and

Så en grønn Mercury Sable sedan fra asker og bærum taxi C-138 på veien idag. Kult med anderledes kjøretøy 8)

Best å holde kontroll på bilbruken hvis dette går gjennom. Heldigvis har man Datatilsynet 8) Ser ut som vinninga går bort i adm.kostnader. Nesten som en innsamlingsaksjon på tv www.aftenposten.no/nyheter/iriks/oslo/article.jhtml?articleID=596010

Er ikke mester på nyEscort. Trodde det var mekanisk innsprut på alle CVH inntil Zetec kom i 92. Ser nå at CVH fikk "hjerne" i 89-90 da er du kanskje litt på vei allikevel? Mk5 Xr3i brems er 260mm ventilert mot 240mm på vanlig Escort. Bruk denne link for sammenligning av brems, fjæring og andre komponenter www.mekonomen.no/katalog.asp?butik=6024-000&sprak=N

Står her på www.escort-xr3i.com/art1.html : Then, the tricky and frustrating bit, the RS Turbo used a Bosch KE-Jetronic fuel injection system which is electronically controlled, whereas the XR3i used the Bosch K-Jetronic system which is mechanical apart from the sensors. You would need the complete KE-Jetronic system with all the its mounting brackets, wiring loom, fuse and relay box and sensors. On top of that you'd need the engine management control box with all its wiring. Ser ut som hele ledningsnettet trengs da blir det ikke så lett allikevel selv om motoren passer.

Nå er det noe som heter støtdemper, stabilisator stag, fjærbein, hovedsylinder og bremseservoforsterker bla bla. Xr3i var jo kalibrert for 1.8L 130hk så da dugde vel ikke vanlig 1.4/1.6 komponenter antar jeg. Blir vel litt som å sette 750gsx motor i Tsx. Sterk sammenligning, men du skjønner vel meningen?

Er klar over at en selvbygger bil er tøffere. Blir ikke akkurat som ferdigkjøpt dusinvare. Synes selv mk3 er mer rettskåren hardcore enn en homoaero mk4. Eks Rst1 vs. Rst2. Mk4 er det flust av, mer skjeldent og ekslusivt med en mk3 (ikke LX da :roll: ) er min mening. Men det er klart en mk4 ser mer moderne ut for menigmann.

Fant denne siden står litt om Rst i vanlig Escort www.escort-xr3i.com/art1.html

Sjekk disse www.turbocharger.co.uk/rs-turbo-series1-modified.html og se nederst på siden. Cab med ulakkerte breddere www.escort-xr3i.com/styling.html Blir hard jobb bytte alt. Blir vel billigere å kjøpe en mk4? Mer skjelden ett mk3 karosseri.

Velkommen til forumet. Rst burde gå greit hvis du har CVHmotor. Bør vel bytte til xr3i mk5 understell og brems med en slik motor. Chip er vel heller vanskelig siden det er mekanisk innsprut.

For noen år siden så jeg en rød mk3 med mk4fangere. Synes det så litt rart ut med mk3 rillebaklys og grill. Var ihvertfall anderledes. Synes du ødelegger mye av den orginalestilen med mk4mutering. Er jo ikke likt inni som eks. dashen. Hva med å kjøre en omgang Rst1 breddere? Rst1 cab har jeg ikke sett på veien før :wink:

Tror ikke slike forsikringsselskaper finnes i norge. Jeg har ikke sett noen selv. UK er sinnsykt stort i bilsammenheng og innbyggertall. Tenk bare bilproduksjon, spesialprodusenter som Lotus, Morgan,TVR. underlevrandører, "rally"hovedstad for WRC og et ganske fritt regelverk som tillater Kitcars bygd på Fiestakomponenter fra din egen garasje Avon og Dunlop og racinghistorie og baner siden menneske lærte bil å kjenne. Her i norge er bil noe som ble sluppet løs i 64? og det er ikke så lenge siden. Må ikke glemme at bil i norge er en luksus som skal koste, og gi en dårlig sammvittighet. Noe er forsatt likt siden mannen i gata fikk lov til å kjøpe en 12M til å kjøre i gata.

Så heldig du er Tommy er jo proff fronttrekkvinner så det er på tide med ekte vare, og ikke bare diverse seatprodukter. Finnes det en seat som ikke har blitt klådd på av Larsen? Synes egentlig det har vært nok seat for de neste hundre år på skjermen :!: Håper de gir deng i høy drittmusikk under kjøringa også.

