?

det kan nok stemme, men er nok ikke så mange som har capri'n på hvite skilter enda

is turbo tror jeg det ikke blir. størst sansynlighet er det nok for å det blir en 2.9 twin turbo i første omgang, da det grovt sett bare er jobben med å tilpasse deler og sette det sammen som står igjen. mangler hovedsaklig bare topp for å bruke cosworth 16v.

har mye klart til 2.9TT og cosworth turbo liggende, så er nok de det står mellom for øyeblikket

heija har lenge hatt lyst til å gjøre noe spesielt med en scorpio med tanke på motor. virker som ikke så mange har gjort noe stort med disse med tanke på motor eller større ombygginger generelt. så har derfor laget en liten poll hva tror folk hadde vært moro å gjort med en scorpio? er snakk om i denne bilen:

da har jeg funnet ut at det er lettere å bytte bil enn å bytte olje kanskje ikke helt men var en grei bil det jeg hadde, men var mye småtteri med den også er jeg ikke helt på det stadiet at jeg vil ha en så ny bil så var å henta ny bil igjen da , denne gangen en 1990 scorpio 2.0i sedan. slik den er på bildene så den ikke ut når jeg henta den. har gjort et par småting i ettertid kan slenge ut et dårlig bilde av hvordan den så ut da det jeg har gjort i ettertid er: fått av hjulbue listene, den fæle solskjermen over takluka og bytta ut det kjedelig rattet. fått på hvite blinklys foran og org sota baklamper samt refleksplate. fått lakkert og montert RS vinge. bilen er eid av en eldre herremann som har tatt utrolig vare på bilen. sist service på ford var ved 160 000km!! rustfrie hjulbuer bak ser man ikke hver dag, men er hull ene kanalen og ene forskjermen.

hvis den er lik som på 2.0, så står det en frosk med 2.0 16v på lier bilopphuggeri

hallå selger denne igjen, da det er en litt for ny bil for meg. Ford Scorpio 2.0 16v sedan 4 dørs manuell kasse 95mod registrert i 98 gått 176 000km mørkegrønn av farge nettopp EU godkjent, så er godkjent fram til februar 2010. årsavgift er straks betalt. bilen er teknisk i veldig bra stand, men har noen småfeil. bilen ser hel og pen ut hvis det ikke hadde vært for litt most frontfanger. begynt å komme litt rust i hjulbuer bak, men er ganske bra rustmessig ellers strøkent interiør i svart stoff er en form for anlegg i bilen, noen 6x9 (som i følge forrige eier er originalt montert?) og er nå noe reks av noen dobble 12", de følger i utgangspunktet ikke med. er dessuten fri omregistrering ut mars på bilen, med tanke på at den er registrert i 1998 er det litt å spare her. 15 000,- eller serriøst bud Ole Andreas Dagsleth 47376017 bilen står i røyken litt utafor drammen

gamle sierra'n fikk jeg faktisk under 0.7 på langkjøring, ikke dårlig for en gammal sliten ohc men brukte oppimot litern på herje, surre kjøring.

hallå ønsker å kjøpe en frontfanger til en scorpio "frosk" helst mørke grønn, men alt av interesse. rundt buskerud området. ole andreas dagsleth 47376017

kom over trottle bodies til 24v boa motoren nå nettopp http://www.dtafast.co.uk/Throttle%20bodies/Your_engine.htm koster bare 13 laken men tror man hadde tjent litt effekt genrelt og med tanke på hvis det orignale plenumet er så dårlig som de sier, for ikke å snakke om lyden

blir alltid prat om å starte revolusjon og greier, men når det kommer til stykket backer de fleste ut. om prisen skrues opp tror jeg ikke at det blir så veldig mange flere faktisk tør å reise seg og si stopp, de aller fleste kommer nok til å bite seg i leppa og irritere seg istede hver gang de må fylle tanken. det er ihvertfall intrykket jeg har. men tror ikke man vil se så mye endringer i antal biler i trafikken om prisen skrues opp heller. kanskje ikke så rart da det bare er de større byene som har et brukbart alternativ til bilbruk. folk som bor utenfor byene er nesten avhengi av bil for å komme seg noe sted. ikke så langt fra her hjemme må man ringe bussesslskapet 2 timer i forveien hvis man vil ta buss nærmere tettbygd sivilisasjon. og å reise med alternativt til bil koster faktisk like mye som det gjør å kjøre bil samme strekningen, + at man da har kortere reisetid, kommer deg akkurat dit du skal...

hjernen sier ikke så mye til det, så avansert er det ikke , men det som må gjøres er å jorde et par ledninger så du får startet bilen. men pedalboks, mellomaksel, svinghjul, clutch og wire og girkasse med oppheng er hva du i grove trekk må ha.

står i vognkortet at den er registrert i 98 ihvertfall, og 2.0 motoren ble heller ikke levert i 98 så vidt jeg har fått med meg

denne er genial http://www.youtube.com/watch?v=Vt1mv3-exsw