and

Ja! Grønholm senior har sagt han setter seg i bilen om junior sitter fast i verneplikten. Så la oss håpe de er litt strenge der. Alle vet jo hvem vi ønsker å se, og høre i interjuvene når kampene er på sitt heteste. Grønholm senior var eneste grunnen til at jeg så de første årene med GRC i USA. Og han kjørte fra det meste av hillbillier med energidrikkcaps. Og så er det jo slik at orginalen er best. Som oftest. Klemmer inn en duggfersk avdukning av nye dekorene til Focus RSRX. For det er to av de. Block er på 80tallskjøret. Tennissokk, steinvaska høyvannsbukse, og kort i sidene med mye i nakken. Det blir så bra dette året. Jeg kan føle det! [HOONIGAN] Ken Block and Andreas Bakkerud's 2016 Ford Focus RS RX liveries by Felipe Pantone Bilder av dekoren er her http://blog.hoonigan.com/hrd_felipepantone/

Siden det kun er han som er listet så blir det vel ikke noe kommentatorpar? Da bør du ha litt greie på hva du holder på med når man er alene på sending for fallhøyden er stor etter fjorårets Henning Iskald med eksperten Frode Skaar. Siste twittringen er Tour de Francesendingen for sommern 2016 så bilsport er kanskje ikke det mest spennende der i gården? Ja det var jo det som var kjekt med Viaplay at du kunne spole 4timer tilbake i tid så du rakk å gjøre noe på søndagen. Men skal nok klare det på alle de ekte rallycrossbaner. Er jo trossalt premieren på Focus RSRX. Hockenheim http://2.bp.blogspot.com/-TBTH4WpqMhw/VT-47cY_ueI/AAAAAAAAJXo/zIwhMGqo4X0/s1600/11037888_10153231535906215_1695160013936303484_n%2B(1).jpg det er det ikke så nøye med, men Estering Det er rallycrossbane slik det skal være. http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s6q1mf22ctru5mywphth.jpg Block, Solberg, Loeb, og Grønholm senior om pjokken hans ikke får perm fra verneplikten. Ja pjokken kan ikke få perm på den runden. Dette blir et 4 kløver jeg skal leve på lenge der de bomber avgårde førstemann inn, og ikke minst ut av svingen.

Nå ligger jeg på etterskudd, men det er bare pga det skjer så mye fett om dagene så jeg rekker ikke over alt. Techno Classica var i forrige uke så nå har vi bare bildene igjen å nyte. http://www.siha.de/tce_uk.php Vi starter det hele med den modellen som ofte kommer litt i skyggen. Fiesta. Ta en titt i denne tråden så går du kanskje ikke rett forbi bilen til bestemor neste gang. Men heller ser to ganger, og tør være anderledes. Den anonyme brune som står der. Er da ganske så spennede allikavel. Midtplassert førerposisjon! 5 stjerner i NACAP Ikke kom å si at ingen tenkte sikkerhet på 70tallet. Denne er ikke ofte du ser på tvers. Gull i senter. Og for en blåfarge. Ut å surfe på finn nå.

Ja det er lov å gi stasjonsvogna litt kjærlighet også. Bare nevner det om noen skulle være i tvil.

Sport på NRK det er ikke det jeg kikker oftest innom, men nå begynner rallycross VM til helga så tok meg en tur for å se hva NRK lader opp med i den forbindelse. Ingenting der såklart. Men fant nå sendeplanen. NRK1 søndag 17april kl 14.50. Varighet: 2timer og 10minutter. Så skal du se det live så er dette hva du gjør på søndag. Kommentator blir er ingen av de jeg listet. Det blir Carl Andreas Wold. https://twitter.com/tvcarlan Tenker du også tror jeg? Kjap google så er dette en med klippekort på skøyteidretten. Og han kjører Elbil da han pendler fra Asker til NRKstudio. http://www.dn.no/d2/2016/02/04/2123/Mitt-kjrety/siste-indre Franske Mia kunne jeg også brukt om jeg slapp køståing så vil ikke holde det mot han, men er det noe interesse for rallycross bortsett fra at Petter Solberg kjører det? Så blir dette slitsomt å høre på? Vel døm selv. https://tv.nrk.no/serie/skoeyter/MSPO41150716/13-03-2016 Så får vi se om det er godkjent på søndag.

Heldige Anton! Tok snarveien med en demo/utstillingsbil. Er nok ikke mange kundebiler som kom i den første sendingen.

Ja de bilene i F2 Kit Carklassen er historie, men de var historiske da de på slutten av 90tallet ofte havnet blandt topp 3 totalt i asfaltrallyene. Og i 99 så var det over da Philippe Bugalski tok førstplassen foran alle WRCbilene i 1999 Tour de Corse. https://en.wikipedia.org/wiki/Tour_de_Corse F2 er det ultimate i FWD, og ble stoppet av FIA i 99 med begrunnelsen at det ble for dyrt. Og at rally kan være farlig er vi alle enige i, men det er det også å falle ned fra et tre https://en.wikipedia.org/wiki/Philippe_Bugalski Før Sebastian så var det Philippe Bugalski som banet vei for Citroen i rally. Denne videoen kjenner jeg følelse av. 90tallet, F2 og FWDrally på sitt beste. 3 ting på engang. PHILIPPE BUGALSKI 1999 WRC CITROEN XSARA RALLY CAR MUSIC VID (MADE BY ME)

Fikk den på søndag. Du fikk VIP kundebehandling? Blir tidenes sommer på deg i år da bruland?