Biltest av Focus RS www.dinside.no/php/art.php?id=90904 kanskje gammelt nytt,men er ikke så ofte innom den siden. Får vente til autofil begynner til høsten. Focus RS på ACR blir tøft. Om baksete: Leselys og koppholdere er imidlertid mangelvare. Takk og pris så slipper man å vaske opp etter donald bladlesere og cola skvettere

Tenker du passform eller look? Sett i england at man "sparkler" inn moretteinnsatsen for jevn overgang mellom skjermen. Ellers ser de jo svære og klumpete ut da de okkuperer plassen til blinklyset også. kan bli mye farge rundt lysene synes jeg, men lystyrken blir vel bedre?

Har bladd gjennom Autofil og i Larssens Spesial s.12 står det at han nettopp har avsluttet en dag med FocusRS og civicR på ACR. civicen gir jeg F i, men RSen håper jeg T. Rustad fikk frie tøyler på

De er blitt medlem av dette forum/klubb ved å poste innlegget ditt og flere til fremover? Er ikke den eneste om å drømme om Cosworth

Vanner ut tråden din med seriøse svar. Disse linjene dine hører ikke til på dette forum :shock: No diss her i gården.

Svarer selv om det ikke er så positivt. GLEM RST om du skal sanke bonus. Som 18år og fersking i en RST er det meget sannsynlig at det kan bli et tapsprosjekt. Sier ikke at er en råtass i trafikken, men "alle" har vel hatt et tilfelle? Hilste selv på en bilfanger 2mnd etter førerkortet ble laminert. Ikke det kuleste som kunne hende. Hadde ikke engang planlagt å bøye stålet :roll: Finn en Nordic eller 1.6cl. Vet det høres døvt ut. Men du blir ikke så sjokka om du mosern isteden for en RST du har lagt alle penga dine i, og litt mer. Hjelper ikke mye med alarm med bare ansvar. Se beregninger på gjensidige.no

Bare på søndager hvis veien og stemningen er den rette 8) Blir lite av dette ellers i hverdagen.

På tide at super bilene er superbiler og ikke brukbart idealtransport for hollywood og andre kjendiser. Jeg digger det 8)

Hadde tenkt meg ned på søndagen men droppet det når jeg leste dette http://opelmotorsport.com/forum2/viewtopic...der=asc&start=0 Fylleslagmål, park igrøfta og avrevne speilhus :shock: Ble hjemme.

Er jo ett hobbyfortak ved siden av fulltidsjobben til arrangør så forhåndspåmelding blir mye slit Det kan aldri bli for langt :wink:

Publikummassen har jo blitt større år for år. Bil er jo blitt hipt blandt mannen i gata eks. F&F og blinbling suv i musikkvideoer. Hvor mange av de 15K besøkende er egentlig bilinteresserte? Fleste har vel ikke større interesse enn et impulsivt Bilsport innkjøp ved siden av bensinmaten, og en damejaporaner. Disse folka kommer for å se Qvarn, Ruud, TS ol. superkjerrer ikke kjøre. De 10 drita bussreisende kommer uansett for å vise hvor ille man kan oppføre seg i full offentlighet, og de 10 andre kompisene (mangler ikke rekrutter i norge) skal ned neste år når de hører hvor tøft det var å drite i folkeskikken, og handle i sverige. Kan ikke tenke meg at utviklingen av treffet har skjedd på måfå. Er nok lagt opptil et Folketreff-seogblisett-tivolifestival med superkjerre oppvisning. Har jo vært klagd år etter år. Bare stillhet. Tror ikke hensynet til de få? kjørende er det som gir hodepine hos arrangør.

Hva med å bare sende ett avskjedsbrev?Tror de bare gir F i organisering. Folk kommer jo uansett, og finner seg tydligvis i det. Blir jo billigere på denne måten også. Når man har arrangert samme konsept i Xantall år uten å gjøre noe med det kan man spinne sin egen tanke... :? quote="Kristian"] Sto å kikka ned på gokart bana og jaggu var det mye ting som it hadde noe der å gjøre..av både telt og "Party-busser",meiner at Gokartbana burde være for folk som kommer å vill utstille bilen sin..eller hva?? Er jo flere i bussen enn en bil. Slengere som ikke skal kjøre bare ete drikke og feste.

http://www.naf-motorsport.no/bjerke/bjerke.html