and

På Castrolsmøretabell er Sierra82- oppført med SMX-S som de fleste nye Forder går nok bra. En Ford blir aldri gammel med rette eier..

Nå brukes jo disse konstruksjonene på overtid. Er jo ikke ment for mer enn 10år/100K km..... Snill mot kassa du. Girolje river godt i nesen og er seige greier på huden,men er det syntet og mineral forskjelligheter? Trodde girolje til en viss grad var girolje jeg? Merker selv at stikka sitter værre i kulden enn sommern. Pleier å bedre seg etter hvertsom varmen og km baller på seg. Her er apparatet jeg har masa om. Oljesuger hetern. Ut er ut og Inn er inn. Denne funker. Utprøvd. Hvordan pumpe du har vet jeg ikke, men rørdimensjonen og lengden har jo litt å si.

Dekk av idag er noe tyngre siden 5x13 hersket asfalten uansett om det er aldri så mye lavprofil alulegering. 225/75-16x6stål merkes! ja ja er bare 2ganger i året.. Reklamen har jo gjort bilhold til noe man ringer serviskonsulten som lar reprasjonskonsulenten gjøre jobben, mens man som kundeklient tar en kopp i sofaen på venteværelset. Vansklig å se garasje og orginaljekk punkt/festene.Det er fakta F :!: Bilen er STCClav. Spessielle bolter. Vegring mot å kjøpe noe som bare brukes 2ganger i året. Sparespare. Bilen er så dyr at en ikke tør røre annet enn rattet. Utslitt etter SATStimen, blåkaldt på manikyren, bare finklær på skrotten. Eller/og redd for møkk i kliniskrene modernetider som du selv sier..

Er det meningen å bytte girolje? Kassa bruker jo ikke olja eller svetter ut. Skal du bytte må en suge olja ut gjennom samme hull. Det gjør en med det tidligere omtalte væskeapparatet Hvis ikke må kassen ned, og legges på siden.

Har du 4syl fjærer er jo voldsom lav foran?

Noen som vet åssen det går med denne Fiestaen? Ser ut som eiern har lest mye MaxPower og Revline.. Tøft å kjøre egne veier. Et uvanlig syn ihvertfall. Konstruksjonbilder er alltid tøft. På de større Showene i Us har de egne trofeer for uferdige biler. Kult 8)

Halloi. Er diskutert i flere poster på forumet her. Let og les. Clx er levert i flere motorstørrelser. Har du 1.6 er det bare å selge hvis det er power som gjelder. Den er bare en transportstrikk... En RSTmoter er billig, men blir noe dritt med ombygging fordi bilen er 1reg. etter 1.11996 så turbo er ikke lønnsomt å bygge om til pga hkavgift. Kr kr..

Best å la det bli med tanken...

Må ha en presse eller megasprøyte finner ikke helt det riktige ord :oops: Åpner påfyllinghullet, og kjører på med olje til det renner ut.

Triggerhappy Sånn ser det ut ommorran her også bortsett fra at det ikke står noen Cos her da.... Blir alltid overrasket av rimfrosten :roll: Håper på noen +grader nå så jeg får dratt silikonstiften over dørpakningene, og bøtta ned låsolje (ikke spray) i låssylindrene..

Er egenlig ikke vanskelig å forstå. Har du sett orginaljekken i en nybil? En blekksaks formet som en Noe annet med en orginal Fordjekk fra 70tallet :wink:

Er ikke uvanlig med hvit røyk når bilen står så lenge. Er bare kondensen i eksosrøret. 2uker er lenge. Dette hender også ved småkjøring. Det er ikke et uvanlig syn i vinterhalvåret. Selfølgelig et skummelt syn (fikk selv noia førstegang), men ikke noe å engste seg over :wink:

Vet ikke jeg, men kan det friste med en turbo? Hadde vært gøy å sett utenpå også. Sierra? Ikke så mye dusinvare dette!

Må ikke ha RACERkam. Holder fint med Fast Roadutgaven.

Hvor lenge til de 3 neste dagene.. Dritkaldt ute i dag 8+ og værre skal det bli....

Fan hvem bruker det billig Taiwanproduktet på en Cos :?: Det føres av ALLE bildelesjapper i hele verden :?

