2.8 injection

hey trenger en en kjølevifte til capri'n og har målt meg fram til at 45cm x 30cm vil passe bra, eller noe som likner så er det noen som har noe liggende som kanskje kan brukes, så si i fra

bokkilden.no har også

fordeleren ble rørt mens du holdt på med motoren altså? prøvd med stroboskob og greier a? har hørt at pluggene kan oppføre seg annerledes når de blir utsatt for trykket det blir i motoren når den går

turteller er en grønn ledning som skal til - på coilen

kommer det strøm til fordeleren a? eventuelt sjekka om pluggene gnistrer?

håper dette kan være til hjelp

tennings rekkefølgen er 1-4-2-5-3-6 og på fordeleren skal det stå ett "1" tall og dette er sylinder nr.1 også er det bare å plugge videre så vidt jeg har forstått så er kaldstart i injection systemet og gir noen extra prosent bensin ved start av kald motor, men da kan det være føleren da altså

få den for å betale frakta er greit det tror ikke noen hjemme her gidder å kjøre meg for å hente den heller

røyken...5-10 min utafor drammen

noen som har en Doch ekspansjonstank til en veldig billig penge (eller er villig til å donere til et godt formål )

står DOCH i topic navnet så det er vel det da

fant noen consept bilder av hvordan den nye capri'en vil se ut og noen helt andre bilder men det tyder på at det er slik den vil ble seende ut og er det noen som veit når denne skal komme ut på bilmarkedet? har hørt snakk om 2006 men, er dette riktig?

jeep cherrocke blå...slik som bilen min er lakkert i

har du en ekspansjonstank til en billig penge? hvis det er denne type:

apropo glatt så en traktor som skulle ut på hovedveien i stad, kom litt fort og sklei på tvers i veibanen på to hjul. etter at alle hjula hadde bakkekontakt igjen etter mye hopping kjørte han videre så er ikke mye stabilt på enkelte veier for tida

hvis du kjøper ett filter kit fra K&N så skal luftfilter boksen fjernes og filteret monteres på det festet luftfilter boksen er festet i men en annen mulighet er og kjøpe K&N filter element, men ett kit tar seg jo mye bedre ut

kom over noen 3D bilder i sted har dere andre også noen av (gode gamle) forder så legg ut

det er nok ikke så vanskelig som en skulle tro. jeg har nettopp satt inn en slik motor i capri'en og det er ett par her på forumet som har satt slik i granada. det enkleste er å bygge på forgasser ledningsnettet ettersom motor nettet er separat fra resten av bilens ledningsnett. av ledninger så må 5 ledninger kobles til i bilen 1 konstant strøm, 1 fra tenninga, 1 til bensinpumpe og 2 jordingsledninger. å få ledningene inn i kupeen var den største utfordringen på capri'en siden det ikke var noe hull i torpedoen som var stort nok for kontaktene, veit ikke åssen det er på granadaen men. en annen ting som må gjøres om er lengre slanger fra servopumpa til styresentralen, hvis du har servo, siden servopumpa sitter på motsatt side på 2.9i siden det i bunn og grunn er samme blokk som 2.8 så passer girkassa rett på, samme med svinghjul og clutch og motorfester.

fins det noen slike i dag rundt om i landet/verden? hørt om en (tror det var mk2) som gikk i asker eller rundt der.

er det 2.9i 12v eller 2.9i 24v du tenker på?

er samme k-jet type på mercedes 450-500 og det er vel lettere å få tak i også enn fra porsche

en virkelig strøken bil. noe sånt skal man lete lenge etter, så du har vært skikkelig heldig nå ta godt vare på den

calippere bak (kanskje foran også hvis jeg får bruk for de) hva skal du ha for de?

her er noen noen som forresten har andre bilder av Capri MK3 RS 2.8 injection? (det siste bildet)

her er noe