Da har jeg sittet 6 timer på LMK landsmøtet, og der kunne det opplyses at nye PKK ikke er endelig vedtatt. Så det er som AMCAR skriver ikke hogd i stein enda. Så da vet dere det. Det er fortsatt mulighet for at dette kan bli endret til noe bedre.

Kenny Moen knuste alt bak C-stolpen på den nye "Gatebil" BMW nå. Tidenes mest anonyme driftebildekor? Hvitt er racing, men vanskelig å føle noe her. Så bare kjedelig ut. Fjorårets 200SX var tøffere enn denne nye BMWen.

Og det funker igjen nå også gitt! Litt nedtur om de ikke klarte fikse det til i kveld. En blank nettside er ikke det jeg har gleda meg til i hele dag etter 6timer med LMK landsmøte. Lørdag: Top 32 begynner nå kl 20:00 Top 16: kl 00:30 – natt til søndag Premieutdeling: kl 02:45 – natt til søndag Noen som ser "feilen" med Top 32 stigen? http://news.formulad.com/wordpress/wp-content/uploads/2016/04/FDLB-TOP32.jpg Hint. Høyre hjørne. Forbanna japsedriftsabotører Ute for å korte ned Mustangtiden min i kveld. http://www.formulad.com/live

Er du uten dekning? Går kjapt igang her i Oslo. Da har Vaughn Gittin Jr frest gjennom den nye Mustangen sin. Halvveis halvbuer i nymotens WRCstil mot de lekre bredderene fra Anderson Composites på Justin Pawlak. Lett å kåre best in show/race vinner her.

Justin Pawlak kjørte nettopp gjennom med den nye 2015 Mustangen. Den var feit! Dette skal følges.

ST200 har fått en ny diffutveksling med 4.06 mot 3.82 i vanlig ST. Og oppgradert i understellet med endel nye deler. Av det "synlige" er 15millimeter lavere fjæring med nye dempere. Det er mer enn bare en ny motorstyring. Blir spennende å de de testet mot hverandre. Du tar den usett. Tøft! Fått noe leverengstid? Produksjonen skal visst begynne i juni.

På tide med en ny tråd for året da fjorårstråden fenget bra med interesse. Skulle ha laget en skikkelig post om 2016sessongen, men treffplanleggingen til de 2 nærmeste treffene tok all tiden denne uken. Og egentilg før det også. Det er viktigere enn å sikle på 2 stykk 2015 Mustang. Kommet langt denne uka så ting skjer i bakgrunnen. Det er bare ikke synlig i forumet. Blir ikke noe tung posting her i kveld for det er rett på LMK sitt landsmøte i morgen. FCN representerer. Stort og tungt. Ja vi fikk til noe bra i dag så jeg er litt kjekkas. Første runde begynner denne helga på den kjente Long Beach Street Course i California. Denne banen er fin så dette er verdt en kikk. Klokken 22.00 i kveld du SER det her http://www.formulad.com/live Sendetider FREDAG: Kvalifisering: kl 22:00 Kvalifisering kjøres ut i fra plasseringer i fjor. Lørdag: Top 32: kl 20:00 Top 16: kl 00:30 – natt til søndag Premieutdeling: kl 02:45 – natt til søndag Begge 2015 Mustangene debuterer i år

Synd du ikke fikk tilslaget så kunne vi følge tråden din i prosjektforumet. Du kunne nok fått en bil ut av den.

Blir de som er i hallene på trafikkstasjonene: -Det vil i praksis si at kjøretøy som ikke er registrert som bevaringsverdige og som har bruksbegrensning kan fremvises for trafikkstasjon for å søke om å få kjøretøyet registrert med slike begrensninger dersom bileier ønsker dette. Du vil da få begrensninger på bruken av kjøretøyet hvilket innebærer at kjøretøyet ikke skal være en bruksbil, men fortrinnsvis kun benyttes til spesielle anledninger som eksempelvis motorhistoriske samlinger og løp. Og grensen for orginalitet går her: - For å få kjøretøyet registrert som bevaringsverdig må kjøretøyet være i orginal utførelse og ikke endret kontruktivt eller utseendemessig forteller Halvorsen i Statens Vegvesen. Så om man har lyst på nakkestøttestol om bilen ikke kom med nakkestøtte eller synes at 3 punktsele er å foretrekke framfor ingenting eller til nød et magebelte så for du ikke lov til å ikke bruke veteranbilen fritt. Skivebrems der det kun var trommelbrems foran eller bytte til tannstang i steden for en 50år gammel slakk snekkestyring er heller ingen ide. CDspiller i dashen kan du også glemme. De nye reglene blir jo helmaks for de som samler på veteranbiler eller kjøper inn til garasjen som investeringer. Men som BRUKSveteran blir det bare trist. Selve ideen med bilen er jo friheten den gir døgnet rundt hele året rundt. Kan jo like gjerne samle på veteran modellbiler i bokhylla da. Det tar mindre plass enn en fullskala veteranbil i garasjen med bruksbegrensning i vognkortet.