5girern til V6 og T5 til Sierra Cos med spesial clutchhus.

Filter3-500kr? 2"komplettanlegg 2500kr på Bilextra Grenrør 1500-2000kr? Kamsett 2500kr? Bare gjetter litt på det usikre. www.kollevold.no har fin nettbutikk og mye til Ford.

Planen er vel å bli nummer 2 etter F1 i popularitet og marked. Er jo egentlig 2 forskjellige ting. -F1 snobbsport på lukket bane med MB, Ferrari, Monaco og ryddige depot med paraplydamer Og lettest å holde oversikt på. -Wrc i en landsregion med støv,grus og depot i telt. Krever litt mer. Vanskelig å finne info på nett om 04. Her er kalenderen http://www.fia.com/presse/RAL-A/2003/09-09...RC-Calendar.pdf Mexico fordi det er like under usa og billigere å arrangere i enn usa, men det er jo allerede i Argentia som er i bånn av Søramerika. :roll: Japan er jo naturlig, men lagene har jo base i UK eller tyskland. Og avslutning i Australia? hvor langt borte kan det bli :?: Vet det er for å ikke skli rundt i UKgjørma, men allikevel! Og dette er ikke gemt i disse kuttetider innen internasjonl bilindustri. Og det å fleske til med 2runder til er en hån mot deltagerene. Lurer på om FIA tror de har et slikt superprodukt at lagene ikke kan si nei. Var jo slik at Skoda, Hunday og de franske ikke kjørte alle rundene før de satset 100%. Spørs hva Skoda kommer til å gjøre også. Får vel ikke alt de peker på av VAG? Her vil jeg støtte Malcom Willson og Ford om de trekker seg ut. Fri vilje ruler. Så kan FIA bare ha den super spennende serien sin for seg selv.

Når jeg ser på denne Minkern er det jo tydlig hvor japan har fått ideen til sine frontfangere. Minker oser råskap Skulle gjerne hatt denne. Selv til å være lagd i ca 1988? kunne denne fangern vært Combat2 nyheten 03. Tøff den svære bakspoilern også.

Wrc var jo svaret på pengegaloppen, men så vil jo FIA? misjonere ut rallysporten. Gjerne til Amerika. Har jo vært mye fram og tilbake om Mexico. Er jo gammel historie og tradisjon, men vel så mye økonomi :wink: Særlig japanerene som har begynt å selge bilene i usa vil jo gi mye drahjelp som betyr peng i kassen til FIA ala F1. Vedlikeholdsbudsjettet med det mener jeg hva det koster å kjøre rally spiser kanskje opp utviklingkostnaden altså få en bil på startlinja. Er jo mye bagasje å holde styr på. Wrc er større potensiale enn F1. Hvor mange kjøper enn jaguar? Men så var det dette med upper class. Husker Nasser utalte Im green of envy i 98? Ble ikke akkurat noe å være misunnelig av

Karosseribetegnelsen/serienummeret? Sjekk IDplata på bilen eller?

Den bekymriningen er du ikke alene om! Blir de værende med 30% mindre budsjett blir det ras nedover lista i løpet av 04sessongen. Solberg sa jo at den "nye" bilen var så bra, så søndagskjørte han til han måtte dytte. Forklaringen hans ble at de franske hadde fintuna enda litt mer så da var Petter like langt eller lengre unna iløpet av bare en runde. Er jo heller ikke vits å selvpine seg selv bare for å kjøre rally når wrcbilen ikke ligner noe du kan beskue i salgslokale hos Fordforhandleren :roll: Dette blir jo ikke noe valg: 1 Havne i bunnen etter endt sessong eller 2 Ikke se Fordfabrikkteam i løypa. Wrc bilr ikke det samme uten, og med ford uten sjanser nei takk. Blir som å se tippeliga, mens klubblaget ditt spiller i 4div.

187hp @ 5,500rpm and 185ft./lbs of torque. (250Nm) www.pasmag.com/news/get.asp?ID=366&tsectionkey=features www.pasmag.com

Er hentet fra dette blandt annet. Sto i de fleste nyhetnotiser www.aftenposten.no/nyheter/okonomi/article.jhtml?articleID=637635