Verneverdig med bruksbegrensning på alt som kan rulle og gå av veteranbiler blir det ikke da kriteriet for å få det er en 100% orginal utførelse. Og den skal fremvises i hallen først så det nytter ikke bare å ta en snartur rett til skranken for nytt vognkort. Rodmiljøet som er under dagens fritak på før 1960 får en ny hverdag med 2 års intervaller som på 1960 og nyere. Da de ikke er orginal utførelse. Blir jo sysselsetting av dette nye forslaget til Statens Vegvesen da det nå blir 2 forskjellige løp på veteranbilkontrollen. Bukken og havresekken

Nå har USA fått Transit de også. Er det ikke på tide at vi får noe i gjengjeld? Skilt foran trenger ingen. Og en ren fanger er en kul fanger. Ramcharger med fjærløft og 408cui med turbo er også et tøft konsept. Samme med den heva japsen til høyre i bildet. Dart med 408cui kompressor uten panser for det blir så varmt i trafikken ellers er tøft det også. Og kompletter med en henger skrall som en trillebår når man skal delta på HOTROD Drag Week. Om vi ikke fikk alt så kunne vi nøyd oss med bare litt?

Ja den var maks spekket som Mondeo Eldremann med korrekt farge, kassetspiller, mobilholder, skvettlapper, hengerfeste, piggdekk, automat med mer. Kul bil med 2L. For håpe den ikke er blir en slengebil hos den nye eieren.

11.000biler er tallet som Dinside.no skriver uten å nevne hva de 11K er. Antar at det da er totalen biler registrert som «bevaringsverdig kjøretøy» som først kom i 1984? For det er mange 10tusen flere veteranbiler enn kun 11K i landet. Her er hva LMK sin kommentar om det som står i Dinside.no Hva som blir resultatet av den praktiske gjennomføringen og hva som ellers knyttes til registreringen og stemplet i vognkortet. I hvor stor grad vil et slikt stempel påvirke videre fri bruk av kjøretøyet? Det blir i alle fall viktig å følge med i tiden framover slik at dette blir til nytte for bileierne, ikke et trekk for å hindre fri bruk. Dette er fra Dinside.no - Det er viktig å presisere at de nye kontrollintervallene for eldre kjøretøy gjelder kjøretøy som er registrert som bevaringsverdige og har bruksbegrensning. Dette skal fremgå av vognkortet, forteller Leif Halvorsen i Statens vegvesen. - Det vil i praksis si at kjøretøy som ikke er registrert som bevaringsverdige og som har bruksbegrensning kan fremvises for trafikkstasjon for å søke om å få kjøretøyet registrert med slike begrensninger dersom bileier ønsker dette fortsetter Halvorsen. Så har du lyst på periodisk korrekte orginalbiler som omtrent kun kan nytes som garasjepynt har du nå muligheten til å søke Satens Vegvesen om det.

Da har du fått en ny overskrift.

Har du lyst på respons på tråden din så er det smart å nevne hva slags Transit det gjelder både i overskriften og i innlegget. Men dette funker dårlig. Har du noen gang hatt med deg råvarene i en plastpose på et resturantbesøk, og bedt kokken lage en rett til deg?

Ingen som har fått nok av Focus RSRX? For her kommer mer. Dette er et nivå høyere enn den vanlige aludørplata. Tror om den passer i standardFocusen? Så hvor på banen skal den trykkes på? I jokeren, starten eller i målgang? Focus RSRX er på et slikt nivå at det ikke er behov for dekaltrim.

Den linken fra Dinside.no du viser til er publisert 31mars. Artikkelen til AMCAR er publisert 5april som et svar på det Dinside.no og dens kilder. AMCAR http://www.amcar.no/Aktuelt/6083/pkk+og+veteranbil.html Dinside.no, Motorbransjen.no med flere gikk i forrige uke ut med informasjon om nye reglene for PKK (Periodisk Kjøretøy Kontroll, populært kalt EU-kontroll). På et informasjonsmøte i regi av Vegdirektoratet ble det informert om at traktorer med en topphastighet over 40 km/t skulle bli pålagt PKK fra 2018. Det som også ble nevnt på møtet var at fra 1. oktober 2016 skal veteranbiler mellom 30 og 50 år kun gjennomgå PKK hvert femte år. Etter 50 år blir PKK kuttet ut. AMCAR var ikke kjent med at det var konkludert i saken etter høringsrunden som ble avsluttet før jul 2015.